2026全國郵政工作會議上,國家郵政局再次強調,要守牢行業安全底線,綜合整治“內卷式”競爭,防范化解行業風險。
快遞行業面臨從增量擴張向存量競爭的深刻轉型,過去一年,反內卷高壓之下,產糧區漲價行動取得階段性成果,行業亂象得到初步遏制,帶動快遞競爭模式正在發生根本改變。
平臺新規、社保政策層層加壓,行業迎來全面合規運營時代,但更多的一線從業者更關注派費何時上漲。與此同時,整治黃牛、取消罰款、嚴打刷單、取消包倉費的呼聲也日漸高漲。
制定最低派費標準
億豹網認為,在要求不得低于成本價攬收的前提下,因地制宜設定并執行最低派費標準,取消差異化派費,被視為保障快遞員基本利益、穩定前端收件價格的關鍵措施?。

不斷降低的派費嚴重削弱網點與快遞員的生存能力,影響服務質量和網絡穩定性。確立最低標準有助于筑牢網絡根基,避免因末端生態崩潰引發區域性服務中斷風險,保障寄遞渠道暢通。
可以想象,2026年無底線的價格戰將受到嚴格管理,各地設立最低發貨指導價成為大概率事件。多地已要求快遞企業簽署承諾書,禁止相互倒件、賺取存量差價及跨區取件等行為,并配套以罰款、停業整頓乃至吊銷許可等處罰措施。?
放眼全國市場,普遍漲價執行起來非常困難,但最低派費容易推廣,如果達不到標準,相關部門就可以處罰,從而倒逼前端穩價。
取消任務量考核
想要鞏固漲價基礎,取消任務量考核與制定最低派費同等重要,兩者相輔相成,缺一不可。
盡管各方強調不得以低于成本價攬件,但總部的業務量考核似乎并沒有放松。有網點呼吁,如果不取消任務量指標,漲價很難維持長期落地,網點低價攬收也是被逼無奈。
按照各家的政策,即便是純派件區域,也要承擔派件量10%-20%不等的攬件量考核。產糧區網點之所以愿意漲價,又害怕漲價,就在于漲價如果不能形成統一動作,就會面臨客戶流失的情況。
與此同時,包倉費也要一并取消,要全網平攤運營成本并不合理,也不公平。取消包倉費與任務量,無疑將大幅降低網點運營成本,確保漲價行動順利落地,有利于快遞員隊伍穩定,引導快遞企業轉向服務競爭。
優化算法與罰款
全國郵政工作會議上指出,要實施“穿透式”監管,糾治“接訴即罰”等不合理管理行為。為保障一線小哥隊伍穩定,行業應盡快打破“超時即罰、投訴即扣款”的嚴苛規則,建立“多獎少罰、容錯適度”的激勵導向。

在國家郵政局強調“平衡企業總部、加盟商和一線快遞員利益”的監管導向下,優化快遞員考核算法,確立“效率與質量并重、激勵與保障兼顧”的核心原則,從考核指標、算法模型、數據支撐、人性化適配機制等角度重構,已刻不容緩。
億豹網呼吁,在處罰端,收縮扣罰范圍,取消任務量、時效、好評率罰款,僅對弄虛作假、重大安全違規、惡意損害客戶體驗等底線行為嚴肅追責,取消日常管理類輕微違規扣罰;在激勵端,設立分層獎勵機制,基礎層保留計件提成,進階層搭建成長通道。
破解算法 “黑箱” 問題,確保考核規則全流程透明可追溯。一方面,明確公示派費計算方式、獎懲系數、抽成比例等核心規則;另一方面,邀請快遞員代表參與考核規則優化研討與制定。
打通末端申訴渠道
面對惡意投訴層出不窮,不合理的考核情況頻發,企業往往對快遞員一罰了之,面對不合理的投訴,小哥往往面臨十分繁瑣的舉證過程。這樣的縱容行為,不僅助長了惡意投訴者的囂張氣焰,更傷害了廣大小哥群體的感情。
正是在這樣的體制之下,小哥寧愿自己買單,也不愿積極維權,從而形成了管理機制的惡性循環。打通快遞員申訴通道不僅有助于維護小哥群體合法權益,還能提升行業整體服務質量,減少矛盾糾紛,推動構建和諧的勞動關系。
暢通申訴渠道,讓快遞員對不合理處罰、差評或收入爭議進行申訴,避免因平臺規則不透明或執行偏差導致權益受損。申訴機制能及時處理投訴,防止小問題升級為沖突,提升行業服務質量和公眾滿意度。
打破包郵體制
送貨上門話題,每隔一段時間就登上熱搜,究其根本,還是體制的問題所致。快遞漲價與漲派費之所以難,是因為它涉及到市場競爭、結構矛盾、電商行業影響、網點運營壓力、消費者習慣以及政策與監管等多方面的因素。

億豹網發現,在包郵體制之下,用戶與賣家缺乏選擇自主權,從而在一定程度上縱容不合理的僅退款、強制運費險等行為,薅羊毛的情況時常發生,平臺退貨率越來越高,快遞末端不同程度承壓。
只有前端服務分層,末端才能制定相應的派費標準,小哥也更有積極性保持高品質服務。有些人擔心一旦打破包郵體制,可能會面臨用戶流失,流量分散等一系列不良后果。但不下決心破除這一體制,行業的上述頑疾就無法根除。
在反內卷形成全行業共識情況下,取消包郵體制,實現分層服務,將主動權交還快遞企業與消費者,迎來最好的良機。
