年貨節(jié)高峰即將來臨，新一波快遞漲價(jià)潮再度襲來。
億豹網(wǎng)了解到，多家快遞已發(fā)布漲價(jià)通知，一家快遞企業(yè)告客戶書顯示，3公斤以下的快件加收0.1元/票，3公斤以上的加收0.2元/票。
快遞漲價(jià)不是新鮮事，實(shí)際上自2025年下半年開始，全國范圍掀起反內(nèi)卷漲價(jià)潮之后，很多地方只是曇花一現(xiàn)，漲價(jià)并沒有維持多久，只有在義烏、廣東等核心產(chǎn)糧區(qū)價(jià)格相對堅(jiān)挺。
“半年來發(fā)貨費(fèi)都漲了四五次了”，這一次年貨節(jié)漲價(jià)，能緩解末端的壓力嗎？
每到電商大促、春節(jié)返鄉(xiāng)等關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，快遞行業(yè)便進(jìn)入一年一度的旺季漲價(jià)周期。這種漲價(jià)并非單一因素驅(qū)動(dòng)，而是供需關(guān)系、成本壓力、市場調(diào)節(jié)等多重力量共同作用的結(jié)果，同時(shí)也折射出行業(yè)在高質(zhì)量發(fā)展轉(zhuǎn)型中的諸多挑戰(zhàn)。
成本上漲是旺季漲價(jià)的直接推手，涵蓋人力、運(yùn)力、資源等多個(gè)維度。人力成本方面，隨著春節(jié)臨近，不少小哥提前回家過年，再加上天氣寒冷等客觀原因，企業(yè)需支付高額補(bǔ)貼、加班費(fèi)甚至三倍薪資吸引小哥留守。
運(yùn)力方面，臨時(shí)增加的運(yùn)輸車輛、倉儲(chǔ)空間在春節(jié)前夕溢價(jià)明顯，燃油、紙箱等耗材價(jià)格也因需求激增而上漲，部分快遞包裝材料價(jià)格短期翻倍。
億豹網(wǎng)認(rèn)為，年貨節(jié)期間漲價(jià)，不僅是應(yīng)對成本上升的市場反應(yīng)，更是行業(yè)反內(nèi)卷行動(dòng)的延續(xù)。旺季漲價(jià)成為行業(yè)擺脫“低價(jià)內(nèi)卷”、重構(gòu)價(jià)值邏輯的重要嘗試。
在監(jiān)管部門引導(dǎo)和行業(yè)協(xié)會(huì)推動(dòng)下，去年以來，多地明確快遞單票價(jià)格下限，20余個(gè)省份陸續(xù)跟進(jìn)調(diào)價(jià)，借助旺季契機(jī)推動(dòng)價(jià)格回歸合理成本線。
放眼國際，跨國快遞加收旺季附加費(fèi)已形成行業(yè)慣例，多數(shù)企業(yè)會(huì)在合同中預(yù)先約定調(diào)價(jià)條款，明確觸發(fā)條件與費(fèi)率標(biāo)準(zhǔn)，既提前向客戶預(yù)警成本波動(dòng)，避免臨時(shí)漲價(jià)引發(fā)糾紛。國內(nèi)快遞企業(yè)在春節(jié)期間分階段加收資源調(diào)節(jié)費(fèi)，也是對旺季風(fēng)險(xiǎn)的提前對沖。
不過漲價(jià)面臨的挑戰(zhàn)，同樣是一個(gè)令業(yè)內(nèi)尷尬的話題。到底漲了沒有？到底漲了多少？成為一個(gè)諱莫如深的拷問。
長期享受低價(jià)快遞服務(wù)的消費(fèi)者和商家，若僅漲價(jià)而未改善時(shí)效、售后等體驗(yàn)，可能引發(fā)用戶流失，他們對漲價(jià)的容忍度建立在服務(wù)升級(jí)的基礎(chǔ)上。加盟制快遞企業(yè)中，總部與網(wǎng)點(diǎn)的利益訴求存在差異，部分網(wǎng)點(diǎn)為保住客戶可能變相減免漲價(jià)費(fèi)用，導(dǎo)致調(diào)價(jià)政策執(zhí)行不到位。
在總部業(yè)務(wù)量指標(biāo)考核下，這些未能如愿漲價(jià)的網(wǎng)點(diǎn)，只好默默承擔(dān)了上漲的發(fā)貨費(fèi)。如果總部不取消業(yè)務(wù)量考核，漲價(jià)計(jì)劃很難長期達(dá)成一致動(dòng)作，隨著各品牌之間報(bào)價(jià)差越來越小，網(wǎng)點(diǎn)通過漲價(jià)實(shí)施自救難度較大。
對于非產(chǎn)糧區(qū)網(wǎng)點(diǎn)來說，在全國發(fā)貨費(fèi)漲成一片的情況下，末端派費(fèi)并沒有得以上漲，他們?nèi)陨嬖谒罨馃嶂小？偛繚q價(jià)帶來的利潤空間難以有效傳導(dǎo)至末端，導(dǎo)致小哥流失、服務(wù)質(zhì)量下滑等問題依然存在。
億豹網(wǎng)獲悉，一個(gè)扎心的事實(shí)是，剛剛進(jìn)入2026年，已有部分地區(qū)醞釀新一輪的派費(fèi)下調(diào)，與以往相比，現(xiàn)階段派費(fèi)下調(diào)的幅度已縮至兩三分錢，不仔細(xì)對賬的網(wǎng)點(diǎn)甚至都發(fā)現(xiàn)不了。
反內(nèi)卷高壓之下，漲價(jià)成為緩解痛點(diǎn)的最快藥方，盡管無法解決根本問題，但給一線留出了喘息的機(jī)會(huì)。想要改變末端現(xiàn)狀，派費(fèi)改革和分配機(jī)制優(yōu)化是關(guān)鍵，這樣一線網(wǎng)點(diǎn)才有希望增加派費(fèi)。
對于行業(yè)而言，漲價(jià)只是第一步，真正的突破在于將價(jià)格優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為服務(wù)優(yōu)勢、技術(shù)優(yōu)勢與生態(tài)優(yōu)勢。通過完善利益分配機(jī)制、加大技術(shù)研發(fā)投入、構(gòu)建差異化服務(wù)體系，實(shí)現(xiàn)“漲價(jià)提質(zhì)、價(jià)質(zhì)相符”，才能平衡上下游各方利益，構(gòu)建可持續(xù)的發(fā)展生態(tài)。
