12月18日，海南自貿港全島封關運作，“一線放開、二線管住、島內自由”的監管新模式正式全面落地。
封關不是“封島”，而是對標國際最高水平開放形態的重要一步。封關后，海南全島將成為一個“境內關外”區域，島內可以享受零關稅等優惠政策。
億豹網發現，對快遞行業來說，封關之后正在迎來新機遇，目前順豐、京東等快遞企業均已提前布局，爭奪新的業務增長點。
快遞影響幾何
封關后，全島實施以“一線放開、二線管住、島內自由”為基本特征的自由化便利化政策制度。其中“一線放開”，就是將海南自貿港與其他國家和地區之間實施一系列自由便利進出舉措；“二線管住”就是在海南自貿港與內地之間實施精準管理；“島內自由”就是各類要素可以在島內自由流通。
對于行業從業人員關心的“快遞在封關后有何變化”？海南省郵政管理局相關負責人介紹，除部分貨物從海南自貿港進入內地需要接受查驗外，大多數貨物以及所有的人員、物品、交通運輸工具等進出海南島，仍按現行規定管理，封關前后沒有變化。
業內周知，發往海南的快遞費比其他省份更高，主要原因為海南是島嶼，所有進出島貨物都依賴輪渡或空運，運輸環節多、成本高。過海費、燃油附加費等都會體現到快遞價格上。
發往海南的快遞不受影響，那從海南寄到內地算不算跨境快遞？答案是不算，依舊是正常快遞。
億豹網了解到，海南封關后，快遞費用不會上漲。 根據封關政策，境外貨物進入海南免稅，而海南與內地之間的普通快遞仍按國內標準執行，收費和時效均不受影響。物流企業還可享受零關稅、所得稅優惠等政策紅利，進一步降低成本。
封關后，海南與內地間的貨物流動需經“二線”監管，可能增加查驗和通關時間成本。不過，政策也旨在通過“零關稅”等優惠降低企業運營成本，長期看將能優化物流效率。
強化軟硬件支撐
海南自貿港封關運作后，對于快遞行業而言，不僅是政策紅利，也意味著新的監管體系和貿易格局正在形成，物流企業島內外配送體系、跨境貿易流轉模式、產業鏈整合能力等也將面臨新的要求。
億豹網獲悉，為迎接各個鏈條的實戰考驗，順豐、京東物流、郵政等快遞企業在網點布局、跨境業務、智能化、末端配送、大件物流等多個維度已提前部署。
封關運作后，貨物流轉的需求或將集中釋放。順豐以成熟的內地經驗為樣本，加快在海南復制落地。
為適應“一線放開”后的跨境物流需求，順豐組建了專業國際業務團隊，深入研究自貿港政策體系，并組織多輪專項培訓，確保員工熟練掌握新監管模式下的合規要求。比如簡化申報和單一窗口通關，降低物流成本，提高時效，把內地已驗證的模式在海南復制沿用。
目前，順豐已在海口、三亞等重點城市建成自動化分撥中心，其中海口順豐豐泰產業園面積超200畝。在“數智化”的推動下，海南順豐實現了大小件分層運營、快速流轉以及實時監控，確保快件在整個物流鏈路中可視、可控、可追溯。
京東物流同樣在加速布局，2025年，在開設海口保稅倉的同時，12月份京東航空還開通“深圳=博鰲”全貨機航線，作為博鰲機場首條定期全貨機航線，該航線不僅為海南特色農產品搭建了快捷出島的“空中走廊”，也為海南自貿港空中貨運網絡再添新動脈。
與此同時，京東物流推出覆蓋全場景的離島免稅品物流服務，包括免稅品倉儲、運輸、快遞配送等，全面滿足免稅品企業物流需求。京東物流已在海南運營兩個亞洲一號智能產業園及多個涵蓋冷鏈、醫藥等行業專倉，為中國內地輸送大量高品質進口產品、熱帶生鮮商品。
全方位物流保障
海南自貿港政策的便利化措施，為快遞企業帶來了前所未有的發展空間。無論是免稅寄遞、跨境貿易、電商業務，還是本地旅游及農產品物流，快遞企業都有望迎來新的業務增長點。
海南離島免稅新規發布后，明確離島旅客購買免稅品可選擇“郵寄送達”提貨方式。快遞企業迅速開展相關服務，保障旅客免稅品郵寄需求的同時，通過全程可視化追蹤、溯源碼等技術實現免稅品全流程可追溯，扎實做好離島免稅寄遞合規保障。
2024年雙11期間，順豐、中通、郵政分別和中免集團達成合作，為離島免稅業務發展提供新的支持。其中，EMS僅用14個小時，順利寄出首批免稅包裹，通過“源頭集包，定制郵路”的方式，確保在高峰期順暢流通，開創免稅配送新模式。
億豹網了解到，另外，海南旅游業的特點決定了行李寄遞的潛在需求，順豐以三亞為核心，打造“三亞輕松游”特色旅游行李寄遞服務。目前該服務已覆蓋三亞機場、火車站及100余家高端酒店，得到游客廣泛好評。
隨著大件物流需求在海南快速增長，未來三年，順豐計劃新增大件末端配送網點和運輸配套設施，包括叉車、皮帶機等裝卸設備，強化大件貨物存儲、裝卸、搬運及配送能力，完善全鏈路大件運輸體系。
此次海南全島封關運作后，“零關稅”商品稅目大幅擴展至6600多個，適用人群也進一步擴大。
京東物流對此表示，將持續強化超級供應鏈底座能力，深化與免稅品企業、跨境電商平臺的協同合作，同時聯動京東零售為海南自貿港加工增值免稅行業提供產、銷、倉、運全方位服務，助力海南自貿港打造“貨通全球”的物流樞紐。
