4月11日-12日，智能電動汽車發展高層論壇（2026）在北京國家會議中心二期召開，主題為“推進新能源汽車智能化、綠色化、融合化、國際化發展”。白犀牛總裁黃剛出席并演講。

黃剛談到，全球范圍內自動駕駛技術發展非常快，特別是在中國新能源商用車領域，L2和L2+智能輔助駕駛已經走向普及。但在商用車領域，智能輔助駕駛的發展速度相對慢一點。另一方面，L4級自動駕駛在中國商用車領域的很多場景有了較快發展，特別是近兩年，無人配送物流車進展非常迅速。

他指出，城市物流配送是一個非常大的市場，對自動駕駛來說是一個很有潛力的機會，是萬億級的市場。車輛規模從電三輪、微面到輕型商用車，總市場保有量超過千萬臺。行業面臨成本、效率、安全等很大挑戰，這些痛點有望通過自動駕駛這一新質生產力來化解。

正是因為有這樣的背景，近兩年無人配送物流車進展非常快。2024年無人配送物流車還停留在千臺規模，2025年已達到3萬臺規模，今年還將進一步倍增。

為什么會出現這種情況？黃剛表示，自動駕駛技術這幾年快速發展，有三大動因驅動市場發展：第一，自動駕駛技術和產品走向成熟。第二，場景驗證和頭部客戶的應用。第三，中國政府本著包容審慎的態度鼓勵無人物流車發展，降低物流成本，鼓勵先行先試。

在黃剛看來，接下來2-3年內，支線物流場景也會得到拓展。但是，跨城特別是干線的無人重卡還需要比較長的時間，但城市貨運方面會有快速進展。

面向無人車市場大規模商用化，白犀牛做了四方面的準備：

第一，開發并向市場量產投放全車規級的無人車產品。

第二，在AI技術方面不斷迭代和進化，讓它比人力司機更聰明，更好適應不同場景需求。

第三，面向更大規模商業化，我們的商業模式也在迭代。

第四，開放合作。

最后，針對中國無人物流車行業的發展，黃剛提出了三點倡議：

第一，反對內卷，共同健康發展。“中國無人車市場剛剛興起，有比較好的勢頭。我們要珍惜來之不易的局面，不要卷價格，要去卷產品、卷技術、卷運營效率。讓產業鏈伙伴（自動駕駛技術公司、主機廠、運營商，甚至經銷服務商）每個鏈路都貢獻價值，讓客戶得到收益，讓產品服務鏈路上有健康生態，實現行業可持續發展。”

第二，開放合作，共建健康生態。

第三，呼吁完善法規標準。當前路權開放和審批比較分散，希望能夠不斷完善法規標準，持續開放路權。