在東風(fēng)汽車集團(tuán)與其他國資央企集團(tuán)籌劃重組之后，國資戰(zhàn)略整合再添一例。

2月10日晚間，重慶港公告稱，收到公司控股股東重慶港務(wù)物流集團(tuán)有限公司的告知函，公司間接控股股東重慶物流集團(tuán)有限公司（下稱重慶物流集團(tuán)）正在與中國物流集團(tuán)有限公司（下稱中國物流集團(tuán)）籌劃國資戰(zhàn)略整合事宜，本次整合或?qū)?dǎo)致公司的控股股東和實(shí)際控制人發(fā)生變更。

重慶港方面表示，本次整合事項(xiàng)尚處于籌劃階段，有關(guān)事項(xiàng)具有不確定性。專家表示，中國物流業(yè)發(fā)展進(jìn)入了高質(zhì)量發(fā)展階段，中國物流集團(tuán)是在全國統(tǒng)一大市場背景下成立，目前該集團(tuán)旗下已經(jīng)擁有四家上市公司，接下來大概率會(huì)也會(huì)整合其他相關(guān)板塊，這也意味著中國新一輪物流業(yè)整合重組的全面開始。

2月11日，重慶港開盤一字漲停，截至記者發(fā)稿時(shí)，股價(jià)為每股5.50元，市值65.28億元。

重慶港有望成為

中國物流集團(tuán)整合旗下第五家上市公司

重慶物流集團(tuán)是重慶市委市政府為推動(dòng)西部陸海新通道、重慶內(nèi)陸國際物流樞紐和口岸高地建設(shè)，促進(jìn)物流業(yè)降本增效和高質(zhì)量發(fā)展，于2023年6月29日整合重慶交運(yùn)集團(tuán)、重慶港務(wù)物流集團(tuán)、重慶國際物流集團(tuán)組建的市屬重點(diǎn)國有企業(yè)。

該集團(tuán)資產(chǎn)總額近500億元，形成了以物流為核心，物流貿(mào)易、客運(yùn)旅游深度融入，三大主業(yè)互促互進(jìn)的經(jīng)營格局。同時(shí)，重慶作為西部地區(qū)的重要城市，是連接長江經(jīng)濟(jì)帶和“一帶一路”的重要節(jié)點(diǎn)。

中國物流集團(tuán)是國務(wù)院國資委直接監(jiān)管的股權(quán)多元化國有全資中央企業(yè)。中國物流集團(tuán)有限公司由原中國鐵路物資集團(tuán)有限公司，與中國誠通控股集團(tuán)有限公司物流板塊的中國物資儲(chǔ)運(yùn)集團(tuán)有限公司、港中旅華貿(mào)國際物流股份有限公司、中國物流股份有限公司、中國包裝有限責(zé)任公司4家企業(yè)為基礎(chǔ)整合而成。同步引入中國東方航空集團(tuán)有限公司、中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)有限公司、招商局集團(tuán)有限公司作為戰(zhàn)略投資者，形成緊密戰(zhàn)略協(xié)同。

中國物流集團(tuán)注冊(cè)資本300億元，擁有中國鐵物（000927.SZ）、中儲(chǔ)股份（600787.SH）、華貿(mào)物流（603128.SH）、國統(tǒng)股份（002205.SZ）等4家境內(nèi)上市公司。目前，經(jīng)營網(wǎng)點(diǎn)遍布國內(nèi)30個(gè)?。ㄊ?、區(qū)）及海外五大洲，國際班列縱橫亞歐大陸，在國際物流市場具有較強(qiáng)競爭優(yōu)勢(shì)。

中國物流市場規(guī)模持續(xù)增長，已成為全球最大的物流市場之一。然而，與國際先進(jìn)水平相比，中國物流行業(yè)仍存在企業(yè)規(guī)模小、服務(wù)水平低、信息化程度不高、物流成本高等問題。中國物流集團(tuán)的成立，將有助于整合資源，提高行業(yè)集中度，提升中國物流企業(yè)在國際市場的競爭力。

據(jù)中國物流集團(tuán)公開披露的信息，中國物流集團(tuán)正致力于打造“成為具有全球競爭力的世界一流綜合性現(xiàn)代物流企業(yè)集團(tuán)”，重慶港有望成為中國物流集團(tuán)整合旗下的第五家上市公司。若整合成功，重慶港有望實(shí)現(xiàn)從地方國資控股上市公司向央地國資混改平臺(tái)上市公司的躍升。借助中國物流集團(tuán)遍布國內(nèi)外的經(jīng)營網(wǎng)點(diǎn)和國際班列資源，重慶港可進(jìn)一步拓展國際物流業(yè)務(wù)。

專家：中國新一輪物流業(yè)整合重組將全面開始

在構(gòu)建以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局下，需要強(qiáng)大的物流體系來暢通國內(nèi)國際市場，促進(jìn)資源要素的高效流動(dòng)。

快遞物流專家、貫鑠資本CEO趙小敏對(duì)新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者表示，上述重慶港的變更，基本上意味著中國物流集團(tuán)將間接成為重慶港的實(shí)控人，大概率重慶港的實(shí)控人將從重慶國資委變成國務(wù)院國資委。

他還表示，中國物流集團(tuán)是在全國統(tǒng)一大市場背景下成立，目前該集團(tuán)旗下已經(jīng)擁有四家上市公司，接下來大概率會(huì)整合其他相關(guān)板塊，這也意味著中國新一輪物流業(yè)整合重組的全面開始。通過整合，中國物流集團(tuán)可以更好地開拓物流市場，擴(kuò)大市場份額，增強(qiáng)在國內(nèi)物流市場的主導(dǎo)地位，為打造具有全球競爭力的世界一流綜合性現(xiàn)代物流企業(yè)集團(tuán)奠定更堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

從整體布局來看，整合重慶港有助于中國物流集團(tuán)完善其產(chǎn)業(yè)鏈布局，加強(qiáng)其在長江流域的物流服務(wù)能力，實(shí)現(xiàn)公鐵水多式聯(lián)運(yùn)的更高效銜接。

公開資料顯示，中國物流集團(tuán)業(yè)務(wù)涵蓋鐵路物資綜合服務(wù)、制造業(yè)物流、工程物流、逆向物流、快消品物流、國際物流、冷鏈物流、期現(xiàn)貨交割物流、危險(xiǎn)品物流和戰(zhàn)略物資儲(chǔ)備等領(lǐng)域。新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者梳理發(fā)現(xiàn)，中國物流集團(tuán)正在加大物流科技研發(fā)投入，如旗下企業(yè)中儲(chǔ)智運(yùn)推出網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)、中儲(chǔ)恒科推出智慧稱重系統(tǒng)等，推動(dòng)大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等技術(shù)在物流領(lǐng)域應(yīng)用。

畢馬威研報(bào)《供應(yīng)鏈物流5.0》顯示，在全球化和數(shù)字化的推動(dòng)下，供應(yīng)鏈物流行業(yè)正經(jīng)歷著前所未有的變革，標(biāo)志著物流行業(yè)進(jìn)入了以數(shù)字化、智能化為核心的全新發(fā)展階段。全球經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇態(tài)勢(shì)下，全球貿(mào)易和供應(yīng)鏈物流展現(xiàn)出強(qiáng)勁的恢復(fù)勢(shì)頭，特別是全球電子商務(wù)的快速發(fā)展，為供應(yīng)鏈物流行業(yè)帶來了新的增長機(jī)遇，但同時(shí)也意味著物流行業(yè)需要不斷升級(jí)轉(zhuǎn)型以適應(yīng)新的變化。

趙小敏表示，總體來看，中國物流業(yè)發(fā)展進(jìn)入了高質(zhì)量發(fā)展階段，中國物流集團(tuán)、招商局集團(tuán)、中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)三家國資巨頭將發(fā)揮中流砥柱的作用。同時(shí)，這對(duì)上下游也會(huì)帶來很大影響，快遞業(yè)迎來新一輪并購整合階段，貨運(yùn)業(yè)也會(huì)陸續(xù)出現(xiàn)整合情況。