派費(fèi)不斷下滑的背景下，不少網(wǎng)點(diǎn)老板主動(dòng)轉(zhuǎn)型，不少人選擇做起了云倉。
電商行業(yè)的內(nèi)卷，有過之而無不及。庫存積壓風(fēng)險(xiǎn)高、發(fā)貨效率不足、倉儲(chǔ)成本難以控制……這些問題直接影響著中小商家的資金周轉(zhuǎn)和用戶體驗(yàn)。
快遞云倉，以發(fā)貨價(jià)格低、攬件及時(shí)率高、庫內(nèi)操作費(fèi)較低的優(yōu)勢，正好解決了商家痛點(diǎn)。
億豹網(wǎng)發(fā)現(xiàn)，但隨著云倉的遍地開花，價(jià)格同樣卷到微利甚至虧損，由此導(dǎo)致云倉的風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)也不斷增高。對(duì)于網(wǎng)點(diǎn)老板們來說，云倉還是一門好生意嗎？
快遞企業(yè)的天然優(yōu)勢
“家人們看過來，這是我們?cè)颇细咴瓌偼诔鰜淼男迈r土豆。現(xiàn)在下單，今天全部打包發(fā)走。”在圓通云南晉寧云倉的直播間里，主播正賣力地吆喝著。這樣的場景，如今在云南各地的圓通網(wǎng)點(diǎn)已成為常態(tài)。
“我們實(shí)現(xiàn)了直播、打包、發(fā)貨的無縫銜接，客戶下單后最快2小時(shí)就能發(fā)出。”晉寧網(wǎng)點(diǎn)負(fù)責(zé)人王繼紅介紹，網(wǎng)點(diǎn)投入了20多輛運(yùn)輸車、1000㎡的場地打造云倉，組建了一支60余人組成的專業(yè)服務(wù)團(tuán)隊(duì)，其中的直播團(tuán)隊(duì)就有15名工作人員。
目前，該云倉日均發(fā)貨約1萬單，主要發(fā)運(yùn)當(dāng)?shù)氐幕纭⑼炼埂⒑商m豆、紅薯等農(nóng)產(chǎn)品。“我們的直播團(tuán)隊(duì)就駐扎在云倉，通過‘直播—發(fā)貨’模式，我們分公司的發(fā)貨量穩(wěn)居當(dāng)?shù)氐谝弧！蓖趵^紅說。
通過較低的倉儲(chǔ)費(fèi)與快遞費(fèi)，云倉獲得了不少商家的青睞。尤其是對(duì)日均發(fā)單量較高，訂單類型以爆品為主的商品，云倉的性價(jià)比優(yōu)勢明顯。但對(duì)于包裝要求高，且日均發(fā)單量不多的商家，云倉的優(yōu)勢就不會(huì)那么突出了。
億豹網(wǎng)了解到，正是在這樣的機(jī)遇下，圓通在云南全省已有晉寧、宣威、盈江、易門、西雙版納、瀘水等20多家網(wǎng)點(diǎn)鋪設(shè)云倉，并組建專業(yè)直播團(tuán)隊(duì)。
目前，這些云倉累計(jì)日均處理快遞超10萬票件，形成了從倉儲(chǔ)、分揀到打包發(fā)貨的完整供應(yīng)鏈，在實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)增長的同時(shí)，有效助力云南農(nóng)產(chǎn)品走出大山。
中小商家的訂單量波動(dòng)大，很容易在淡季時(shí)出現(xiàn)過分投入的情況，造成資源浪費(fèi)；或者在旺季時(shí)投入不足，導(dǎo)致無法出貨，造成客戶流失。
快遞企業(yè)做云倉，有著天然的優(yōu)勢。在不少快遞企業(yè)的轉(zhuǎn)運(yùn)中心內(nèi)，樓上的云倉甚至直接鏈接樓下的分揀中心，貨物打包完畢就能送上環(huán)繞的皮帶機(jī)，省去物流前置環(huán)節(jié)。轉(zhuǎn)運(yùn)中心分揀線啟動(dòng)之時(shí)，就是云倉發(fā)貨的黃金時(shí)刻，這種零距離銜接讓物流效率達(dá)到極致。
庫房與資金風(fēng)險(xiǎn)大
“客戶最大的好評(píng)就是省心”，不少云倉負(fù)責(zé)人表示，貨和訂單交給我們后，庫存、漏發(fā)等問題都不用他們操心，可以安心當(dāng)甩手掌柜。在這一模式下，客戶更省心、網(wǎng)點(diǎn)提效能，而轉(zhuǎn)運(yùn)中心則高效利用場地資源，實(shí)現(xiàn)多方共贏。
但對(duì)云倉經(jīng)營者來說，這樣看似完美的商業(yè)模式，就沒有任何風(fēng)險(xiǎn)嗎？很顯然是不可能的。
“最大的問題就是庫房的穩(wěn)定性”，一家在天津轉(zhuǎn)型做云倉的原快遞網(wǎng)點(diǎn)負(fù)責(zé)人表示，現(xiàn)在很多庫房的租期不穩(wěn)定，有一些屬于臨時(shí)建筑，我們?cè)瓉碓诒本?span style="color: rgb(31, 73, 125);">曾經(jīng)2年內(nèi)搬了3次家，所有的設(shè)備與貨架需要重新搭建，一折騰幾乎就沒了利潤。
億豹網(wǎng)獲悉，此外，云倉的內(nèi)卷同樣嚴(yán)重。尤其在義烏、潮汕、莞深等產(chǎn)糧區(qū)，在價(jià)格十分透明的情況下，云倉之間的價(jià)格戰(zhàn)依然激烈。為爭奪客戶，有的免費(fèi)入駐，有的免操作費(fèi)，甚至還有云倉免費(fèi)發(fā)貨，一些資金實(shí)力不強(qiáng)的云倉面臨考驗(yàn)。
對(duì)于云倉來說，客戶就是上帝。然而，一些客戶長期拖欠發(fā)貨費(fèi)，每天發(fā)貨量非常龐大，幾萬甚至十幾萬單，云倉為了留住客戶，不惜為其墊付資金，因此面臨巨大資金風(fēng)險(xiǎn)。
近幾年來，客戶拖欠運(yùn)費(fèi)的現(xiàn)象屢見不鮮，甚至一些大的客戶套用多個(gè)馬甲，在多個(gè)云倉發(fā)貨，并借此壓低發(fā)貨費(fèi)用。由于一些客戶以電商平臺(tái)為掩護(hù)，很多跑路的商家，云倉連他們的真實(shí)地址也無法找到。
在本輪反內(nèi)卷的號(hào)召下，快遞費(fèi)普遍上漲，很多云倉的優(yōu)勢丟失，云倉行業(yè)也將迎來新一輪洗牌。如何降低運(yùn)營成本，抵御外在風(fēng)險(xiǎn)，成為云倉創(chuàng)業(yè)者面臨的普遍課題。
