雙11旺季高峰來臨，習以為常的快遞企業似乎已經沒了感覺。

與去年相比，受產糧區漲價影響，旺季的業務量增速有所放緩，但不出意外，仍有望創下新高。只是越來越高的業務量，業內也不再像往常那樣全神貫注，只剩一線網點的冷暖自知。

億豹網認為，但對快遞企業來說，尤其是一線網點，雙11仍然是一場大戰。如果在這場戰斗中稍有不慎，都會被放在聚光燈下，影響全網的穩定與形象。

 AI全流程全面落地

今年雙11最顯著的變化，是AI從概念走向全面落地。快遞企業通過全面應用人工智能技術，提升業務鏈條的時效性和準確性，為旺季提供強有力的保障。

比如，圓通“智能路由”系統于今年8月順利上線，通過深度融合大數據、AI技術和GIS地理信息，提升了運輸路徑的智能規劃和動態調整能力。該系統將路由分析效率從5天縮短至1天，顯著提高運輸時效性。

在客服環節，圓通AI客服能夠自動處理客戶的查詢、理賠申請等事務，顯著減少人工客服的工作負擔。2025年上半年，重復進線率同比下降16%，讓圓通面對高并發的客戶需求時有了更從容的底氣。

隨著末端降本增效的推進，今年將是無人車大規模參戰的第一個雙11。在雙11的第一波高峰中，無人車穿梭在高校、鄉村、景區等多個場景中，實現極速送達。

“剛付完錢沒多久，東西就送到家門口了，又快又新奇！遼寧法庫縣村民馬先生表示，他當晚8點多支付完網購電器尾款，僅42分鐘就收到了申通快遞無人車送達的包裹。

在申通廣東河源網點，共投入15臺無人車，將“最后一公里”派送提速超1小時，每臺無人車日派1500件，有效緩解了高峰期用工壓力。

無人車之外，無人機也在多地旺季期間常態化飛行。雙11前夕，韻達在浙江新開辟兩條無人機航線，全網無人機航線總數達到五條，有效滿足醫療用品、保障物資、水果生鮮及同城即時快遞等多場景客戶需求。

“以嘉企路網點至跳投村的新航線為例，該航線主要響應電商平臺與智橙網的高時效需求”，韻達杭州嘉企路網點負責人介紹，此航線全程約6公里，傳統車輛運輸需15分鐘，而無人機僅用9分鐘即可送達，效率提升40%。

億豹網發現，沒有了往日的緊張氣氛，現在的快遞從業者選擇平靜看待雙11。“雖然雙11期間貨更多，收入會更高，但犯錯也更容易。一旦出錯多了，極有可能是付出平常幾倍辛苦，還不如平時賺得多。”一位網點老板深有體會。

的確，今年雙11最讓總部擔心的，還是一線網點。當降本增效成為行業主旋律，快遞總部紛紛要求網點提前部署“基礎設施”，一場新智生產力加持下的旺季保障大戰顯得更加從容。

緊鑼密鼓提產能提服務

除了科技賦能，穩健高效的基礎設施，成為各大快遞備戰雙11的重點賽道。加速追趕的極兔繼續提速旺季產能建設，提前完成對全網57個轉運中心進行升級改造，并針對全網1000余個集散點、網點進行場地升級，投入超過700套自動化設備，提升場地操作能力。

旺季期間，中通快遞北方總部項目、西南總部項目、廣西桂林轉運中心正式投入運營。申通也在大促來臨前加緊完成煙臺、寧波、銀川等9個產能項目，其中“第一重鎮”義烏在完成直營改革后迎來首個雙11考驗。

今年以來，圓通持續加大基礎設施投入，對嘉興、武漢、南昌、烏魯木齊、武昌五個集運中心進行搬遷，并對北京、廣州、上海、長沙等38個集運中心進行了全面設備升級與場地改造，不斷滿足未來市場發展需求。

韻達同樣不敢怠慢，今年5月以來，韻達昆明、安徽、江蘇等樞紐轉運中心，江蘇鹽城、福建漳州、安徽黃山、江西上饒、福建莆田、浙江湖州等地區樞紐陸續投入運營。這些集智能分揀、倉儲配送、區域結算于一體的物流樞紐的全面投用，進一步提升了包裹操作效率與客戶滿意度。

總部在繼續提升產能的同時，自動分揀設備也成了一線網點的標配。旺季大戰，小哥再也不用早起參與分揀，可以大幅降低勞動強度，提升派送時效。數據顯示，雙11期間，僅中通就有3284套自動分揀設備在一級網點投入使用。

已在全國部署數百套分揀線的力客智能表示，旺季之前公司全面升級軟件與硬件服務標準，新推出的二代機分揀速度可達1.7米/秒，線寬增加10公分，大小件通吃更加穩定，分揀更加絲滑，使用壽命更長，助力一線網點平穩度過業務高峰。

當行業反內卷逐漸深入，價格戰轉向價值戰的步伐也在加快。每年的雙11，就是一場對快遞服務質量的大考，訂單量的急劇增加不僅考驗著快遞企業的配送能力，更對其售后服務提出了更高的要求。

億豹網發現，今年雙11，快遞企業把消費者的物流體驗放在第一位的同時，紛紛通過“客戶管家”等系統，提升對B端市場的重視力度。后價格戰時代，力圖用服務留住客戶，通達兔紛紛推出定制化服務模式，涵蓋專屬客服團隊、個性化解決方案以及更快速響應機制等等。