作為國內功能型無人車運營規模和密度最大的城市，深圳近期在全國率先發布城市《功能型無人車月度運行與發展報告》。報告顯示，9月份深圳功能型無人車單月送單量首破百萬大關，創造商業價值環比增長14.5%，展現出深圳智慧物流發展按下“快進鍵”。

全市已開放路權線路3581公里

該報告由深圳市智能網聯交通協會功能型無人車專業委員會發布，系統呈現了功能型無人車的規范化運營與規模化發展全景，清晰展現無人車從試驗場邁向商業價值高地的“深圳樣本”。

截至9月，深圳已向功能型無人車開放路權線路1257條，總計3581公里。其中9月新增開放線路19條、里程396公里，無人車加速上路態勢明顯。分區域來看，龍崗區和坪山區開放里程較多，分別達到1643公里和1036公里。

9月份，深圳市功能型無人車運營總里程為20萬公里，環比增長21%，累計完成102萬單配送，環比增長13%，運營車輛798臺，環比新增32臺，主要分類為無人物流車、無人環衛車和無人巡檢車。其中值得一提的是，無人物流車總量為432臺，占比超過54%。

各無人車品牌在深圳市場的競逐格局初現端倪。按品牌劃分，新石器活躍車輛規模最大，達220臺，其次為美團138臺，顯著領先于白犀牛、九識智能等構成的第二梯隊陣營。而從月度行駛里程來看，主要進行即時配送的美團無人車9月運營行駛了12.7萬公里，排名第一。

無人車規模化商業應用勢頭強勁

目前，我國功能型無人車規模化商業應用正在迎來拐點。數據顯示，2024年我國低速無人駕駛行業銷售規模已達123億元，同比增長45%。據預測，2025年我國各類低速無人駕駛車輛的銷售數量將超4.7萬臺，銷售金額將達185億元。預計到2030年銷售數量達9.5萬臺，銷售金額有望突破410億元。

在規模化運營背景下，深圳功能型無人車商業價值也開始凸顯。9月，深圳市功能型無人車月度運營里程20萬公里，完成無人配送102萬單，其中包括快遞配送84.5萬單、生鮮配送17.5萬單，創造商業價值約870萬元，環比增長14.5%。從核心企業的無人車配送訂單量來看，順豐、美團、京東居前三，其中，京東快遞配送訂單環比增長翻番。

值得一提的是，在第19屆中國（深圳）國際物流與供應鏈博覽會上，無人車經濟板塊意向合作金額首次突破10億元，其中物流無人車采購訂單占比達65%，展現出無人車產業從技術驗證邁向規模化商業應用的強勁勢頭。

龍頭企業帶動產業高地加快形成

記者采訪了解到，在推動無人車商業化落地進程中，企業布局呈現多維拓展態勢，龍頭企業快速發展帶動產業高地正加速形成。

近日，美團無人車正式發布新一代無人駕駛微型貨車，獲批成為深圳市無人城配跨區聯網試點。該試點是國內首個在單一城市實現5區聯網的無人城配運營探索，未來美團無人微貨將在深圳市龍華區、南山區、寶安區、龍崗區、坪山區開展跨區域的試點服務。

9月中旬，佑駕創新在深圳正式推出無人物流品牌“小竹無人車”，標志著企業完成從L1級至L4級的技術進階。此次推出車規級無人物流新產品，主攻兩大核心場景：T5車型主攻快遞城配，T8車型適用于礦區大運量場景，為行業帶來了全新的車規級無人物流產品選擇。

深圳市智能網聯交通協會負責人介紹，深圳已明確提出無人物流配送車年內沖刺千臺、覆蓋更多應用場景的發展目標。未來，深圳功能型無人車從技術試驗到商業實用的速度將加快，城市智慧物流發展藍圖已日漸清晰。