新世紀過去四分之一，快遞行業同樣跌宕起伏，從高速增長邁向高質量發展。
在一個打破常規、不斷變革的時代，我們無時無刻不在與新的技術、潮流和秩序發生碰撞。這其中有愕然，有崩潰，有疑惑，有掙扎。
在這個意義上，億豹網認為，生活本身就是一種體驗和冒險。面對紛繁復雜的世界，在不確定的年代，最大的確定性來自于自己。無論是擅長的，還是被選擇的，2026年我們看到了更多的行業確定性，選擇一條讓自己保持生長的路徑，既是機遇，也是挑戰。
趨勢一 行業進入存量競爭
從2025年業務旺季的數據不難看出，行業增速放緩至個位數已無法避免。造成這一結果的因素有很多，其中包括上游電商平臺增長乏力、稅務嚴管之下商家不斷規范交易行為、行業反內卷漲價等等。
行業進入存量競爭的核心驅動力，是市場環境的根本變化。在存量市場下，價格爭奪將更加激烈。可以想象，反內卷帶來的漲價潮將在局部地區失效，疊加黃牛攬件行為擾亂市場秩序，保護現有價格體系壓力較大，一線網點穩定性面臨考驗。
億豹網獲悉，政策層面，2026年有望出臺反內卷落地舉措，來引導優化競爭行為。面對存量競爭，快遞企業必須全面加速數智化轉型，以技術創新提升運營效率和服務質量。同時，消費者對個性化、定制化服務的需求日益增長，企業需在產品和服務上推陳出新。
存量競爭時代的到來，既是挑戰也是機遇。當前行業正從“價格競爭”轉向“價值競爭”，頭部企業通過拓展業務范圍、網絡布局、提升服務質量等多種方式搶占市場份額。唯有通過技術創新、服務升級、政策引導和海外拓展等路徑，方能引領行業向更高質量、更高效率的方向邁進。
趨勢二 派費上漲困難重重
反內卷的漲價潮，并沒有如期落實到末端派費上。派費上漲之困，是價格戰、電商包郵生態、運營模式、政策與市場多重因素交織的結果。
旺季日均業務量突破6億件，但行業單價卻持續走低，在業務量增長與利潤下滑的悖論中，派費上漲成為行業最敏感的神經。價格戰不結束，各大快遞的考核就不會放松，派費上漲就無法實現。
在當前的價格體系下，無論是總部與省區，還是一線網點與小哥，已就當前的派費水平達成一種默契妥協，在相對穩定的情況下，各方缺乏上漲派費的動力。
現實情況是，已有快遞省區在醞釀新一輪的派費下調，下調幅度在5分錢左右，如無特殊情況，派費幾分幾分往下調，或將常態化。在底線博弈思維下，網點的底線不斷被下探，并最終傳導至小哥與服務方面。
盡管派費上漲無望，但一個確定性趨勢是，2026年無底線的價格戰將被嚴格管理，設立最低發貨價格，鞏固反內卷成果，將成為各地主管部門的重要工作。
趨勢三 AI賦能效率革命
業務旺季，快遞企業紛紛將AI嵌入攬派、中轉、運輸、客服及管理全環節，不僅降低投訴率，還通過智能調度中樞從事后響應轉向事前預判，提升網絡韌性，從容度過高峰。
在林芝山區，農戶們用上了無人機運輸新鮮的松茸；嶺南新鮮采摘的荔枝在12小時內即可直達北京；無人車穿梭在公園和社區，配合著快遞員們加快包裹的周轉；曾經嚴重依賴人力的快遞行業，如今已成為前沿科技落地最迅速、應用最廣泛的領域之一。
無人機穿梭云間、機器人智慧分揀、算法實時調度運力……這些充滿未來感的場景，正通過技術整合與場景深化，加速在快遞行業全流程落地。2026年，人工智能將與快遞行業深度融合，帶來徹底的效率革命。
億豹網了解到，對于一線網點來說，總部推出的各類數智化工具，將幫助網點精準掌握運營情況，優化決策和管理。有的系統將實時推送失分數據和整改建議，確保服務質量得到及時調整，使網點運營更加高效和精準。可以說，如何用好這些工具，將決定著網點的生存與競爭力。
快遞行業智能化轉型，本質上是數據智能與實體網絡的深度融合。從效率來看，算法調度替代經驗決策，機器作業突破人力極限，低空網絡重構空間效率；從服務質量看，從“送達”升級為“精準送達”，從“事后處置”轉向“事前預防”，將在2026年全面賦能武裝行業。
趨勢四 網點淘汰賽提速
正是由于市場進入存量競爭，派費無法上漲的前兩個趨勢連鎖反應下，一線網點的優勝劣汰將再次提速。疊加強制社保、最低派費等標準紅線，那些存在財稅不規范、用工不規范、管理不規范的網點，將面臨著巨大的整改壓力。
歲末年初，多位小哥吐槽網點拖欠派費，有的甚至拖欠四五個月，更有不少網點陷入停擺，但絕大多數網點老板并沒有跑路，也在努力掙扎湊錢。他們也不是不拼搏，在行業大勢下，個體的力量總是渺小。
在目前的市場環境下，無論任何品牌的加盟商，都存在一定的壓力。毋庸置疑，總部的考核絕對不會放松，但如何適應政策的靈活性，就成了競爭分水嶺，在此背景下，一部分網點可能會被市場淘汰。而服務質量相對優秀的網點將整合掉同區域的落后網點，從而形成大魚吃小魚的末端環境。
億豹網認為，一線網點陷入困境，核心是成本高、管理弱、考核嚴、競爭大，這四座大山壓頂。2026年，網點要活下來，必須依靠降成本、提服務、拓業務，進行自救。
行業發展拐點已至，末端隱藏的矛盾正在放大，各大總部或將在2026年推出相對溫和的市場政策，來達到全網一體的發展目標。網點老板需要居安思危，緊跟總部步伐，誰先解決末端瓶頸，就有望在未來的爭奪中占據有利身位。
趨勢五 即時零售分食蛋糕
有數據顯示，2025年頭部平臺，包括美團閃購、淘寶閃購、京東秒送在內，合計日單量已達2億單，全年業務量預計突破500億單，其中30%-40%來自傳統電商轉化。
當然在這日均2億單中，包括餐飲外賣訂單，刨除這一部分訂單，單純的商品類即時零售訂單在5000萬單左右，即便只相當于日均6億件快遞量的8.3%，但即時零售賽道增勢迅猛，并正在重構消費場景。業內預測，即時零售市場規模將在2030年達到2萬億元，遠期3-4萬億元。
即時零售通過本地倉配網絡，如前置倉、門店直發，來實現“分鐘級”履約配送，直接分流傳統快遞的高頻次、低重量訂單。用戶形成習慣后，閃購服裝不一定通過快遞來發貨，同城跑腿小哥30分鐘即可送達。
面臨業務量增速見頂的快遞行業，又迎來即時零售分食蛋糕。況且，即時零售的品類覆蓋，已從當初的生鮮、日用品，向3C數碼、家居、美妝等全品類擴展，直接沖擊傳統快遞的高利潤業務。例如，快遞公司原本承擔的手機、高檔白酒等高價值商品跨區域配送，正被同城的跑腿小哥替代。
當傳統快遞費盡心思做到了當日次日達，但在即時零售面前，這種優勢已蕩然無存。讓人擔憂的是，如果經過幾年時間的持續影響，當用戶形成即時零售的消費習慣，無疑將搶占快遞業務量的基本盤，這才是整個行業對即時零售的忌憚所在。
趨勢六 加速搶占海外戰場
隨著京東物流在沙特建立自營配送網絡，順豐打造東南亞出海標桿，圓通東方天地港啟動運營，極兔擴大海外網絡覆蓋范圍，可以預見，2026年的快遞行業，將掀起新一輪的出海潮。
中國快遞企業加快出海，既是應對國內競爭壓力的被動選擇，也是把握全球機遇的主動布局。隨著跨境電商持續增長、RCEP紅利釋放、技術優勢積累，國際化已成為行業共識。未來，誰能更快適應海外市場規則，誰就能在全球化浪潮中占據先機。
正如一位行業專家所言：“快遞出海不是簡單的模式復制，而是從‘中國速度’到‘全球標準’的跨越。”然而，這條出海之路并非坦途，文化差異、運營成本、政策合規等挑戰同樣不容忽視。
快遞出海，運營成本高企和本地化運營難題成為首要挑戰。此外，在加速全球布局的進程中，政策法規差異、海外基礎設施條件不均衡以及跨文化融合等難題，已成為影響其長期發展的關鍵因素。另外，海外市場的文化差異也不盡相同，例如，中東市場對快遞服務的需求與國內截然不同，消費者更注重隱私保護和個性化服務。
面對運營成本高企的挑戰，中國快遞企業只有以技術創新為驅動，以差異化競爭為策略，以生態協同為支撐，方能在全球化征程中書寫自己的篇章。
