走進中國重汽智能網聯(新能源)重卡物流園，10.8萬平方米的園區內，智能立體倉庫、自動裝卸平臺和分揀中心高效協同運轉。這里存放著1089類零部件，而核心操作人員僅需3名，全程依賴智能化系統指令。“過去人工揀選誤差率高，現在應用AGV機器人實現‘貨到人’揀選，效率提升200%，年節省人工成本近億元。”山東中郵物流項目經理介紹。

通過引入智能倉儲系統和自動化設備，項目顛覆了傳統倉庫“人找貨”的模式，實現了高效的“貨到人”運作，倉儲效率提升2.7倍，土地利用率提高75%。中國重汽生產計劃完成率從60%躍升至99%，訂單交付周期縮短64%，單班產能提升73%，供應鏈綜合成本下降15%，為生產端注入強勁動能。

數智協同：算法優化打通降本堵點

面對重卡生產物料需求波動大的難題，項目團隊將快遞業的智能配載算法“嫁接”到制造業物流中。“我們通過系統算法自動規劃裝載方案，車輛利用率提高30%，錯漏送導致的停線問題歸零。”中國重汽物流負責人表示。

更關鍵的是，山東中郵物流將快遞末端配送的“串點模型”創新應用于零部件循環取貨。通過AI算法整合供應商地理位置、貨量及庫存數據，重構取貨路徑，使同區域物流成本降低10%，年節約費用超1000萬元。這一模式不僅助力供應商更專注核心生產環節，更強化了中國重汽對供應鏈全流程的管控能力與韌性。

綠色循環：標準化包裝激活長效降本

在物流園分揀區，整齊劃一的循環周轉箱取代了一次性包裝。“通過制定《零部件包裝技術規范》，推廣租賃模式，萊蕪項目標準件循環包裝使用率達98%。”山東中郵物流供應鏈總監算了一筆賬：僅包裝成本一項，供應商年均節省30%，運輸破損率下降50%，單元化堆疊還使車輛裝載率提升20%。

此外，通過新能源物流設備和智慧物流云平臺的應用，項目實現全流程碳排放減少15%，年降本5000萬元。這一綠色模式入選交通強國郵政專項試點，成為制造業低碳轉型的標桿。

“未來，我們將遵照劉愛力董事長調研重汽項目時的指示要求，錨定兩張‘客戶清單’，推行‘人人當老板’的激勵機制，持續擴大客戶朋友圈、延伸上下游產業鏈、豐富服務新內涵。”山東中郵物流公司總經理李延東表示，將在推動快遞物流業與先進制造業相融相長、耦合共生中，貢獻更多郵政力量。