每一天，平均10班貨輪從鹽田港駛向歐美，3000架物流無(wú)人機(jī)在深圳低空穿梭往來(lái)，數(shù)百萬(wàn)跨境包裹從跨境物流監(jiān)管中心清關(guān)發(fā)貨……現(xiàn)代物流高效運(yùn)轉(zhuǎn)，助力深圳發(fā)展提速向前。
9月25—27日，第19屆中國(guó)(深圳)國(guó)際物流與供應(yīng)鏈博覽會(huì)在深圳會(huì)展中心(福田)舉辦。全球物流行業(yè)名企、業(yè)界專家及買家聚集，探討未來(lái)趨勢(shì)。
物流是實(shí)體經(jīng)濟(jì)的“筋絡(luò)”，聯(lián)通內(nèi)外，貫穿產(chǎn)銷。作為暢通雙循環(huán)的關(guān)鍵支撐，深圳依托“海陸空鐵”多式協(xié)同，加速運(yùn)轉(zhuǎn)全球供應(yīng)鏈，建設(shè)具有全球重要影響力的物流中心。目前，全市物流企業(yè)超8萬(wàn)家，供應(yīng)鏈企業(yè)超4000家，物流供應(yīng)鏈上市企業(yè)市值居全國(guó)第一。今年1—8月，深圳港口集裝箱吞吐量突破2350萬(wàn)標(biāo)箱，機(jī)場(chǎng)貨郵量超130萬(wàn)噸。
今年前8月，深圳港集裝箱吞吐量增長(zhǎng)7.8%。受訪單位供圖
內(nèi)外雙聯(lián)，織密物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)
晨曦微露，汽笛聲響，Cosco巨輪緩緩?fù)？葵}田港。來(lái)自東南亞的農(nóng)產(chǎn)品剛剛卸下，珠三角制造的電子產(chǎn)品已裝柜入柜，準(zhǔn)備搭乘下一班船發(fā)往歐洲。
數(shù)據(jù)顯示，今年1—8月，深圳港完成集裝箱吞吐量2356.9萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)7.8%。
“深圳270條外貿(mào)集裝箱班輪航線覆蓋全球六大洲、十二大航區(qū)，鹽田港區(qū)新增的南美、中東直航航線，使深圳成為華南跨境電商出口的‘第一跳板’。”深圳市交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。
另外，小漠港的業(yè)務(wù)已通達(dá)歐洲、南美洲、東南亞、中東、紅海、地中海、澳洲等多個(gè)地區(qū)。自開(kāi)港以來(lái)，已完成超過(guò)8萬(wàn)輛汽車的滾裝出口，比亞迪、東風(fēng)、小鵬等知名品牌汽車相繼通過(guò)該港駛向全球，小漠港正逐步成為“中國(guó)智造”出海的新樞紐。
“海鐵聯(lián)運(yùn)”進(jìn)一步放大了這種優(yōu)勢(shì)。
向外輻射全球，向內(nèi)連接內(nèi)地，“內(nèi)陸—港口—海外”鏈條暢通。在平湖南國(guó)家物流樞紐，“港口+鐵路”模式將貨源腹地延伸至湖南、江西、重慶等中部省(市)，鹽田港火車站每天都有滿載內(nèi)地貨物的火車駛?cè)敫劭凇?/p>
今年1—8月，中歐班列(深圳)開(kāi)行123列，貨值5.33億美元。“深圳一批企業(yè)通過(guò)班列穩(wěn)定了歐洲供應(yīng)鏈，其中新能源汽車零部件、光伏組件等‘新三樣’占比超40%。”中外運(yùn)深圳國(guó)際物流有限公司有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。
在空運(yùn)方面，深圳機(jī)場(chǎng)發(fā)力基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，不斷拓展貨運(yùn)航線網(wǎng)絡(luò)，三跑道成功試飛，T2航站區(qū)、北貨運(yùn)區(qū)及綜合配套工作啟動(dòng)開(kāi)工建設(shè)，助力“中國(guó)造”走向全球。
歐洲、北美、中東、亞洲……目前，深圳機(jī)場(chǎng)已與全球63個(gè)貨運(yùn)航點(diǎn)建立穩(wěn)定聯(lián)系，全球貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)不斷織密，設(shè)立了3座海外貨站、3座異地貨站，企業(yè)“出海”更便捷。
今年1—8月，深圳機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量132.8萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)12.7%，其中國(guó)內(nèi)貨量64.5萬(wàn)噸，居全國(guó)第一。
織密線路、內(nèi)外雙聯(lián)，海、陸、空、鐵協(xié)同發(fā)力，深圳，正以“超級(jí)樞紐”“世界門戶”之姿，重塑全球物流貿(mào)易新版圖。
今年1月24日，中歐班列(深圳)跨里海通道班列首發(fā)。受訪單位供圖
效率革命，降低企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本
走進(jìn)深圳平湖南站，一列藍(lán)白涂裝的中歐班列整裝待發(fā)。這是大灣區(qū)首條歐洲電商精品快線，自2025年4月起，每周開(kāi)行1～2列，15天直達(dá)匈牙利布達(dá)佩斯，成為“深圳智造”出海的新選擇。
“跨境電商貨物批量小、批次多、時(shí)效強(qiáng)，中歐班列均能滿足，且總體成本是空運(yùn)的五分之一。”深圳大邁多式聯(lián)運(yùn)有限公司總經(jīng)理孫魯說(shuō)。
瞄準(zhǔn)跨境電商物流的痛點(diǎn)，深圳在多個(gè)運(yùn)輸途徑開(kāi)展“效率革命”。
依托“一次申報(bào)、一證到底、一車直達(dá)”機(jī)制，深圳—哈薩克斯坦阿拉木圖、深圳—滿洲里—莫斯科等國(guó)際公路運(yùn)輸線路為物流企業(yè)提供時(shí)效更強(qiáng)、成本更優(yōu)的選擇，填補(bǔ)公路跨境短板。
深港引航員證書互認(rèn)、非公約船舶安全檢查結(jié)果互認(rèn)、船舶燃油質(zhì)量信息共享……一系列改革接連落地。
“以前不同部門要反復(fù)登輪檢查，現(xiàn)在‘一條船一次查’，所有問(wèn)題一次搞定。”一位海事人員表示。目前，該舉措累計(jì)減少重復(fù)登輪3萬(wàn)艘次，每艘船進(jìn)出港時(shí)間縮短40分鐘，年均節(jié)約成本2.4億元。
在深圳跨境物流監(jiān)管中心，跨境電商出口、進(jìn)口、退貨等核心通關(guān)物流服務(wù)一應(yīng)俱全，分揀系統(tǒng)自動(dòng)化運(yùn)作、監(jiān)管流程智能化，創(chuàng)新性的“先查后裝”等模式，解決了多種業(yè)態(tài)下的合規(guī)清關(guān)難題。
“跨境包裹清關(guān)后15分鐘即可抵達(dá)深圳灣口岸，30分鐘可達(dá)香港機(jī)場(chǎng)打板出運(yùn)，一站式服務(wù)極大提升了跨境貿(mào)易的便利性，降低了企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本。”深圳跨境物流監(jiān)管中心副總經(jīng)理鄭蕩介紹。
解決運(yùn)輸堵點(diǎn)、優(yōu)化運(yùn)輸監(jiān)管、提升物流質(zhì)效，深圳物流領(lǐng)域的改革持續(xù)深化，真正跑出了“加速度”。
無(wú)人物流小車有序行駛在深圳街頭。受訪單位供圖
縱向探索，搭建立體物流體系
深圳建構(gòu)的物流體系不僅是寬廣的，而且是縱深的。
在世界之窗景點(diǎn)，無(wú)人機(jī)從網(wǎng)紅餐廳送來(lái)美味佳肴；在各大醫(yī)院，無(wú)人機(jī)帶來(lái)的血液為患者打開(kāi)生命通道；在大灣區(qū)旅行，載人直升機(jī)12分鐘往返深圳、珠海……低空運(yùn)輸，突破了傳統(tǒng)地面交通限制，大幅度提高了運(yùn)輸效率。
不只是空中，深圳深度整合公交、地鐵、高鐵等資源，“一網(wǎng)多用”。存量交通設(shè)施，正變成一個(gè)個(gè)物流“活節(jié)點(diǎn)”。
無(wú)人物流小車開(kāi)進(jìn)公交場(chǎng)站，使其變身智慧物流樞紐；地鐵平峰期承擔(dān)物流業(yè)務(wù)，日均載貨達(dá)2萬(wàn)票；利用廣深港高鐵、廈深高鐵等富余運(yùn)力，運(yùn)送高附加值貨物。
物流倉(cāng)儲(chǔ)方面也在探索立體化新方案：
向上，推動(dòng)提升物流倉(cāng)儲(chǔ)建筑設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，適配高標(biāo)倉(cāng)與智慧倉(cāng)建設(shè)需求。深圳國(guó)際綜合物流樞紐中心、西部公路樞紐物流園年底建成后，將新增高標(biāo)倉(cāng)超100萬(wàn)平方米，推動(dòng)物流效率提升超30%。
向下，在福田樞紐建立集貨物到發(fā)、裝卸傳輸、安檢分揀等一體化空間，在碧海灣地鐵站設(shè)貨物中轉(zhuǎn)空間，探索現(xiàn)代軌道交通與物流設(shè)施空間融合的新型場(chǎng)站。
同時(shí)，深圳通過(guò)建設(shè)運(yùn)營(yíng)物流倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)空間約束突破。完善市外海外物流倉(cāng)儲(chǔ)供應(yīng)，拓展與東莞、惠州、中山等地現(xiàn)代物流設(shè)施共建共享、合作共贏，優(yōu)化布局自營(yíng)海外倉(cāng)、第三方海外倉(cāng)，布局市外海外物流倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施超1000萬(wàn)平方米，為企業(yè)提供更廣闊的倉(cāng)儲(chǔ)空間選擇。
深圳市交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，將持續(xù)加強(qiáng)物流業(yè)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，立足低空經(jīng)濟(jì)、智能網(wǎng)聯(lián)、智慧物流等新的產(chǎn)業(yè)增長(zhǎng)點(diǎn)，持續(xù)推動(dòng)物流業(yè)降本增效，更好更快地建設(shè)具有全球重要影響力的物流中心。
物流，正在成為這座城市的脈搏。從地下、地面到低空，物資高效流動(dòng)、網(wǎng)絡(luò)四通八達(dá)——深圳，正以物流之力，為未來(lái)注入源源不斷的動(dòng)力。
