菜鳥的戰(zhàn)略走向，一直是業(yè)內(nèi)關(guān)注的焦點。

9月10日，菜鳥CEO萬霖在全球智慧物流峰會上強調(diào)，未來將持續(xù)聚焦全球供應(yīng)鏈、跨境物流、海外本地快遞與物流科技四大核心板塊。

今年以來，菜鳥已陸續(xù)接入服務(wù)全球各大電商平臺，隨著各國電商滲透率提高，全球電商市場仍將持續(xù)增長。

億豹網(wǎng)發(fā)現(xiàn)，這一趨勢正驅(qū)動物流需求從單一模式，轉(zhuǎn)向“跨境直郵＋海外倉＋本地配送”的組合模式，擁有全球網(wǎng)絡(luò)和穩(wěn)定履約能力的物流企業(yè)，將迎來更大的市場機遇。

四大板塊成績單

萬霖表示，作為全球供應(yīng)鏈的領(lǐng)軍企業(yè)之一，菜鳥一方面持續(xù)夯實中國供應(yīng)鏈，通過分層化服務(wù)滿足多樣化需求；另一方面將中國先進的供應(yīng)鏈經(jīng)驗復(fù)制到海外，推動海外倉運營標(biāo)準(zhǔn)升級，助力中國品牌出海，也支持國際品牌全球布局。

全球智慧物流峰會上，菜鳥也亮出了過去一年的成績單。無論在全球供應(yīng)鏈，還是海外本地快遞等領(lǐng)域，菜鳥依舊扮演者重要的角色。

在跨境物流方面，菜鳥持續(xù)強化全球網(wǎng)絡(luò)，加密歐向、拉美、東南亞等重點市場航空線。其中菜鳥標(biāo)志性的“全球5日達(dá)”快線產(chǎn)品新增越南、新加坡、菲律賓、匈牙利、奧地利和卡塔爾6個歐亞核心國家路向，部分線路已率先實現(xiàn)5個自然日送達(dá)。

同時，菜鳥的物流科技產(chǎn)品加速出海，包括自動分揀設(shè)備、無人倉、無人車等產(chǎn)品在內(nèi)，憑借兼具創(chuàng)新性與成本優(yōu)勢的自動化與數(shù)字化方案，全球合作項目已達(dá)800余個，已服務(wù)26家世界500強企業(yè)。在AI加持下，物流正加快邁向端到端無人化。

在海外本地快遞建設(shè)方面，菜鳥深耕西班牙、法國、美國、墨西哥等9大重點市場，持續(xù)擴大消費者覆蓋，豐富次日達(dá)、隔日達(dá)及周末派送等高時效電商服務(wù)。今年4月以來，菜鳥海外本地快遞服務(wù)的外部訂單增長超200%。

萬霖指出，全球電商短期面臨變化和挑戰(zhàn)，全球電商增速逐步放緩到9%左右。但從長期看，隨著各國電商滲透率提高，這一市場仍將持續(xù)增長，物流企業(yè)仍有全球化的機會。

強化全球物流網(wǎng)絡(luò)

提速全球物流網(wǎng)絡(luò)，航空節(jié)點尤為關(guān)鍵。峰會現(xiàn)場，菜鳥集團與卡塔爾航空貨運正式宣布開啟長期戰(zhàn)略合作，全面升級雙方伙伴關(guān)系，共同提升跨境電商物流體驗。

依托卡塔爾航空貨運的全球航線網(wǎng)絡(luò)，菜鳥將每周中國至歐洲核心航線的貨運航班增加一倍以上，提升運力密度、增強航班穩(wěn)定性和艙位保障。

這將為速賣通等跨境電商平臺和商家提供更靈活的發(fā)貨時間選擇和更強的履約確定性，幫助其從容應(yīng)對大促高峰，提升海外消費者購物體驗。

萬霖表示，卡塔爾航空貨運是全球公認(rèn)的貨運行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者。此次深化合作，進一步夯實了菜鳥全球物流網(wǎng)絡(luò)的競爭力，體現(xiàn)了我們持續(xù)提升國際物流服務(wù)品質(zhì)的決心。此次關(guān)鍵航線運力的增強，將持續(xù)鞏固菜鳥在跨境電商物流領(lǐng)域的領(lǐng)先優(yōu)勢。

眼下，中國是全球主要經(jīng)濟體最重要的貿(mào)易伙伴之一，也是航空貨運需求的核心來源。實際上，雙方的合作始于2021年，多年來在航空運力保障、物流網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化和時效提升等方面成效顯著，基于良好的合作基礎(chǔ)，雙方抱有對全球電商物流未來發(fā)展的共同信心。

億豹網(wǎng)了解到，在全球化不斷深入的背景下，電商也在從單一路向擴展至全球布局，對物流的需求也從跨境運輸進一步延展至本地化深入運營。配送時效和最后一公里的履約能力，已成為影響消費者體驗的重要因素。

目前，菜鳥正打造一張覆蓋中國、跨境、海外本地市場的全球快遞網(wǎng)絡(luò)，海外本地快遞已在10余個國家和地區(qū)起網(wǎng)運營，包括西班牙、法國、墨西哥等。這些本地化服務(wù)能力，正在成為其決勝的關(guān)鍵因素。

無人車市場足夠大

除了跨境供應(yīng)鏈與物流之外，菜鳥的技術(shù)研發(fā)是其傳統(tǒng)優(yōu)勢，也是其長期的發(fā)展戰(zhàn)略。

今年以來，無人車在快遞企業(yè)中廣泛推廣，多家廠商大幅下調(diào)價格或給出更優(yōu)惠的金融政策，帶動不少快遞從業(yè)者從高價嘗鮮轉(zhuǎn)為低價大批量采購，無人車進入了快速普及階段。

菜鳥不甘落后，618當(dāng)天，菜鳥推出新款L4級無人車，優(yōu)惠后僅售1.68萬元，直接對標(biāo)1.98萬元的九識e6系列與新石器“首付888元提車”的優(yōu)惠方案。

億豹網(wǎng)獲悉，原來動輒超20萬一輛，直接降為1萬多元，毫無疑問無人車企業(yè)的價格戰(zhàn)，將有利于無人車在末端配送中普及推廣。

菜鳥CTO兼無人車總經(jīng)理李強分析，中國每天約產(chǎn)生5億個包裹，其中70%進入驛站。如果按照一輛無人配送車每天可完成1500單來測算，結(jié)合未來三年包裹量增長，單在驛站場景中，市場對無人配送車的需求就至少有20萬輛。

如果放眼整個城市配送市場，中國每年新增城配車輛約100萬臺，隨著技術(shù)成熟，這些車輛都可能逐步被無人車替代或升級。不僅僅是快遞，無人車在送水、醫(yī)藥、工廠等領(lǐng)域也應(yīng)用廣泛。

近日，菜鳥無人車與佐格微系統(tǒng)（杭州）有限公司達(dá)成合作，共同構(gòu)建無人氣象觀測系統(tǒng)，標(biāo)志著具身智能在氣象立體觀測領(lǐng)域的創(chuàng)新突破。

佐格是一家專注大氣探測設(shè)備與環(huán)境監(jiān)測儀器研發(fā)制造的企業(yè)，此次合作中，菜鳥無人車將不再僅作為物流運輸載體，而是轉(zhuǎn)型為具備環(huán)境感知與實時通信能力的移動感知節(jié)點，為應(yīng)急響應(yīng)、區(qū)域精準(zhǔn)預(yù)報及特殊場景監(jiān)測提供全新解決方案。

無人配送正在進入模式驗證與規(guī)模化的關(guān)鍵窗口期，菜鳥選擇堅持長期主義，使得整個配送行業(yè)的想象邊界更為遠(yuǎn)大。