盡管處于傳統(tǒng)淡季，但各大快遞在業(yè)務(wù)布局方面并未停歇，一場散單爭奪戰(zhàn)正在升級。

一家快遞企業(yè)發(fā)布的考核通知顯示，從5月起，網(wǎng)點散件考核基數(shù)為簽收量的6%，完成90%以上不罰款，不足80%以下部分每票罰款2元，80%-90%不足部分每票罰款1元，超出部分每票獎勵1元。

億豹網(wǎng)注意到，該通知顯示，平臺逆向訂單并不在內(nèi)，僅限于傳統(tǒng)散單攬收。一位網(wǎng)點老板表示，目前散單大部分為平臺退貨，如果不包括在內(nèi)，網(wǎng)點幾乎不可能完成任務(wù)。不少小哥表示，網(wǎng)點已層層下發(fā)考核任務(wù)，完不成只能自己刷單。

眾所周知，目前電商快遞占據(jù)快遞市場份額90%以上，散單主要由順豐、京東物流、郵政EMS等直營快遞掌握，通達(dá)兔加盟體制份額稀少。

近幾年來，隨著電商平臺退貨業(yè)務(wù)的興起，通達(dá)兔散單業(yè)務(wù)量規(guī)模不斷擴(kuò)大。只是在內(nèi)卷的環(huán)境下，各大平臺一再壓縮退貨快遞費，對于急需輸血的末端網(wǎng)點來說，這一領(lǐng)域盡管并不像以前那么利潤豐厚，但也算是一個可以確保小哥隊伍穩(wěn)定的業(yè)務(wù)方向。

一位北京網(wǎng)點老板介紹，目前各平臺給到網(wǎng)點的平均退貨運費在5塊錢左右，刨除小哥提成與發(fā)貨費，網(wǎng)點幾乎剩不下利潤。

而一位專業(yè)做退貨的小哥表示，退貨每單拿到2塊錢左右的費用，看似比派費高一倍，但要承擔(dān)打包成本，并且考核嚴(yán)苛，動輒罰款三五十元，在時間上也沒有派件小哥自由。

億豹網(wǎng)了解到，正是在這樣的情況下，平臺退貨逐漸成為雞肋。散單的價值在于提升利潤與品牌影響力，如果一味加重考核，倒逼網(wǎng)點刷單，這樣增加的業(yè)務(wù)量又有何意義呢？

在當(dāng)下的競爭態(tài)勢下，不少大客戶并沒有利潤，這也是頭部快遞相繼砍掉不賺錢客戶的主要原因，轉(zhuǎn)而聚焦末端散件市場，通過“驛站直送”等途徑來解放末端網(wǎng)點與小哥，讓他們?nèi)帗屔⒓袌觥?/p>

中通年報顯示，2024年四季度散件的日均業(yè)務(wù)量突破700萬件，同比猛增近50%；其中自有散件300萬件，來自電商平臺的逆向件400萬件。預(yù)計今年的散件業(yè)務(wù)量將達(dá)到840萬件/天。圓通在財報中透露，2024年，面向個人的散單和退換貨快件同比增長超過70%。

順豐在這一領(lǐng)域更加不遺余力，2024上半年時效件的增量來源主要就是退貨件市場份額的提升，在部分平臺的退貨業(yè)務(wù)份額甚至達(dá)到70%-90%。極兔此前數(shù)據(jù)顯示，2024上半年日均逆向件和散單件約250萬單左右，相比之前翻倍。

對于快遞企業(yè)而言，散單業(yè)務(wù)的核心戰(zhàn)略價值在于：一方面打破傳統(tǒng)電商客戶的局限，將觸角延伸至更為廣闊的領(lǐng)域，涵蓋個人消費者、商務(wù)辦公用戶等；另一方面通過為客戶提供差異化、個性化的服務(wù)，為企業(yè)開辟新的利潤空間，降低對單一電商客戶群體的依賴。

在拓展散單業(yè)務(wù)過程中，通達(dá)兔快遞仍面臨諸多挑戰(zhàn)。首先，用戶的消費習(xí)慣會影響散單推廣，比如在一些寫字樓區(qū)域，商務(wù)用戶更傾向于發(fā)順豐或京東物流，而住宅小區(qū)的純散單用戶少之又少，大部分為電商退貨。

其次，區(qū)域內(nèi)快遞公司眾多，幾乎每家快遞都在爭搶散單用戶，并且部分寄件平臺優(yōu)先推廣低價的快遞公司，導(dǎo)致快遞企業(yè)在推廣自有渠道時受阻。

此外，近兩年線上黃牛越來越多，讓末端網(wǎng)點與小哥有苦難言。這種線上散單叫特惠件，黃牛可以全國下單，網(wǎng)點如果取貨超時就會罰款，并且運費很低，有的最低只要4塊錢發(fā)全國。這種不正當(dāng)競爭行為，破壞了行業(yè)的公平法則，嚴(yán)重擠壓網(wǎng)點在散單市場的話語權(quán)。

億豹網(wǎng)提醒，散件的價值，不止于完成任務(wù)量，如果任由市場非良性競爭，早晚會成為下一個電商件市場。