申通在追趕的路上，一步一個腳印，2024年凈利潤同比大增兩倍，2025年常態化產能將達日均9000萬單。

得益于“三年百億產能”提升計劃，申通運營能力已追上行業頭部企業。深入客戶一線，精準洞察需求，申通接地氣的改變，正在被越來越多的客戶看到。

目前行業競爭已進入價值深耕期，快遞龍頭紛紛力圖以服務優勢取代價格競爭。收購義烏加盟商資產、投運36臺新能源重卡、開辟外貿企業綠色通道、搶占春茶寄遞市場……不甘落后的申通近期動作頻頻，持續用實際行動，提升全網信心。

三年業務量翻一番

年報顯示，2024年申通快遞實現營業收入471.69億元，同比增長15.26%；歸屬于上市公司股東的凈利潤10.4億元，同比增長205.24%；市場占有率為12.98%，按照可比口徑同比上升0.83個百分點。

今年一季度，申通實現營業收入119.99億元，同比增長18.43%；歸屬于上市公司股東的凈利潤2.36億元，同比增長24.04%。

申通表示，效益增長主要得益于“三年百億產能”提升計劃的推動，三年來累計實施產能項目179個，報告期內投產項目42個，常態日產能突破7500萬單，并具備高峰期處理億級包裹的能力。

截至報告期末，全網核心樞紐自動分揀設備增加至424套，自主研發的智能分揀系統使分揀效率提升30%，能耗降低50%；網點新增自動化設備554套，投入總額約4.6億元。

億豹網發現，2024年是申通這一計劃的收官之年，從2022年至2024年，申通快遞連續三年營收、凈利潤同比增長，市場占有率提升至12.98%，創下上市以來新高，距離第三名近在咫尺。

為了進一步提升中轉時效，日前，申通引進首批36臺智能駕駛新能源重卡，正式投入江浙滬23條核心干線運營，成為全國首家規模化應用新能源重卡的快遞企業。

這此批重卡集“超低能耗、智能駕駛、超大載量”三大核心技術于一體，單次充電續航里程突破600公里，能耗水平低至1.15度/公里，搭載L2級自動駕駛系統，實現自動巡航、車道保持等功能。與傳統柴油車相比，按首批36臺車的規模計算，年減排量相當再造一片近30萬棵樹的森林。

申通認為，上述這些舉措不僅降低了運營成本，更成為構建“新質生產力”的重要支撐。

業內人士有目共睹，這兩年申通一路快跑，業務增速多次領跑通達系，日均業務量也從四年前的不足3000萬單提高到超過6000萬單。在通達系爭三大戰中，申通繼續保持對韻達的壓力，并拉大與追趕者極兔的距離。申通何時登上山頂，成為業界的一大看點。

經濟型快遞價值標桿

服務是快遞行業永恒的主旋律，在行業進入后價格戰時代的大背景下，申通秉承“正道經營、長期主義”的發展理念，謀求盡快實現品牌復興。

作為“世界小商品之都”“中國快遞第一城”，義烏牽動整個電商和快遞市場。近日，一場客戶開放日活動在義烏舉辦，這也是申通收購義烏原有加盟商后，全部21位義烏新加盟商首次亮相，這些網點負責人1/3來自申通浙江省內、1/3來自省外，另1/3由同行品牌負責人跨界加盟，體現了加盟商對申通的信心。

億豹網認為，目前來看，“降本增效”成為行業主流方向，客戶服務體驗成為未來市場競爭的聚焦點，這不僅需要快遞企業有強大的基礎設施和吞吐能力，更需要加強對整個網絡的運營能力。

“我們承諾在義烏，申通同等服務更優價、同等價格更優服。”申通浙江大區總經理常亮強調，申通快遞自進行扁平化改革后，網點的負責人將直接對接客戶，摒棄短期利益導向，聚焦為商家帶來長效價值和持久競爭力。

2025年，申通從義烏吹響反攻的號角。正如一位電商客戶所言：“在義烏這個全球小商品集散地，90%的商家需要的是‘高性價比+確定性服務’的經濟型快遞。申通通過精準匹配義烏電商的‘小件、高頻、低成本’特性，真正做到了經濟不降質，這成為我們圈內商家持續復購的關鍵。”

面對電商行業從流量競爭向效率競爭轉變的趨勢，消費者體驗的持續升級，推動著快遞行業向個性化、數智化、品質化發展，而申通已在業務增速、基礎設施迭代和數智化管理方面實現突破。

面對全國最大的快遞產糧區，申通快遞CMO戴長征表示，義烏是中國小商品經濟的核心，也是電商發展的重要引擎。申通快遞以“好快省”為核心，全面升級服務，讓商家在價格優勢之外，更能獲得優質物流體驗，確保每一分投入都能獲得超額回報。

從義烏出發，到春茶寄遞，再到水果寄遞市場，申通通過“中心直營化、網絡扁平化、資源集約化”核心舉措，全面升級復制“義烏服務模式”，以經濟型快遞價值標桿的姿態，謀求在行業競爭中贏得先機。