旺季當下，快遞行業(yè)一場安全生產大檢查正在進行，主要圍繞消防安全、車輛運輸安全、作業(yè)場所建筑結構安全、寄遞安全等多方面展開。

億豹網(wǎng)收到來自多地網(wǎng)點反饋，此輪大檢查系多部門聯(lián)合執(zhí)法，重點排查各類隱患并落實整改措施。

一方面是各方監(jiān)管越來越嚴，另一方面是反內卷利好尚未傳導至末端，一線網(wǎng)點的生存狀態(tài)并未好轉。在日均業(yè)務量超過6億件的今天，網(wǎng)點的盈利空間卻愈發(fā)收窄，再加上各大平臺接連出臺一系列不合理的考核規(guī)則，讓末端經營步履維艱。

每到旺季，一線網(wǎng)點的不穩(wěn)定因素就會增多，今年旺季以來，已有多地共配網(wǎng)點傳出停擺的消息。各個加盟制快遞公司的內網(wǎng)中，每天都有不少各地的網(wǎng)點因故暫停，不穩(wěn)定情況甚至創(chuàng)下近幾年來的新高。

億豹網(wǎng)發(fā)現(xiàn)，網(wǎng)點不穩(wěn)定的背后，是一線長期處于“溫水煮青蛙”狀態(tài)的真實寫照。

一位經營網(wǎng)點10余年的老板表示，按照他的經驗，之前網(wǎng)點停擺更多是因為缺人或管理不善，而現(xiàn)在幾乎是因為各類考核導致的罰款，嚴苛的考核規(guī)則成為壓垮他們的最后一根稻草。

“按照之前幾年的行情，一個網(wǎng)點一年賺上百萬幾百萬是沒問題的，哪怕是口罩時期，效益也非常不錯，但現(xiàn)在只求不虧就好。”一位網(wǎng)點老板說，派費一直在降，固定的收益擺在那里，攬件市場更卷，風險也更大。

受經濟周期影響，快遞行業(yè)即將進入存量市場階段。為壓縮成本提升利潤，行業(yè)鏈條中的每一方都不得不做大量努力，或者妥協(xié)。然而，由于分配方式的不同，決定了這場博弈中幾類參與方的話語權并不對等，最末端的基層網(wǎng)點和快遞員正在承受更大的壓力。

“現(xiàn)在很少有新手接盤了，接盤的更多是區(qū)域內共配的，原來網(wǎng)點按業(yè)務量出售，一票能賣兩三百元，現(xiàn)在也就賣50元，也就是說日均一萬票的網(wǎng)點也就能賣50萬。”福建一位網(wǎng)點老板苦笑，現(xiàn)在做快遞還不如去打工，根本不用操這么多心。

時間來到2025年，價格戰(zhàn)仍舊如同沒有硝煙的戰(zhàn)爭，持續(xù)改變著整個行業(yè)的生態(tài)格局。盡管業(yè)內發(fā)起新一輪反內卷的漲價行動，但僅限于產糧區(qū)攬收端的漲價行動，并不足以改變一線網(wǎng)點的生存困境。

但在很多產糧區(qū)，漲價行為并沒有持續(xù)下去，很快就有快遞企業(yè)回到原有的報價軌道。對于部分快遞企業(yè)來說，為維持業(yè)務量增長，只有降價搶量這一條路。

在上市企業(yè)財務指標壓力下，一方面爭搶業(yè)務量，另一方面加大考核力度，正是在這種情況下，一些網(wǎng)點因無法承受經營壓力而被迫停擺，快遞小哥的工作積極性也受到影響，服務質量下降，形成惡性循環(huán)。

億豹網(wǎng)認為，此外，還有一個電商平臺的關鍵因素，在電商內卷之下，平臺制定的游戲規(guī)則，諸如問訂率考核、退貨考核等等，已經成為制約快遞企業(yè)發(fā)展的枷鎖。

層層加壓之下，居高不下的罰款幾乎成為所有網(wǎng)點的痛。業(yè)務量指標、虛假簽收罰款、惡意投訴等等，讓無數(shù)網(wǎng)點老板和快遞員叫苦不迭。

在這樣的背景下，末端網(wǎng)點似乎陷入“越努力越不幸”的怪圈，想要行業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展，快遞員和加盟商的堅守與付出不容忽視。

如果從硬幣的另一面來看，危難中孕育著機會，放眼整個快遞行業(yè)的運營狀況，已經迫近安全臨界點了。也可以說，快遞行業(yè)整體市場競爭已經到了“至暗時刻”，誰先出臺奏效的政策，誰就會占據(jù)未來主動。

價格戰(zhàn)一直沒有褪去，而只是奏響了新一輪淘汰賽的前奏，快遞業(yè)的生存之本在于網(wǎng)絡，網(wǎng)絡的生存之本在于末端，如果行業(yè)不采取有效的改革舉措，接下來將面臨更大的難題。