3月21日，劉強東在朋友圈發聲，表示所有的技術算法不應該用來壓榨最底層兄弟。

劉強東表示，去年是他創業20年以來最有成就感的時候，因為僅僅快遞小哥就有1200多個兄弟退休了。“我們所學的知識、商業模式、技術算法都不應該是用來壓榨社會最底層的兄弟們的，我們的利潤、市值和財富更不應該建立在底層百姓無保障的生活之上的?！?/p>

就在劉強東發聲前幾天，正在推廣階段的京東外賣宣布，已有超過一萬名全職騎手簽約，京東將負責他們的五險一金，包括小哥自己繳納的部分在內。而京東物流的所有小哥，也均與京東直簽并為其繳納五險一金。

劉強東呼吁所有快遞員和騎手都可以獲得五險一金待遇，因為今天中國幾大平臺的利潤和市值完全可以支撐，期待各階層一起幸福生活。

但劉強東不了解的是，快遞行業正在迎來新一輪的降派費降計提大戰，如何增加小哥收入成為敏感的話題。

億豹網發現，實際上，無論是直營快遞，還是加盟制快遞，都在強調一線小哥的重要性。當時效差距越來越小，服務能力區別不大，消費大環境疲軟，在總部既要又要的情況下，末端小哥的處境可想而知。

“無論怎么卷，都是末端網點在承擔，苦的還是一線小哥，考核越來越嚴，收入卻不斷降低”。

劉強東坦言，2007年那一年我們只有三千萬的收入，每天都在為生存而掙扎。但京東一定要給兄弟們全額足額繳納五險一金，確保他們退休后可以獲得足夠保障?，F在退休的兄弟可以一次性提取數十萬的公積金和每個月平均5350元的退休金，而五年之內京東每年退休的藍領兄弟會超過一萬人，這背后是上萬家庭生活的保障。

實際上，各大快遞也在想方設法為一線小哥增收。無論是加盟還是直營制快遞，都在通過區域承包的形式，來降低運營成本，激發承包人員的積極性。與此同時，有的快遞企業鼓勵小哥從一名簡單的收派員轉變成一個業務員，來增加額外收入。

億豹網了解到，近期有消息傳出，一家直營快遞陸續加大外包力度，甚至將整個省區外包，并與總部簽署對賭協議。而在末端，與過往小哥必須入職后參與外包相比，現在不用入職，直接將區域外包給小哥，采用與通達系完全類似的合作模式。

順豐此前表示，公司正通過制定差異化收入提升策略，實現小哥合理收入及任務分配。針對預警低收入的小哥，順豐通過事中上線收派單票激勵，將事后補貼變為事中干預，并設計階梯式攬件計提機制，充分保障小哥薪酬競爭力及滿意度。

京東的社保待遇的確給了一線小哥最有力的保障。正如劉強東所言，近年來，不少快遞員、分揀員、司機等一線員工陸續退休，得益于京東物流提供的包括“六險一金”在內的多項福利政策，現在他們領著養老金，老有所養、病有所醫，過上了有保障的工作和生活。

包括順豐、京東、郵政等直營快遞在內，都曾嘗試讓小哥推銷一些產品，包括會員卡、電話卡、螃蟹券、月餅券等等，試圖通過全員營銷體制，幫他們增加收入?？爝f企業動輒數十萬名的小哥，的確是一支流動的銷售大軍，他們每天都在直面客戶，但具體到推銷產品，小哥談何容易。

億豹網認為，無論是讓小哥當老板，還是讓小哥轉型銷售，這背后都反映出行業派費不斷下滑造成的無奈結果。只有更關心員工，才能換來更好地服務，這是亙古不變的經濟規律。