已持續(xù)兩個多月的外賣輿論戰(zhàn)要暫告一段落了。
5 月 13 日晚間，國家市場監(jiān)管總局會同多部門約談京東、美團(tuán)、餓了么等平臺，要求平臺企業(yè)遵守相關(guān)法律法規(guī)，公平有序競爭，切實(shí)維護(hù)消費(fèi)者、平臺內(nèi)經(jīng)營者和外賣騎手的合法權(quán)益，促進(jìn)平臺經(jīng)濟(jì)規(guī)范健康有序發(fā)展。
在面向社會傳播的通告中，一起會同約談的除了主管部門國家市場監(jiān)管總局，還有負(fù)責(zé)基層治理和互聯(lián)網(wǎng)平臺治理的中央社會工作部和網(wǎng)信辦。
隨著 4 月底阿里升級淘寶閃購，攜手餓了么加入，外賣將成為今年幾家平臺競爭的最重要領(lǐng)域之一。
外賣行業(yè)長期處于競爭狀態(tài)，美團(tuán)的競爭對手從餓了么、百度、阿里收購后的餓了么、滴滴、抖音，再到今天的京東和淘寶加持下的餓了么。20 多年的平臺競爭，補(bǔ)貼依然是各平臺的首選入場手段。
這一次圍繞外賣的競爭引發(fā)了針對平臺、商家、騎手、消費(fèi)者之間關(guān)系的大量討論。我們針對期間被討論較多的問題做了更多了解，以呈現(xiàn)完整信息。
真相 1：平臺抽傭 6%-8%，但疊加配送費(fèi)及促銷，商家到手金額減少兩三成
以我們拿到的一份美團(tuán)商家賬單為例，訂單原價 46.9 元，消費(fèi)者享受 7 元優(yōu)惠補(bǔ)貼和免配送費(fèi)優(yōu)惠（4.55 元由商家承擔(dān)）實(shí)際支付 39.9 元。
在商家端，原價 46.9 元，扣除上述對消費(fèi)者 11.55 元的補(bǔ)貼優(yōu)惠后還剩下 35.35 元，平臺基于此抽傭 7.2%（2.55 元），因?yàn)橛唵螢殚L途配送，商家還需再付 4.97 元的配送費(fèi)，最終商家到手的實(shí)際收入為 27.83 元。
在這個案例中，美團(tuán)的初步收入包括 2.55 元傭金和 9.52 元配送費(fèi)（商家支付的 4.55 元與 4.97 元）。美團(tuán)需要對 9.52 元的配送費(fèi)進(jìn)行二次分配，向騎手和騎手服務(wù)商支付配送費(fèi)，才能得到該筆訂單最終利潤。
上述訂單反映了美團(tuán)的經(jīng)營邏輯，但并不能代表平臺上所有商家面對的抽成情況。每個商家所在城市、客單價、參與的補(bǔ)貼活動、配送距離與時間、平臺補(bǔ)貼力度、平臺收取傭金比例等因素，都可能會導(dǎo)致商家收入占比完全不同。
放在全國市場，實(shí)際情況可能會更復(fù)雜，美團(tuán)外賣在全國 2000 多個縣、市行政區(qū)開展業(yè)務(wù)，大多數(shù)城市靠區(qū)域代理商幫平臺管理商家，代理商需要為平臺承擔(dān)神券補(bǔ)貼、餐損賠付等，他們采用 “技術(shù)服務(wù)費(fèi) + 配送費(fèi)” 打包的抽傭模式，在代理商城市，商戶側(cè)顯示的傭金比例可能會更高。
美團(tuán)從顧客和商家側(cè)收到配送費(fèi)，付給騎手和騎手服務(wù)商，二次分配的訂單美團(tuán)并不總是掙錢。接近美團(tuán)的人士告訴我們，美團(tuán)外賣中有一部分訂單是不掙錢的低價訂單，平臺采用了大單補(bǔ)小單的運(yùn)營邏輯，即允許小單虧損保證運(yùn)力穩(wěn)定性，大單收益補(bǔ)貼小單虧損。
這一點(diǎn)可以從整體財報上得到印證。2023 年美團(tuán)配送訂單 219 億筆，收入 821.9 億元，配送支出相關(guān)成本達(dá)到 907.4 億元，相當(dāng)于每單實(shí)際配送花費(fèi) 4.14 元，單均虧損 0.39 元。
據(jù)我們了解，美團(tuán)外賣中超過 80% 的訂單使用了美團(tuán)配送。商家也可以選擇自配送，不用給美團(tuán)付錢，但他們很難找到其他供應(yīng)商在用餐高峰時段能比美團(tuán)更快更穩(wěn)定地完成配送。
美團(tuán)在 2019 年宣布外賣業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)盈利，其關(guān)鍵在于美團(tuán)從商家處收取的傭金，和商家想要在外賣平臺獲得更好的流量投入的廣告費(fèi)。
2024 年，美團(tuán)外賣每天配送超過 7000 萬筆訂單，是中國即時配送單量第一名，相當(dāng)于餓了么單量的三倍多，做外賣之前的京東達(dá)達(dá)的 20 倍。
坐擁中國外賣市場最大的份額，數(shù)倍領(lǐng)先于競爭對手。在大多數(shù)商家眼中，商家在平臺上的實(shí)收金額相比商品訂單金額往往要減少兩三成甚至更多，他們默認(rèn)這些支出都是美團(tuán)抽走的傭金，但美團(tuán)官方公布的傭金收取比例只有 6% - 8%，這中間的巨大差距源自哪里？
結(jié)合開頭的商家案例，一份外賣的價格等于商品價格 + 包裝費(fèi) + 配送費(fèi)，減去消費(fèi)者使用的優(yōu)惠券（優(yōu)惠券多數(shù)時候由商家和平臺共同承擔(dān)或者商家全部承擔(dān)），得到顧客實(shí)付賬單。
商家的實(shí)際支出包括補(bǔ)貼成本 7 元、對用戶免配送費(fèi)的 4.97 元 + 4.55 元，共 16.52 元，再算上付給平臺的傭金 2.55 元，成本共計 19.07 元。
補(bǔ)貼活動成本主要是由平臺或服務(wù)商、商家共同承擔(dān)的優(yōu)惠券，其中商家的分?jǐn)偨痤~往往最多；配送服務(wù)費(fèi)則是商家使用美團(tuán)騎手配送支付的費(fèi)用，為吸引用戶下單，相當(dāng)一部分商家選擇全額承擔(dān)配送費(fèi)；平臺傭金，對應(yīng)平臺的信息服務(wù)費(fèi)等，只有這部分收入是全部落入平臺口袋的。
可以看出，商家在平臺付出的給予消費(fèi)者的促銷優(yōu)惠是平臺傭金的數(shù)倍，所以有商家會把自己未到手的金額均視為平臺抽成。
雖然這些補(bǔ)貼最終是讓消費(fèi)者得到的優(yōu)惠，但規(guī)則是平臺制定的，商戶不補(bǔ)貼，可能就意味著沒有流量和曝光。
這也是平臺與商家的關(guān)系體現(xiàn)。一位北京連鎖餐飲商家對我們說，“消費(fèi)者要低價，我們不想補(bǔ)但其他人愿意補(bǔ)，最后大家一起把利潤打下來，比誰撐得更久。”
據(jù)他觀察，他的店鋪周圍三公里有幾千家商戶參與外賣平臺的優(yōu)惠補(bǔ)貼，和他同品類參與活動的商戶也有十幾家。商家集體補(bǔ)貼，但平臺能分配的流量終歸是有限的，“大家都補(bǔ)，最后等于大家都不補(bǔ)”。疫情后，只有極少數(shù)線下客流火爆的商家有條件拒絕參與各種補(bǔ)貼。
真相 2：不管有沒有 “二選一”，餐飲商家的定價受到限制
截至今年 4 月，京東外賣已進(jìn)入全國 166 城，涵蓋一二三線城市。如果從開城速度來看，京東外賣是美團(tuán)迄今為止遭遇的最快對手。
一個新外賣平臺擴(kuò)張的前提是找到充分穩(wěn)定的供給，提供給消費(fèi)者足夠多的選擇。在早年和餓了么的外賣大戰(zhàn)中，美團(tuán)曾要求商家 “二選一”，最終遭遇監(jiān)管反壟斷調(diào)查，被處以 34.42 億元罰款。
一位經(jīng)歷了外賣大戰(zhàn)的餓了么的人士告訴我們，他們當(dāng)時發(fā)現(xiàn)，商家經(jīng)常在用餐高峰期主動關(guān)閉餓了么店鋪，優(yōu)先保障線下門店經(jīng)營和美團(tuán)外賣的供給。
大眾點(diǎn)評的評分是很多商家最重要的獲客來源，這個評分又和線下客流和用餐體驗(yàn)直接相關(guān)。
很多商家擔(dān)心美團(tuán)外賣的評分下降會造成門店流量降權(quán)。事實(shí)上，我們了解到，美團(tuán)外賣和大眾點(diǎn)評目前依然是兩套獨(dú)立的評價體系，互相之間不會產(chǎn)生影響。
2024 年初美團(tuán)整合到家和到店業(yè)務(wù)為核心本地商業(yè)，統(tǒng)一交給王莆中管理。此后，美團(tuán)逐漸打通了到店和到家業(yè)務(wù)的數(shù)據(jù)，兩個業(yè)務(wù)形成更多聯(lián)動 —— 這意味著，當(dāng)大眾點(diǎn)評和美團(tuán)外賣的地推人員一起去和商家談合作時，外賣的規(guī)模效應(yīng)明顯，到店也更有可能談到更好的團(tuán)購套餐合作方案。
來自北京、上海、湖南、四川等多個區(qū)域的美團(tuán)服務(wù)商和餐飲商家告訴我們，美團(tuán)要求區(qū)域代理商統(tǒng)計同一店鋪接入京東和美團(tuán)后的外賣銷量；要求商家在不同平臺參加補(bǔ)貼前，單品和套餐定價保持多平臺一致。
京東切入外賣的時間趕上了餐飲行業(yè)劇變之時。美團(tuán)核心本地商業(yè) CEO 王莆中 2024 年 9 月在美團(tuán)餐飲產(chǎn)業(yè)大會上分享數(shù)據(jù)：2024 年一季度以來，全國餐飲增速在迅速下降，北上廣深四個一線城市進(jìn)入負(fù)增長。美團(tuán)外賣、到店、餐飲收銀 SaaS 監(jiān)控的同店業(yè)績下滑，客單價持續(xù)下降。
上一個階段線下餐飲相對繁榮時，餐飲商家擁有更多選擇的余地。堂食餐廳往往會優(yōu)先保障線下顧客的就餐體驗(yàn)，其次才是外賣平臺，一些熱門品牌則會直接放棄外賣平臺，只做堂食，典型的例子如費(fèi)大廚。
今天，餐飲商家的生存境況艱難，他們迫切需要更多訂單活下去，因此會更有動力擁抱每一個有新流量的平臺。
我們接觸的多位北京、成都、上海餐飲商家更關(guān)注京東大額補(bǔ)貼能帶來多大規(guī)模的新客流和增長。
一位在北京開設(shè)了多家餐飲門店的老板告訴我們，他們生意最好的門店位于望京美團(tuán)總部附近，2021 年美團(tuán)加上餓了么的外賣訂單能達(dá)到月均 9000 單左右，到了 2024 年已經(jīng)下滑至約 4000 單，有相當(dāng)?shù)拈e置產(chǎn)能可以對外輸出，接入京東外賣后，整體單量每月新增近 2000 單。
另一位同時經(jīng)營咖啡和輕食的商家觀察到，京東補(bǔ)貼刺激了美團(tuán)的連鎖反應(yīng)，他們在京東外賣上每天約新增 100 筆訂單，每單毛利比美團(tuán)高 5% - 10%，同期美團(tuán)選擇了加大平臺補(bǔ)貼，這幫助該商家的美團(tuán)店鋪單量也上漲了兩到三成。
真相 3：平臺的補(bǔ)貼中，商家承擔(dān)的比例在增加
京東外賣此前宣布未來一年內(nèi)將投入百億補(bǔ)貼。這并不是一個驚人的數(shù)字。
過去十幾年，餓了么和美團(tuán)為培育用戶習(xí)慣，爭奪市場份額，已經(jīng)在外賣上投入了事實(shí)上的千億補(bǔ)貼，餓了么至今尚未盈利。
據(jù)我們了解，京東外賣的早期補(bǔ)貼由平臺全額承擔(dān)，這意味著早期入駐商家不需要像在美團(tuán)經(jīng)營時那樣付出太多補(bǔ)貼成本，商家實(shí)際收入等于用戶實(shí)付減去配送費(fèi)。
隨著日單量增加，四月下旬京東外賣開始邀請商家自愿參與補(bǔ)貼活動。京東此前辟謠稱未強(qiáng)制要求商家承擔(dān)活動成本。
這是自然的結(jié)果。上一輪外賣大戰(zhàn)結(jié)束后，美團(tuán)和餓了么也相繼收窄平臺補(bǔ)貼，告知商家參與補(bǔ)貼活動可獲得額外平臺流量支持。
據(jù)我們了解，美團(tuán)的促銷活動由商家自主報名，主要分為日常促銷和節(jié)日大促兩類，前者為用戶日常購買的神券包，通常為若干張 5 元面值的無門檻優(yōu)惠券，參與膨脹活動最高可升至 20 元；后者為每月 18 日的美團(tuán)神券節(jié)活動，用戶可搶到滿 38 減 18 元的優(yōu)惠券。
具體拆解，神券包可分為普通神券（用戶減 5 元時，平臺優(yōu)惠 2 元，商家優(yōu)惠 3 元）和膨脹券（優(yōu)惠金額為 5 + n 元時，通常商家優(yōu)惠 5 元，平臺優(yōu)惠 n 元膨脹部分），如商家還有意愿追加補(bǔ)貼，則 n 元的部分由商家和平臺協(xié)商共同分?jǐn)偂Ｉ袢?jié)活動滿 38 減 18 元則是固定優(yōu)惠比例，參與商家優(yōu)惠 11 元，平臺優(yōu)惠 7 元。
餓了么 4 月末加入本輪外賣大戰(zhàn)后，補(bǔ)貼分?jǐn)傔壿嬇c美團(tuán)類似。一些餓了么代理商告訴我們，餓了么與淘寶閃購合作發(fā)放的滿 15 減 14 元優(yōu)惠券，商家承擔(dān) 7 元，淘寶和餓了么共擔(dān) 7 元。接近餓了么的人士表示，商戶與平臺 1：1 共擔(dān)是少數(shù)情況，大多數(shù)時候餓了么承擔(dān)補(bǔ)貼大頭，具體分?jǐn)偙壤Q于雙方談判的結(jié)果，商戶間差異較大。
一位西南區(qū)域的美團(tuán)代理商告訴我們，美團(tuán)為其業(yè)務(wù)團(tuán)隊定下的神券覆蓋率目標(biāo)一直是 80%，今年 4 月其所在城市的覆蓋率提高到 85%。
面對平臺抽成和補(bǔ)貼帶來的經(jīng)營壓力，多年來代理商和商家們找到各種應(yīng)對方法，典型比如線上線下兩套不同價格的菜單，或同價格不同份量品質(zhì)，區(qū)別對待外賣和堂食訂單。
外賣行業(yè)如今面臨的一個突出困境是，疫情后消費(fèi)者對價格更敏感、餐飲業(yè)陷入更激烈的競爭。據(jù)天眼查數(shù)據(jù)，2023 年中國餐飲企業(yè)吊銷、注銷營業(yè)執(zhí)照數(shù)量為 135.9 萬家。2024 僅上半年 1 - 6 月注銷、吊銷量為 105.6 萬家。
在殘酷的淘汰賽中，不止是平臺希望商家補(bǔ)貼刺激用戶消費(fèi)，而是大多數(shù)商家都不得不陷入補(bǔ)貼戰(zhàn)，主動或被動承擔(dān)更多補(bǔ)貼以吸引更多流量，以期延長經(jīng)營壽命。
真相 4：京東一天 1000 萬訂單，但這些單很多不由京東騎手配送
在大額補(bǔ)貼下，京東于今年 4 月 22 日宣布外賣日峰值突破 1000 萬單。同樣做到這個日訂單峰值規(guī)模，美團(tuán)外賣用了 4 年，并在半年后實(shí)現(xiàn)了日均穩(wěn)定 1000 萬單。
在 5 月 13 日京東的財報電話會議上，京東集團(tuán) CEO 許冉稱，京東外賣日均單量將很快超過 2000 萬單 —— 大概率是圍繞 618 大促期間設(shè)立的最新目標(biāo)。
外賣不是簡單粗暴地砸錢，一位外賣創(chuàng)業(yè)者對我們說，美團(tuán)多年積累的一個能力是能夠在不同城市不同時段，動態(tài)給到商家、騎手和消費(fèi)者三方最合理的補(bǔ)貼金額。
比起補(bǔ)貼更重要的是，每一筆外賣訂單都需要準(zhǔn)時配送到消費(fèi)者手中，短時間內(nèi)的單量大幅躍升對任何平臺而言都是巨大挑戰(zhàn)。
幾家外賣平臺此前都曾披露數(shù)據(jù)，京東達(dá)達(dá)騎手 130 萬人，美團(tuán)騎手超過 700 萬人，餓了么騎手超過 300 萬人 ，但這些都是累計注冊人數(shù)，考慮到騎手的流動性，實(shí)際每天接多個訂單的騎手?jǐn)?shù)量會少得多。
據(jù)我們了解，達(dá)達(dá) 2024 年日均承運(yùn)的訂單量在 300 萬單附近，日活躍騎手?jǐn)?shù)量約 30 萬。同期餓了么每天 2000 萬訂單，日活躍騎手約 80 萬，美團(tuán)日均超過 7000 萬單，日活躍騎手約 300 萬。
京東外賣上線以來宣布簽約 10 萬名全職騎手和利用現(xiàn)有的達(dá)達(dá)騎手配送訂單，目前全職騎手已超過 3 萬人，但這些運(yùn)力遠(yuǎn)不足以支撐配送一天 1000 萬的訂單量。
我們了解到，京東外賣把自己的運(yùn)力體系分為三層，京東外賣全職騎手、達(dá)達(dá)眾包騎手和配送聯(lián)盟騎手（第三方發(fā)單工具），京東會對全職騎手和達(dá)達(dá)眾包騎手定向調(diào)度滿足訂單需求，在高峰期通過騎手聯(lián)盟發(fā)單疏解自身配送壓力。
事實(shí)上，京東相當(dāng)比例的訂單由美團(tuán)和餓了么的騎手來配送，他們被更高的配送單價吸引而來。美團(tuán)、餓了么兩家平臺除去少部分簽署專職配送協(xié)議、只送本平臺訂單的騎手，絕大多數(shù)都是眾包騎手，他們自由上線，自主接單，哪里有高價訂單就流向哪里，兩家平臺均未要求，也無法要求他們不能為其他平臺派送。
因此，消費(fèi)者會在路上看到一些騎手身穿京東外賣服裝、戴美團(tuán)頭盔，電瓶車后座裝著餓了么的配送箱。
今年 3 月開始，京東外賣在一二線城市開出的配送均價普遍較美團(tuán)提高 2 - 3 元以上，午晚餐高峰期為吸引騎手接單，京東可以溢價 3 - 5 元甚至更高，這進(jìn)一步吸引了其他平臺騎手流入。在實(shí)際體驗(yàn)中，依然有相當(dāng)一部分外賣訂單無法準(zhǔn)時送達(dá)，京東為此宣布超時 20 分鐘賠付。
京東愿意給出高價吸引騎手，但整體配送效率并不取決于單價，配送網(wǎng)絡(luò)的配置和路徑優(yōu)化系統(tǒng)同樣重要，這恰恰是后來者需要花費(fèi)時間補(bǔ)課的。
一些同時在多個平臺接單的外賣騎手告訴我們，他們目前在京東接單經(jīng)常遇到的問題包括：地圖導(dǎo)航與商家實(shí)際定位偏移，導(dǎo)致取餐超時；多個訂單取送餐路徑規(guī)劃復(fù)雜，導(dǎo)致送餐超時；商家出餐慢無法申請延時，導(dǎo)致超時；取送餐要求拍照上傳系統(tǒng)，騎手不熟悉流程導(dǎo)致超時等 —— 超時將觸發(fā)罰款。對于騎手反饋的問題，京東稱平臺存在免罰制度，且正在不斷提升和優(yōu)化審核的精準(zhǔn)度。
美團(tuán)近年來為保持運(yùn)力穩(wěn)定，平臺希望以更低的配送費(fèi)吸引用戶下單以保證增長；用一個區(qū)域內(nèi)足夠多的訂單來保證騎手的平均接單量，騎手可以一次性順路取順路送，平均單價較低，但配送單量多，最終時薪能有所保證。日常工作中，一個熟練騎手可以同時配送 6 - 8 個訂單。
美團(tuán)和餓了么過去都曾對超時訂單嚴(yán)格扣罰。過去幾年，面對每年百萬規(guī)模的新增騎手，平臺具備了更多的公共屬性，于是都開始弱化扣罰，兩家平臺此前都宣布將超時扣款” 改為積分制，騎手配送超時不再影響收入。
一位接近京東外賣的人士判斷，以美團(tuán)外賣專送騎手每天平均接單 40 單為例，京東外賣想要保證每天千萬單量級的穩(wěn)定履約體驗(yàn)，至少需要 20 - 30 萬名全職騎手。即便京東未來三個月內(nèi)成功招募 10 萬名全職騎手，平臺運(yùn)力依然有限。
4 月末以來，京東外賣在多個城市的配送單價開始回落，如深圳部分騎手接到的單價從 12 元回落至 8 元附近，二線城市的單價開始與美團(tuán)外賣持平。我們了解到，京東計劃在 5 月初弱化外賣訂單增長，聚焦運(yùn)力建設(shè)和網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化，為即將到來的 618 大促活動做準(zhǔn)備。
據(jù)了解，京東短期內(nèi)還有在10萬名全職騎手基礎(chǔ)上繼續(xù)擴(kuò)大全職騎手的規(guī)模的打算。
真相 5：即使采取彈性方案，社保最樂觀也至少需要 3 - 4 年才能覆蓋全部騎手
我們此前曾闡述過外賣騎手社保問題的復(fù)雜性，社保涉及騎手意愿、職業(yè)流動性和平臺數(shù)百億元的成本，各方在推進(jìn)社保時都面臨重重困難。
京東此前宣布為外賣員繳納五險一金，個人繳納部分也全部由公司承擔(dān)，其背景是京東外賣全職外賣員與京東快遞員存在一定的收入差，且平臺希望快速擴(kuò)充運(yùn)力儲備。當(dāng)京東外賣的業(yè)務(wù)規(guī)模擴(kuò)大后，這項政策才會經(jīng)受財務(wù)考驗(yàn)。
京東目前對全職外賣騎手的要求在全國各地略有差異，多數(shù)地區(qū)要求騎手每月出勤 22 天，每天 8 小時，其他時間可以自由接單。全職騎手確認(rèn)入職后即可獲得平臺繳納五險一金。以北京為例，京東為全職騎手繳納五險一金的出資情況為公司繳納 1928.57 元，個人繳納 719.21 元由公司墊資，一名騎手共計需為其繳納 2647.78 元。
美團(tuán)和餓了么百萬級的騎手規(guī)模，決定了它們無法像京東一樣為騎手承擔(dān)全部社保費(fèi)用，在監(jiān)管沒有強(qiáng)推標(biāo)準(zhǔn)五險一金的情況下，它們都傾向于選擇彈性社保方案，預(yù)計要三到四年甚至更長時間才能覆蓋全部全職騎手。
我們了解到，餓了么自 2023 年開始試點(diǎn)社保方案，為有意愿繳納醫(yī)療和養(yǎng)老的騎手補(bǔ)貼 50% 的費(fèi)用，月上限 500 元，目前在 60 多個城市落地。
美團(tuán)將社保劃分為工傷險和養(yǎng)老險，前者由平臺為騎手繳納的 “新職傷” 承擔(dān)，每筆訂單出資 0.06 元，騎手無需繳納；養(yǎng)老險目前在福建泉州和江蘇南通試點(diǎn)，首批計劃覆蓋兩地約 2.2 萬騎手，平臺不區(qū)分專職或兼職，無跑單時長單量限制，只要求騎手 6 個月內(nèi)有 3 個月收入達(dá)到當(dāng)?shù)厣绫Ｗ畹屠U費(fèi)基數(shù)，騎手可自行選擇繳納地和繳納周期，美團(tuán)補(bǔ)貼 50% 的費(fèi)用。
美團(tuán)希望在平臺成本和騎手意愿之間實(shí)現(xiàn)平衡，如外出務(wù)工的農(nóng)村騎手可選擇在戶籍地繳納，在騎手自行繳納后由平臺為其報銷一半成本，實(shí)際人均報銷金額為 300 - 400 元。
外賣員的流動性比快遞員更大，業(yè)務(wù)到達(dá)一定規(guī)模后，每個平臺都需要面臨社會責(zé)任和企業(yè)效益的平衡 —— 這意味著全國性的外賣騎手繳納社保是一個相對漫長的過程。
“多快好省” 的不可能四角
零售商都以追求多、快、好、省四個要素為目標(biāo)，外賣行業(yè)也是如此。
“多” 意味著餐品出品質(zhì)量很難穩(wěn)定，“好”“快” 對應(yīng)更高的原料和配送成本，當(dāng)市場上大多數(shù)消費(fèi)者都偏好 “省” 時，“多快好省” 的外賣就是不可能四角。
一頓飯，送到消費(fèi)者面前會增加很多成本：用餐普遍在高峰時期，打包會增加人力成本；騎手配送有成本；騎手站點(diǎn)有管理和調(diào)度成本；平臺總部有運(yùn)營售后成本。
規(guī)模能帶來的效率提升終歸有限。同樣一頓飯，如果平臺不補(bǔ)貼、商家不放棄利潤率、騎手收入不降低，外賣增加了包裝和配送費(fèi)，成本就是比堂食高，除非這個餐廳選擇開在房租便宜的角落，放棄堂食 —— 這樣它就成了被平臺懸賞舉報的 “非堂食外賣”。
過去十多年，互聯(lián)網(wǎng)平臺大公司不斷刺激需求，讓餐品和配送價格都變得更便宜，讓外賣從一部分人的可選消費(fèi)變成了更多人的必選消費(fèi)，在中國創(chuàng)造了全球最大規(guī)模的外賣市場。
但平臺不會無限補(bǔ)貼，商家也不可能一直虧本做生意，飯到嘴前的便利，最終總得有人付錢。而所有商業(yè)競爭，最終都會回歸理性，回歸常識。
