每到歲末年初，快遞員的流失就會(huì)加速，尤其在寒冷的北方地區(qū)。
快遞末端招人難，留人更難，年輕人越來(lái)越不買(mǎi)賬。很多小哥戲稱(chēng)這行現(xiàn)在就是“用命換錢(qián)”，要改變現(xiàn)狀，光靠小哥們自己咬牙硬撐沒(méi)用，得從公司管理、行業(yè)規(guī)范這些根上動(dòng)刀子。
最近，億豹網(wǎng)收到一位老快遞員的吐槽信。今天，讓我們放下手中的包裹，用這封信跟你們聊聊小哥的日常，吐吐槽那些藏在快遞單背后的酸甜苦辣。
各位領(lǐng)導(dǎo)、還有天南海北一起風(fēng)里來(lái)雨里去的快遞兄弟：
我是一名在快遞行業(yè)扎根八年的快遞員老王，今天實(shí)在憋不住，鼓起勇氣寫(xiě)下這封信，只為把一線的真實(shí)困境傾訴出來(lái)，渴望得到重視與改變。
先講講公司層面的問(wèn)題，派費(fèi)的持續(xù)下滑實(shí)在讓我們苦不堪言。我剛做快遞時(shí)，每單派費(fèi)有一塊多，可如今很多地方只剩七八毛錢(qián)。可公司給我們定的任務(wù)量卻只增不減，每天幾百單的攬派指標(biāo)壓得人喘不過(guò)氣。
總部雖說(shuō)有派費(fèi)補(bǔ)貼政策，但到了我們手里，卻所剩無(wú)幾，都被中間環(huán)節(jié)層層截留。這就導(dǎo)致我們每天風(fēng)里來(lái)雨里去，付出的辛苦和得到的報(bào)酬嚴(yán)重不成正比，有時(shí)候忙一天，除去油錢(qián)、罰款，真正能落進(jìn)自己口袋的錢(qián)少得可憐。
就拿我雙11的經(jīng)歷來(lái)說(shuō)，那天是派送高峰期，我負(fù)責(zé)的區(qū)域有300多件包裹要送。早上5點(diǎn)我就到了站點(diǎn)開(kāi)始分揀，一直忙到7點(diǎn)才把貨裝上三輪車(chē)出發(fā)。
剛到第一個(gè)小區(qū)，物業(yè)不讓三輪車(chē)進(jìn)，我只能一趟趟把包裹搬進(jìn)小區(qū)，等送完這個(gè)小區(qū)，已經(jīng)快11點(diǎn)了，這還只是完成了不到三分之一的任務(wù)量。中午連飯都顧不上吃，又接著去送下一個(gè)小區(qū)。結(jié)果有個(gè)客戶(hù)電話(huà)一直打不通，按照規(guī)定又不能直接放驛站，只能在樓下干等著，浪費(fèi)了半個(gè)多小時(shí)。等這個(gè)客戶(hù)取了件，后面的派送就全超時(shí)了。
層層罰款機(jī)制也極不合理，罰款項(xiàng)目五花八門(mén)，公司似乎把罰款當(dāng)成了管理的萬(wàn)能鑰匙。派送超時(shí)幾分鐘、客戶(hù)一個(gè)投訴，甚至包裹包裝稍有褶皺，都能成為罰款理由。而且，罰款標(biāo)準(zhǔn)不明確，申訴渠道形同虛設(shè)。我們提出申訴，大多石沉大海，毫無(wú)回應(yīng)，最終只能無(wú)奈接受罰款。
在這個(gè)行業(yè)里，投訴和罰款就像兩把懸在我們頭上的“達(dá)摩克利斯之劍”，隨時(shí)可能落下。一個(gè)月下來(lái)，罰款金額有時(shí)比我們派件量增多帶來(lái)的那點(diǎn)派費(fèi)還多，多勞不能多得，嚴(yán)重打擊了我們的工作積極性。
雙11期間，因?yàn)槌瑫r(shí)和客戶(hù)投訴，我被罰款了1000多塊，那可是我沒(méi)日沒(méi)夜的辛苦錢(qián)啊！
按照我們公司的規(guī)定，超時(shí)一個(gè)罰20，投訴一個(gè)罰50。可咱不是機(jī)器人啊！小區(qū)里不讓進(jìn)，得扛著幾十斤的件爬六七樓；客戶(hù)電話(huà)打十遍不接，放驛站回頭又說(shuō)沒(méi)收到；遇上刮風(fēng)下雨，件濕了要賠，送晚了要罵，咱早飯顧不上吃，午飯蹲路邊扒兩口，晚上九十點(diǎn)還在小區(qū)里繞，月底算下來(lái)，罰款扣完到手就剩幾千塊，連給孩子交補(bǔ)習(xí)班的錢(qián)都得算著花。
有時(shí)候送個(gè)幾毛錢(qián)的小東西，就得跑兩三公里，油錢(qián)都不夠。還有些客戶(hù)覺(jué)得“你拿了錢(qián)就該啥都干”，讓帶垃圾、買(mǎi)水，不幫就給差評(píng)，咱敢怒不敢言，就怕丟了飯碗。
再看看整個(gè)行業(yè)，“內(nèi)卷”到了白熱化程度。產(chǎn)糧區(qū)反內(nèi)卷普遍漲價(jià)，我們的派費(fèi)卻一直下降。派費(fèi)降了，服務(wù)質(zhì)量難以保證，最終受苦的還是我們一線快遞員和廣大消費(fèi)者。
在此背景下，我們網(wǎng)點(diǎn)流失了部分小哥，機(jī)動(dòng)人員缺失，導(dǎo)致雙11期間我們工作量大幅增加，根本沒(méi)法保證包裹及時(shí)、準(zhǔn)確送達(dá)客戶(hù)手中。
同時(shí)，快遞行業(yè)和電商行業(yè)聯(lián)系緊密，但電商的一些不合理規(guī)則也讓我們苦不堪言。像是“僅退款”規(guī)則，有些消費(fèi)者濫用這個(gè)規(guī)則，明明收到了商品，卻以各種理由申請(qǐng)僅退款，最后責(zé)任卻落到我們快遞員頭上，說(shuō)我們沒(méi)有把包裹送到客戶(hù)手中，要我們賠償損失。
另外，還有虛擬號(hào)問(wèn)題，雖然是為了保護(hù)客戶(hù)隱私，但卻給我們的派送工作增加了很大難度，經(jīng)常聯(lián)系不上客戶(hù)，導(dǎo)致包裹派送延誤，又要被罰款。
咱干快遞的，沒(méi)別的念想，就想多送幾單、少挨點(diǎn)罰、多掙點(diǎn)錢(qián)，也想得到點(diǎn)尊重。我們快遞員也是普通人，有家庭和孩子，只希望得到應(yīng)有的待遇和回報(bào)。
我懇請(qǐng)行業(yè)管理部門(mén)與各大總部，重新審視派費(fèi)政策，合理調(diào)整派費(fèi)，讓付出得到相應(yīng)回報(bào)；優(yōu)化罰款機(jī)制，明確標(biāo)準(zhǔn)，暢通申訴渠道，別讓罰款寒了我們的心。
我也期待，整個(gè)行業(yè)能夠加強(qiáng)自律，擺脫低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)的怪圈，共同制定統(tǒng)一的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，營(yíng)造一個(gè)健康、有序的發(fā)展環(huán)境。只有這樣，快遞行業(yè)才能走得更遠(yuǎn)，我們這些一線快遞員也才能更有干勁。
期待行業(yè)的改變，最后說(shuō)句實(shí)在的，要是哪天這行真撐不下去了，不是咱不想干，是真干不動(dòng)了。
一位老快遞員的奔告
2025年12月
