“開業(yè)大吉！”11月24日上午，隨著兩聲清脆的禮炮聲響，武漢公交一公司與湖北順豐速運(yùn)合作的二七路、三金譚電商營(yíng)業(yè)店同時(shí)“開業(yè)”，這標(biāo)志著湖北順豐與武漢公交以“資源互補(bǔ)、打通痛點(diǎn)”模式，繼續(xù)深化拓展合作，實(shí)現(xiàn)社會(huì)效益與經(jīng)濟(jì)效益雙提升又邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。

談及合作體驗(yàn)，漢口火車站順豐網(wǎng)點(diǎn)管理人員由衷稱贊：“公交師傅們吃苦耐勞、熱心快腸，而且對(duì)區(qū)域路況了如指掌，堪稱‘活地圖’，為我們快速熟悉業(yè)務(wù)、提升配送效率提供了很大幫助。”  522路車隊(duì)轉(zhuǎn)崗員工徐衛(wèi)國(guó)說(shuō)："真沒(méi)想到，送了一段時(shí)間快遞，又能鍛煉身體，肩頸和腰也好多了。我信心十足，一定能干好新工作。  家住黃陂橫店的李佳鵬說(shuō)："我現(xiàn)在上班離家更方便了，我會(huì)盡快成長(zhǎng)起來(lái)，成為一名優(yōu)秀的順豐快遞業(yè)務(wù)能手。"

去年至今，順豐已經(jīng)與多地公交開展合作，全面復(fù)制“順豐+公交”的融合合作樣板；比如煙臺(tái) 貴陽(yáng) 昆明 洛陽(yáng) 武漢中山 蘭州 南京 徐州 西安 成都 鄭州 日照等地。

8月26日，在漢口火車站西院公交場(chǎng)站一角，一座新開設(shè)的順豐快遞服務(wù)點(diǎn)正式投入運(yùn)營(yíng)。以往公交車轟鳴往來(lái)、司調(diào)人員忙碌的場(chǎng)景中，如今多了幾分快遞分揀、往來(lái)送件的煙火氣——曾經(jīng)單一的交通樞紐，正悄然變成多功能便民服務(wù)點(diǎn)。

這是武漢公交集團(tuán)與順豐速運(yùn)深化合作的又一落地成果。今年以來(lái)，像這樣“嵌”在公交場(chǎng)站內(nèi)的快遞點(diǎn)已在全市陸續(xù)鋪開，包括漢陽(yáng)鄧甲村、復(fù)興村、武昌火車站東廣場(chǎng)等6處場(chǎng)站已完成改造并投入使用，更多站點(diǎn)也在持續(xù)推進(jìn)中。它們共同構(gòu)成一張“公交+快遞”融合服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，直面城市末端物流的效率痛點(diǎn)。

2025年3月13日，武漢市公共交通集團(tuán)有限責(zé)任公司與湖北順豐速運(yùn)有限公司簽署深度合作框架協(xié)議，宣布在人力資源共享、運(yùn)力復(fù)用、場(chǎng)站融合、品牌共建四大板塊開展系統(tǒng)合作。

武漢市公交集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，公交擁有廣泛且密集的站點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)、高效的運(yùn)輸調(diào)度系統(tǒng)、訓(xùn)練有素的駕駛員隊(duì)伍，湖北順豐具備專業(yè)的物流管理經(jīng)驗(yàn)、完善的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施。此次合作，將國(guó)企、民企的優(yōu)勢(shì)資源和創(chuàng)新活力緊密結(jié)合，是優(yōu)化資源配置、提高經(jīng)濟(jì)運(yùn)行效率、實(shí)現(xiàn)互利共贏的重要選擇，也是響應(yīng)國(guó)家政策導(dǎo)向、構(gòu)建新發(fā)展格局的有力舉措，將共同推動(dòng)城市交通與物流行業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展。

快遞物流專家趙小敏對(duì)多家媒體表示，公交集團(tuán)在城市內(nèi)豐富的場(chǎng)站資源，與快遞物流企業(yè)的需求相匹配，雙方可以更好地實(shí)現(xiàn)資源整合。可以探索利用公交場(chǎng)站作為社區(qū)微倉(cāng)或共同配送點(diǎn)，末端的快遞員與公交資源協(xié)同，優(yōu)化“最后一公里”配送路徑，還可以將符合條件的公交場(chǎng)站改造為兼具“公交轉(zhuǎn)運(yùn)+城市分揀/前置倉(cāng)/自提點(diǎn)”功能的多功能綜合物流樞紐。

各大城市的公交集團(tuán)都是國(guó)有企業(yè)，擁有全域覆蓋的線網(wǎng)體系、較強(qiáng)的調(diào)度能力和立體多元的場(chǎng)站資源，而像順豐這類物流企業(yè)則在智慧供應(yīng)鏈領(lǐng)域具備優(yōu)勢(shì)。雙方的合作，有望打造“國(guó)企與民企”合作的樣板；將推動(dòng)交通與物流資源集約利用，形成“交通+物流+城市服務(wù)”新業(yè)態(tài)。特別是在線上即時(shí)零售行業(yè)越來(lái)越重要的今天，這一業(yè)態(tài)將發(fā)揮更大潛能。

順豐與公交集團(tuán)的合作正在迅速?gòu)?fù)制到全國(guó)各地，而盤活現(xiàn)有資源，創(chuàng)造新的盈利點(diǎn)，是不少城市公交運(yùn)營(yíng)企業(yè)的心頭大事。

11月6日，煙臺(tái)公交集團(tuán)與順豐速運(yùn)客貨郵合作啟動(dòng)儀式在福山區(qū)門樓場(chǎng)站舉行，市國(guó)資委、市交通運(yùn)輸局、市郵政管理局及福山區(qū)相關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)出席儀式，共同見(jiàn)證這一創(chuàng)新融合發(fā)展業(yè)務(wù)起航的重要時(shí)刻。此次合作以“資源互通惠民生，交郵攜手助振興”為主題，標(biāo)志著煙臺(tái)在城鄉(xiāng)客貨郵融合發(fā)展領(lǐng)域邁出關(guān)鍵一步。

10月17日，貴陽(yáng)公交公司與貴州順豐速運(yùn)有限公司正式簽署合作框架協(xié)議，雙方將圍繞場(chǎng)站、運(yùn)力、人力與場(chǎng)景四大方向?qū)崿F(xiàn)資源共享與業(yè)務(wù)協(xié)同，共同探索“公交+物流”融合發(fā)展新路徑。

2024年9月，順豐就與西安市公共交通集團(tuán)開展了合作，超百名公交司機(jī)、維修工等參與了全職或兼職的收派件工作，同時(shí)通過(guò)“公交帶貨”的模式進(jìn)行網(wǎng)點(diǎn)到中轉(zhuǎn)場(chǎng)地的貨物運(yùn)輸，每天約8臺(tái)車串聯(lián)起市區(qū)10多條核心公交線路，此外還實(shí)現(xiàn)了多個(gè)公交場(chǎng)站的共享利用。

根據(jù)西安順豐與西安市公共交通集團(tuán)去年簽署的戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將在人力資源整合、快遞業(yè)務(wù)融合以及場(chǎng)景拓展等多個(gè)關(guān)鍵領(lǐng)域展開深度合作，優(yōu)化快遞“最后一公里”配送難題，將公交站點(diǎn)轉(zhuǎn)變?yōu)榧鲂小⑽锪鳌⑸罘?wù)于一體的綜合性服務(wù)平臺(tái)。

8月22日，中山公交集團(tuán)與中山順豐速運(yùn)有限公司深度合作簽約儀式成功舉行。雙方宣布，將共同探索“公交+物流”創(chuàng)新模式，依托深中跨市公交線路，分階段打造“深中半日達(dá)”快遞產(chǎn)品，構(gòu)建大灣區(qū)核心城市間的極速物流通道。這一跨界合作，標(biāo)志著中山在推動(dòng)公交與物流深度融合方面邁出關(guān)鍵一步。

8月，洛陽(yáng)交投集團(tuán)所屬公交集團(tuán)與河南順豐速運(yùn)有限公司正式簽署合作協(xié)議，雙方將在公共交通物流融合創(chuàng)新、場(chǎng)站綜合利用等10大領(lǐng)域開展深度合作，攜手探索“公交+物流+城市服務(wù)”新業(yè)態(tài)。這意味著，雙方將通過(guò)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)實(shí)現(xiàn)資源共享與協(xié)同發(fā)展，提升服務(wù)質(zhì)量與運(yùn)營(yíng)效率，市民也將享受到更優(yōu)質(zhì)、高效、便捷的服務(wù)。

8月8日，濟(jì)南公交集團(tuán)與山東順豐速運(yùn)有限公司戰(zhàn)略合作簽約暨全市首家IP聚合店啟用活動(dòng)在姚家公交場(chǎng)站舉行。隨著雙方代表簽署協(xié)議，濟(jì)南市首個(gè)依托公交場(chǎng)站建設(shè)的物流分撥中心正式投入運(yùn)營(yíng)。

7月30日，昆明市公共交通有限責(zé)任公司與云南順豐速運(yùn)有限公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將攜手探索“公交+快遞”“地鐵+快遞”等跨界融合發(fā)展的全新模式，為城市交通與物流行業(yè)帶來(lái)新的發(fā)展契機(jī)。

7月14日，四川順豐五桂橋交通樞紐營(yíng)業(yè)分店于開業(yè)，標(biāo)志著四川順豐與成都公交集團(tuán)的場(chǎng)站合作正式啟動(dòng)，雙方還將在人力資源共享、公交運(yùn)力復(fù)用、場(chǎng)站融合升級(jí)、車輛充電維保、多元場(chǎng)景拓展等方面進(jìn)行深度合作。

7月1日，鄭州公交集團(tuán)與河南順豐速運(yùn)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，順豐將主導(dǎo)設(shè)計(jì)利用公交車輛富余空間如夜間停運(yùn)車輛、非高峰時(shí)段車輛、特定線路進(jìn)行小件、高時(shí)效、同城急件的運(yùn)輸試點(diǎn)；投入自動(dòng)化分揀設(shè)備、智能倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)，將符合條件的公交場(chǎng)站改造為兼具“公交轉(zhuǎn)運(yùn)+順豐城市分揀/前置倉(cāng)/自提點(diǎn)”功能的多功能綜合物流樞紐，同時(shí)優(yōu)先考慮在公交場(chǎng)站內(nèi)或周邊設(shè)立營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)、快遞柜、便民服務(wù)站，共享基礎(chǔ)設(shè)施和客流。

自今年5月1日首班車起，南京公交與順豐速運(yùn)推出503路“六合北站—鼓樓公交總站”的“同城快遞線”新模式。該線路以“公交+快遞”的模式連接城鄉(xiāng)，讓六合農(nóng)特產(chǎn)品“凌晨采摘、上午寄送、中午上桌”。

2025年4月，蘭州順豐速運(yùn)與蘭州公交集團(tuán)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，公交集團(tuán)將開放70余處場(chǎng)站、2000余臺(tái)車輛及4000余名從業(yè)人員資源，在客運(yùn)平峰時(shí)段轉(zhuǎn)化為物流節(jié)點(diǎn)與配送力量。雙方還將共建數(shù)字化監(jiān)管平臺(tái)實(shí)現(xiàn)核心指標(biāo)動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)，通過(guò)"公交干線+順豐支線"的混合配送體系，破解城市物流“最后一公里”痛點(diǎn)。

2024年12月，無(wú)錫順豐速運(yùn)和無(wú)錫公交集團(tuán)正式簽約，開啟城市貨運(yùn)“公交化”物流合作項(xiàng)目，借助公交客運(yùn)線路優(yōu)勢(shì)，有效解決同城快件高效穩(wěn)定中轉(zhuǎn)運(yùn)輸問(wèn)題。