年后復工復產一周，各大快遞企業開工即搶跑，從大年初四就陸續官宣恢復常態化運營，積極投入到業務搶收當中，但隨之而來的問題也逐漸凸顯，2026年快遞的增量到底要去哪里拓展呢？
2025年在“反內卷”和產業轉移等政策引導下，快遞業務量增速放緩，華東、華南等核心產糧區增長乏力，但偏遠區域和縣域經濟保持高增速，以新一代信息技術及機器人為代表的高科技行業潛力巨大。
今天就一起來看下2026年快遞行業的增量機會點吧！
略顯疲態 產糧區增長乏力
2025年第三季度開始，在“反內卷”政策推動下，以中通、圓通、申通、韻達、極兔為首的頭部快遞開始多輪提價，從浙江、廣東、福建開始，逐步覆蓋到中部及華北全國大部分省市，快遞價格觸底回升。
從結果來看，2025年全國快遞業務量1989.5億件、同比增長13.6%，快遞收入1.5萬億元、同比增長6.5%，單價7.51元、同比下降6.3%，增速放緩，尤其華東和華南核心產糧區增長乏力。
華東區域：包括江浙滬皖和山東，2025年業務量744億件、占全國37%、同比增長11.3%，收入6413億元、同比增長7.2%，單價8.62元、同比下降3.7%，單價降幅最低，業務量增速低于全國平均水平。
華南區域：包括兩廣/福建/江西/海南，2025年業務量597億件、占全國30%、同比增長9.6%，收入3962億元、同比增長0.9%，單價6.64元、同比下降7.9%，業務量增速最低，廣東快遞收入甚至出現負增長。
華中區域：包括河南/湖北/湖南，2025年業務量231億件、占全國12%、同比增長19.9%，收入1295億元、同比增長11.1%，單價5.61元、同比下降7.4%，業務量和收入增速均超全國平均水平。
華北區域：包括京津冀和山西/內蒙古，2025年業務量197億件、占全國10%、同比增長21%，收入1442億元、同比增長10.9%，單價7.31元、同比下降8.3%，件量不如華中，但收入高于華中。
西南區域：包括云貴川和重慶/西藏，2025年業務量109億件、占全國5%、同比增長17.3%，收入857億元、同比增長7.3%，單價7.89元、同比下降8.5%，連續三年業務量增速強勁。
東北區域：包括黑吉遼三省，2025年業務量61億件、占全國3%、同比增長16.9%，收入516億元、同比增長10.9%，單價8.46元、同比下降5.1%，同樣業務量和收入增速超過全國水平。
西北區域：包括陜甘寧和青海/新疆，2025年業務量50億件、占全國3%、同比增長36%，收入454億元、同比增長15.5%，單價9.0元、同比下降15%，業務量和收入增速全國最高，單價降幅最大。
可見，華東和華南件量占比近七成，但增長已略顯疲態，2026年預計業務量增速還將進一步下降至8%左右，對于各家頭部快遞而言壓力依舊不小，亟需拓展更多的增量。
縣域經濟 高增速大有可為
其中，縣域經濟已成為經濟發展的新增長點，我國大約有1867個縣域，包括397個縣級市、1299個縣、117個自治縣、49個旗、3個自治旗、1個林區和1個特區，縣域經濟總量約占全國GDP的40%。
另外，全國縣域人口超7億人，在全國人口中的占比超50%，第一產業增加值占全國比重接近80%，承擔著全國83%的糧食生產任務，預計2030年將有超過66%的個人消費增量來自包括縣域在內的下沉市場。
若把2025年快遞業務量體量及增速分省份來看，也不難發現廣東、浙江、江蘇、福建、上海等省份的增速跌至個位數，而縣域較多的陜西、寧夏、貴州、山西、內蒙古、青海等偏遠省份保持30%以上的增速。
所以，對于快遞企業2026年拓展增量的方向，縣域經濟自然不在話下，而縣域經濟也不止是狹義的農村市場，實際上偏遠中西部的地級市和核心產糧區的百強縣，也都是可以拓展的兩大方向。
一是，偏遠中西部的地級市，比如2025年快遞業務量增速全國第一的陜西省，下轄的地級市中咸陽市業務量增速高達86%，安康市增速60%，延安市增速36%，排名第二的寧夏銀川增速39%，都值得關注。
二是，核心產糧區的百強縣，根據最新的2025賽迪百強縣所在省市顯示，江蘇有25個、浙江有15個、山東有12個、福建有7個，全國有74個縣市GDP破千億元，很多產業集群和淘寶村都分布其中。
當然，頭部快遞也一直有所布局，中通自2019年就將快遞進村作為重點方向，僅中通進村的公眾號推文就有137篇，漁業強縣山東日照嵐山、四川浦江獼猴桃、廣東韶關翁源鷹嘴桃、云南保山隆陽芒果、陜西渭南大荔水蜜桃、山東懷仁蜜薯、云南保山小粒咖啡豆等等，2025年都有中通奔走在鄉間的身影。
圓通拉薩市林周縣網點和農民專業合作社和供銷社簽約運輸牦牛肉，申通山東平邑網點新建專倉寄遞苗木復工首日單量翻四倍，韻達內蒙古杭錦后旗網點收寄牛羊肉和瓜子等當地特色年貨。
這些都是各家快遞在縣域經濟之下的優秀案例典范，隨著電商平臺的內容化和下沉化，類似農產品、食品飲料、服裝鞋帽、美妝個護等品類未來在縣域經濟的增長將大有可為。
潛力行業 把握新質生產力
除了縣域經濟以外，新質生產力下的高科技行業這兩年也是“火出了圈”。
今年春晚，人形機器人徹底刷屏，宇樹科技、松延動力、銀河通用、魔法原子等機器人企業集體亮眼春晚舞臺，武術、家務、互動樣樣精通，也代表著人形機器人將正從表演舞臺走向更廣闊的實際應用領域。
在剛公布的2025年統計公報顯示，以新質生產力為代表的現代化產業體系穩步成長，規模以上裝備制造業增加值比上年增9.2%，高技術制造業增長9.4%，數字產品制造業增長9.3%，服務機器人產量增長16.1%，移動通信基站設備產量增長13.5%，服務器產量增長12.6%，產業向新積聚成勢，科技硬實力穩步躍升。
在眾多高科技行業當中，新一代信息技術(5G/人工智能/大數據與云計算)、生物技術(生物醫藥/生物農業/生物制造)、新能源(太陽能/風能/氫能)、新材料(先進半導體/高性能復合/稀土材料)、高端裝備(航空航天裝備/海洋工程裝備/高檔數控機床)及新能源汽車，都屬于國家戰略性新興產業。
以眾所周知的新能源汽車為例，2025年我國新能源汽車產銷分別完成1662.6萬輛和1649萬輛，同比分別增長29%和28.2%，占汽車新車總銷量的47.9%，其中新能源汽車出口261.5萬輛，同比增長103.7%。
再比如電子信息制造業，2025年計算機、通信和其他電子設備制造業增長10.6%，增速分別比同期工業、高技術制造業高4.7個和1.2個百分點，其中集成電路增長10.9%、工業機器人增長28%，3D打印設備增長52.5%。
作為快遞行業，這些代表著新質生產力的行業，以及熱門行業背后產業鏈的客戶，自然也會是自身業務增長的增量來源，提前儲備好潛力客戶，據了解順豐今年就新成立汽車行業/高科技行業/工業設備行業等七大行業的供應鏈BG，專門開發這些行業的客戶。
當然，新質生產力不僅可以助力增長，也可以為快遞企業降本增效，年前京東物流就官宣將在未來5年采購300萬臺機器人、100萬臺無人車和10萬架無人機，已成物流行業機器人應用最多的綜合性物流企業。
申通也在2026年管理者新春啟動會明確表示，要人人擁抱AI，要AI成為組織變革的核心驅動力，使其成為“可見、可感、可用”的生產力，構建覆蓋全場景的五大AI產品矩陣，讓AI為管理提效為一線減負。
寫在后面的話
擁抱變化，削足適履。
每年行業都會有新的變化，也會面對新的挑戰，當然也會伴隨著機會的產生，當快遞行業趨向穩定，更需要居安思危，既需要仰望星空，更需要腳踏實地，把握住潛力產業的時代機遇，到縣域的民間小道走一走，2026或許就能發現不一樣的精彩，大家覺得呢？
