4月30日，超100標(biāo)準(zhǔn)箱來(lái)自合肥的太陽(yáng)能光伏板，搭乘“合肥-寧波舟山港”海鐵聯(lián)運(yùn)精品快線抵達(dá)寧波舟山港鐵路穿山港站后，隨即被拉往穿山港區(qū)碼頭吊裝至“嘉華寧波”輪。上午10時(shí)，該批光伏板搭乘“中歐快航”準(zhǔn)時(shí)開(kāi)啟直達(dá)德國(guó)威廉港的航程。

就此，寧波舟山港“皖甬歐”雙快物流精品線路順利貫通，這也是“海鐵聯(lián)運(yùn)精品快線+中歐快航”中歐雙快物流模式的全國(guó)首發(fā)，為后續(xù)“中歐雙快物流”模式的全面推廣奠定了基礎(chǔ)。

即將起航的“嘉華寧波”輪。記者 王凱藝 攝

“中歐快航”是寧波舟山港與威廉港“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”直達(dá)航線，在途時(shí)間26天，不掛靠任何中轉(zhuǎn)港，較傳統(tǒng)方式減少約12天，是長(zhǎng)三角地區(qū)至歐洲最快的直達(dá)航線。自去年底開(kāi)通至今，“中歐快航”基本實(shí)現(xiàn)了電動(dòng)汽車(chē)、鋰電池、光伏產(chǎn)品等外貿(mào)“新三樣”的滿倉(cāng)運(yùn)營(yíng)，打通中國(guó)制造與歐洲消費(fèi)市場(chǎng)間的“海上高速”。

“合肥-寧波舟山港”海鐵聯(lián)運(yùn)精品快線，是寧波舟山港省外班列中年發(fā)運(yùn)量最大的海鐵聯(lián)運(yùn)線路，不僅可保障貨物24小時(shí)內(nèi)抵達(dá)寧波舟山港，而且較傳統(tǒng)運(yùn)輸方式可節(jié)省40%至60%的物流成本。本月，合肥北站推出“循環(huán)班列”運(yùn)輸模式后，貨物在途時(shí)間進(jìn)一步壓縮至18小時(shí)。

“以前，我們的太陽(yáng)能光伏板要去歐洲一般會(huì)走中歐班列，‘皖甬歐’雙快精品線路的開(kāi)通給我們外貿(mào)企業(yè)提供了更多選擇。從合肥到德國(guó)僅27天，在運(yùn)輸時(shí)間和物流成本上更具優(yōu)勢(shì)。”合肥某外貿(mào)企業(yè)負(fù)責(zé)人說(shuō)。

寧波舟山港穿山港區(qū)碼頭。記者 王凱藝 攝

寧波舟山港協(xié)充分發(fā)揮港口航線資源和陸海聯(lián)動(dòng)機(jī)制優(yōu)勢(shì)，促“經(jīng)貿(mào)+產(chǎn)業(yè)”聯(lián)動(dòng)。浙江海港物流集團(tuán)有限公司黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)孫雪君介紹，“皖甬歐”雙快精品線路作為“中歐雙快物流”模式的重要載體，實(shí)現(xiàn)鐵路與海運(yùn)的無(wú)縫接軌，為長(zhǎng)三角及內(nèi)陸腹地的出口企業(yè)開(kāi)辟更快速、更經(jīng)濟(jì)、更穩(wěn)定的綠色通道。“不僅如此，依托寧波舟山港在德國(guó)威廉港新投運(yùn)的臨港倉(cāng)庫(kù)，貨物抵達(dá)威廉港后可通過(guò)多種聯(lián)運(yùn)方式運(yùn)往北歐、中東歐、波羅的海沿岸等地區(qū)國(guó)家。”

雙快物流模式是寧波舟山港應(yīng)對(duì)當(dāng)下國(guó)際貿(mào)易變局，深化對(duì)外開(kāi)放的一項(xiàng)創(chuàng)新成果。不僅是合肥，只要有海鐵快線的地方，寧波舟山港都能提供雙快物流方案。“尤其是對(duì)中西部出口企業(yè)來(lái)說(shuō)，能享受‘類沿海’物流便利，這對(duì)進(jìn)一步暢通國(guó)內(nèi)出口歐洲的貿(mào)易渠道，促全球供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)鏈穩(wěn)定意義重大。”孫雪君補(bǔ)充道。

據(jù)悉，下一步，寧波舟山港將以近30條海鐵聯(lián)運(yùn)快線為抓手，繼續(xù)加密“中歐快航”班次，積極打造更多“效率高、成本低、服務(wù)優(yōu)”的雙快物流通道，為助力構(gòu)建國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)新發(fā)展格局、推動(dòng)中歐經(jīng)貿(mào)合作健康發(fā)展提供“中國(guó)方案”。