日前，多家快遞總部發布通知，要求規范活體動物寄遞，有的企業全網禁止攬收活物，有的企業要求嚴格規范流程。

長期以來，活體動物通過寄遞渠道運輸成為公開的秘密。“賣家為了掙錢，買家為了省錢，快遞為了掙錢。”在三重利益的驅使下，不少人鋌而走險，但寵物寄遞帶來的問題屢被曝出，末端派件小哥更是有苦難言。

按照郵政法實施細則規定，各種活的動物都被禁止通過寄遞渠道運輸。但隨著寵物經濟興起，各類市場需求頻現，如何合理規范這一寄遞行為，成為各方迫切需要解決的課題。

派件小哥有苦難言

“今天早上剛到了一個小豬，害的我三輪車臭了三天。”一位小哥吐槽，在這么炎熱的天氣下，各種兔子、貓、狗、雞鴨鵝無所不有，隔三差五就會到來，網點就像動物園一樣。

億豹網短視頻平臺上，多位小哥分享著自己的活物派件經歷。“上次一筐小雞都腐爛了，狙蟲到處爬，臭氣熏天，爬到其他快遞去了，污染好多其他快遞，甚至還有食品。”

網購的活體寵物大多被裝進塑料筐內，也有在紙箱表面打孔，以快遞形式郵寄。而在電商平臺上，大多數寵物商家提示表示用戶不必擔心：“我們有專業的師傅打包發貨，發出的是透氣運輸籠，運輸途中有水有食物。”“我們是包活到家的，運輸中死亡提供完整開箱視頻，我們承擔。”

不過隨著多家快遞企業整頓活物寄遞行為，寵物寄遞渠道存在被切斷的風險。一位商家表示，之前跟某家快遞公司長期合作，也已經在總部進行備案，收到通知后只好聯系其他寄遞渠道，運輸成本將大幅增加。

“活體不支持快遞，有專門運輸寵物的方式，保障安全抵達市區站點。”也有一些商家選擇托運，比如從北京到天津托運一只貓的費用為二三百元，比普通快遞的費用高出數倍，包含免費上門接寵、送寵到家、喂水喂糧等服務。

與專門的托運途徑相比，活體寵物以快遞方式郵寄有何風險？有專家指出，有些動物身上可能攜帶病毒，如果隨意寄遞會產生疫情擴散。動物離開飼養地之前必須經過產地檢疫，開具檢疫合格證明，運輸過程必須與其他貨物采取物理隔離。

億豹網發現，但在實際操作中，大多數活體動物與普通貨物混放在密閉的車廂內，導致其在幾天的快遞運輸過程中無法正常飲水進食，快遞小哥甚至已經對處理運輸過程中死亡的小動物“習以為常”。正是在這樣的情況下，寵物賣家與用戶的消費糾紛屢被曝光。

監管細則呼吁更新

價格戰內卷的形勢下，快遞企業開辟寵物寄遞渠道，獲取新的業務增長點，或許是出于競爭壓力。

根據《中華人民共和國郵政法實施細則》第三十三條，各種活的動物屬于禁止寄遞或者在郵件內夾帶的物品。《動物防疫法》也明確規定，經航空、鐵路、道路、水路運輸動物和動物產品的，托運人托運時應當提供檢疫證明，沒有檢疫證明的，承運人不得承運。

但依據2020年發布的《國家郵政局關于規范活體動物寄遞嚴厲打擊非法寄遞野生動物及其制品行為的通知》規定，嚴禁收寄具有毒害性、攻擊性、妨害公共衛生等危險活體動物。對于可以寄遞的活體動物，企業應當要求寄件人進行安全妥善包裝。運輸、分揀、投遞環節，要將內件為活體動物的郵件快件與其他郵件快件進行有效物理隔離。

億豹網了解到，此次快遞總部通知中也強調，嚴禁攬收各類受保護的野生動物。但對于普通活體動物的寄遞，各家快遞企業則執行不同的標準，有的全網禁止攬收，有的需要備案開辟單獨窗口，有的企業要求有檢疫證明就可以攬收。

數據顯示，2024年我國城鎮寵物（犬貓）數量超1.2億只，養寵人數達7600萬，較2019年增長40%。養寵人群的年齡分布以80后和90后為主，占比超過70%，這類人群同樣是網購的主力軍之一，寵物相關產品線上交易十分活躍。

與此同時，寵物活體運輸配送中仍然存在諸多問題。其中包括缺乏專業寵物運輸機構，還有出于成本考慮，對寵物在運輸保護措施方面投入不足，或者不愿意進行空運等費用較高的運輸方式，導致寵物的死亡率高。有數據提到，行業中寵物死亡率高達30%。

億豹網認為，相關寄遞規定已過去30多年，寵物經濟蓬勃發展，目前法律層面對于活物寄遞尚無細化規定。真正要做到規范，還需要電商平臺、商家、消費者、快遞公司多方協同，有關部門盡快出臺更為詳細的監管規則。