近日，廣州騎手關(guān)先生接到一個跑腿訂單，要求將一條鱷魚從荔灣區(qū)運到番禺區(qū)某飯店。關(guān)先生稱當(dāng)時商家告訴他運送的是一條沒有生命的鱷魚，但送貨過程中鱷魚又“活”了過來，還將他的拖鞋抓壞了。

9月4日，關(guān)先生在某平臺上接到一單跑腿單。關(guān)先生稱，他開電動自行車到達商家地址后，商家自覺地把需要運輸?shù)镊{魚放到他電動自行車的踏板上。“他們叫我快點送過去，客戶在等，這是一對一的專送，我只能送這一單，不能接其他單。”關(guān)先生還表示，商家當(dāng)時告訴他鱷魚是死的。

關(guān)先生稱，他在洛溪橋發(fā)現(xiàn)鱷魚是活的。“在機動車道上有減速帶，車輛顛簸可能震醒了鱷魚。加上天氣很熱，太陽很猛，后來鱷魚就開始在尼龍袋里翻滾。”關(guān)先生稱，鱷魚掉落在地上，在尼龍袋里掙扎。

關(guān)先生表示，當(dāng)時距離目的地只剩三公里左右，想咬牙堅持一下，畢竟要賺錢，所以就把鱷魚搬回電動車的踏板上繼續(xù)行駛。“還沒到洛溪橋下坡階段，它又動了，再次掉到地上。”關(guān)先生說他立刻打電話給商家，咨詢?yōu)槭裁戴{魚是活的卻不告訴他，現(xiàn)在鱷魚還在動。“商家建議我用腳踩住它，這樣它就不會動了。”關(guān)先生說，他用腳踩住鱷魚，但鱷魚在掙扎時弄壞了他的鞋。

“我覺得沒辦法再送了，因為第四次掉地上時，由于下橋車速快，鱷魚與地面摩擦，導(dǎo)致包裝袋出現(xiàn)很多小破損。”關(guān)先生說，當(dāng)時他看到鱷魚的嘴、尾巴和爪子，覺得太危險，無法繼續(xù)配送，于是就報警處理了，此時，發(fā)貨方也以“貨物丟失”為由報了警。

關(guān)先生稱，報警后，發(fā)貨方指責(zé)他“不應(yīng)該做跑腿”，收貨人表示不需要鱷魚了，讓他把鱷魚送回商家處。

在運回的途中，鱷魚第五次掉地，麻包袋的破口更大了，關(guān)先生覺得非常危險不敢徒手處理，只能再次報警，交警快速安排了工作人員來幫忙處理。后來，派出所派了幾名輔警過來，交警用摩托車將鱷魚運到空曠地方，等貨主提供地址，讓收貨方自行來處理鱷魚。

對于此事，騎手關(guān)先生表示，“如果我知道是活的，以這種包裝方式，我根本不會接單。”據(jù)悉，跑腿單26元，12公里。“我沒理由為了26元去運一條活鱷魚，正常邏輯都不會這樣做。”

涉事鱷魚批發(fā)部老板則回應(yīng)稱，自己從未說過鱷魚是死的，一般他們發(fā)貨都只是用繩子綁住鱷魚嘴巴，單條用尼龍袋包裝，多條才用木箱，幾乎每天都會通過跑腿配送，從未出過問題。

記者查閱了2024年廣東省農(nóng)業(yè)農(nóng)村廳發(fā)布的《廣東省鱷魚人工繁育與利用管理暫行辦法》，進入批發(fā)零售市場的活體鱷魚必須保持捆綁、蒙眼、木箱或鐵籠裝載。

貨拉拉平臺回應(yīng)稱，該訂單用戶下單時并無備注貨物類型，騎手接單后發(fā)現(xiàn)貨物為鱷魚，并沒有取消訂單，仍堅持運輸，雙方均違反了平臺規(guī)則。

目前騎手個人運輸過程中造成的損失已與商家達成協(xié)商賠償：由于鱷魚損壞了關(guān)先生的鞋子和耽誤了工作，在警方的介入和調(diào)解下，商家賠償了200元給關(guān)先生，雙方達成了和解；平臺也已對用戶和騎手進行教育，后續(xù)也會加強對禁止違規(guī)運輸貨物的教育宣傳。