從旺季到現(xiàn)在，億豹網(wǎng)團隊在多地采訪調(diào)研，得到的反饋都比較一致，今年的網(wǎng)點生意比往年要難得多。

業(yè)務(wù)量盡管尚能保持穩(wěn)定，但多頭的成本卻在增加。有的地方要求必須使用合規(guī)庫房；有的要求必須辦理快遞許可證；有的地方要求給小哥繳納社保，而網(wǎng)點這些目標(biāo)沒有達(dá)成，就會被暫時截留部分派費。

即便業(yè)務(wù)量還能保持增長，哪怕是在產(chǎn)糧區(qū)，也基本處于增量不增利的狀態(tài)。除了各方面額外成本的增加，最關(guān)鍵的因素，是正常的市場增量已經(jīng)遇到天花板。

億豹網(wǎng)發(fā)現(xiàn)，市場進入存量爭奪，大家的日子都不好過。參與的玩家更多了，競爭反而比原來增量市場更激烈。一家日均業(yè)務(wù)量5萬票的共配網(wǎng)點老板表示，規(guī)模三千萬的盤子，相比于2023年，2024年的利潤下滑了20%。

該網(wǎng)點原本以為是管理出了問題，但內(nèi)部開會梳理原因，并不是自身操盤的問題。通過與同行的交流發(fā)現(xiàn)，不僅自身利潤在下滑，周邊兄弟網(wǎng)點都遭遇了同樣的情況。

以大部分網(wǎng)點的現(xiàn)狀舉例，一個日均派件1萬票的網(wǎng)點，假定總部給到的平均派費為1元，那么網(wǎng)點每天的收入就是1萬，一年365萬，刨除小哥派費與房租、車輛等成本，每票的凈利潤按0.15元計算，一年的利潤可達(dá)55萬元。但在2024年，這55萬的利潤并不容易拿到，甚至不少網(wǎng)點陷入虧損。

按照目前的市場情況，大部分網(wǎng)點以派件為主，每年營收的總量很容易估算。而在產(chǎn)糧區(qū)的網(wǎng)點，通常來說，生意做到過億十幾億，也不足為奇。但這些產(chǎn)糧區(qū)網(wǎng)點，也并非高枕無憂，家家有本難念的經(jīng)。

首先從宏觀來看，國內(nèi)快遞業(yè)正式進入七雄爭霸時代，順豐、京東物流（德邦）、菜鳥（申通）、中通、圓通、韻達(dá)、極兔同臺競爭格局有望保持相對穩(wěn)定。目前快遞市場的這7支力量各有特長，從競爭到合作，從海內(nèi)到海外，互相兼并重組的難度越來越大。

億豹網(wǎng)了解到，在行業(yè)增量日漸天花板的大環(huán)境下，進村、進廠、出海三大領(lǐng)域增效并不明顯的情況下，快遞企業(yè)對于電商市場的爭奪將愈發(fā)白熱化。對頭部企業(yè)來說，仍需要提升業(yè)務(wù)量，來進一步放大規(guī)模效應(yīng)。而對于末端網(wǎng)點，同樣道理，更大的派件量意味著理論上更大的利潤。

但從一線加盟商微觀環(huán)境來看，現(xiàn)在的網(wǎng)點也處于兩極分化狀態(tài)，管理優(yōu)秀的網(wǎng)點在吞并同區(qū)域的落后網(wǎng)點，尤其是產(chǎn)糧區(qū)的一些網(wǎng)點，仍舊具有很強的話語權(quán)，更是動輒投資數(shù)千萬上億元增加產(chǎn)能。

行業(yè)的激蕩，網(wǎng)點無法改變，只能接受。但最后的現(xiàn)實肯定是，一部分網(wǎng)點留下，一部分網(wǎng)點離場。

對于網(wǎng)點來說，當(dāng)生意不好做，一定是先向內(nèi)求，看看內(nèi)部還有沒優(yōu)化空間；當(dāng)內(nèi)部做得足夠好，再向外求，找新的增長，有退路才有出路。尤其需要注意的是，沒有想清楚之前，不要盲目去擴新業(yè)務(wù)。

毫無疑問，新的一年，末端網(wǎng)點的穩(wěn)定性仍舊面臨考驗。但網(wǎng)點并沒有絲毫放松的時間，一年一度的“年貨節(jié)”大促漸入佳境，派件高峰再度襲來。