年貨節(jié)高峰來臨，有的快遞轉(zhuǎn)運中心持續(xù)高壓操作，甚至不得不向網(wǎng)點尋求人力支援。

按照慣例，春節(jié)前后，同樣也是網(wǎng)點的用工緊缺期。春節(jié)前，各大快遞普遍迎來寄遞高峰，由于有的小哥提前回家過年，導致網(wǎng)點派送壓力陡增。而春節(jié)后，又有一些小哥無法按時返崗，造成快件積壓。

億豹網(wǎng)獲悉，反而春節(jié)假期，整體業(yè)務(wù)量會降為平日的十分之一。在內(nèi)卷的競爭態(tài)勢下，盡管今年各大快遞不再高調(diào)號稱春節(jié)不打烊，但相繼宣布春節(jié)也送貨，加深用戶品牌心智。

也有不少網(wǎng)點表示，今年會讓大部分小哥回家過年，而留守的小哥也采取自愿原則，并不強制。為保證春節(jié)期間收派正常進行，各大快遞公司紛紛推出補貼與福利，努力留住更多的快遞小哥。

比如京東物流將連續(xù)第13年“春節(jié)也送貨”，全國范圍以及全球多地消費者即使是在大年初一，也可以正常下單收貨。京東為堅守崗位的一線員工提供高于國家法定標準的多項福利補貼，包含了法定加班費、過大年紅包及子女團聚補貼等等。

申通也表示，將于1月21日至2月4日期間進入春節(jié)服務(wù)保障階段，并為網(wǎng)點準備了“大禮包”。其中包括中心車輛支援網(wǎng)點，協(xié)助網(wǎng)點管理設(shè)備，提供資金支持，獎勵標桿網(wǎng)點等舉措。菜鳥也同樣表示，春節(jié)期間158城照常寄，留守值班快遞員攬派收入可以達到日常三倍，并為留守小哥提供節(jié)前紅包，提成翻倍以及收入保底，節(jié)后返崗紅包和車費補貼等。

億豹網(wǎng)發(fā)現(xiàn)，春節(jié)作為一年之中最重要的節(jié)日，雖然公司推出各類補貼，但處在全年無休狀態(tài)下的快遞員，很多寧愿放棄補貼，而選擇回家團聚。

“從去年正月初八上班到現(xiàn)在，全年只在暑期休息了兩天。”上海一快遞小哥說，業(yè)務(wù)員還偶爾可以調(diào)休下，像不少車線的司機，休息一天都是很奢侈的事情。

春節(jié)不打烊的全面推行，也讓加盟網(wǎng)點層層承壓。除了總部的考核，還有高于平日的運營成本。不少網(wǎng)點老板吐槽說，業(yè)務(wù)量不大的情況下，大范圍留人也是一種社會資源浪費。

當然，也有一些小哥因為沒賺到錢、怕被逼婚等多種因素選擇留守。一位小哥坦言，自己老大不小了還沒結(jié)婚，怕過年父母看到自己心煩，就打算留守值班，正好多賺點錢，來年春天再回家。

話說回來，不管一線快遞員基于何種原因選擇堅守崗位，但總體而言，是因為他們的默默付出，才有了總部“春節(jié)不打烊”的底氣。

億豹網(wǎng)了解到，剛剛進入2025年，已有快遞企業(yè)在多個省區(qū)下調(diào)了幾分錢派費，引發(fā)從業(yè)人員對新一輪降派費的擔憂。與此同時，有快遞龍頭傳出風聲，在春節(jié)后或?qū)⒋蠓抡{(diào)攬收價格，幅度達0.3元左右。

在各大快遞急需業(yè)務(wù)增量的當下，龍頭帶頭降價，無疑將引發(fā)更大規(guī)模的價格戰(zhàn)。攬收價格下調(diào)，派費毫無疑問會跟進下降，2025年行業(yè)倒春寒，會提前到來嗎？