“凌晨采摘、上午寄送、中午上桌”，南京首條“同城快遞線”來啦！

自5月1日首班車起，南京公交與順豐速運(yùn)推出503路“六合北站—鼓樓公交總站”的“同城快遞線”新模式。該線路以“公交+快遞”的模式連接城鄉(xiāng)，讓六合農(nóng)特產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)“凌晨采摘、上午寄送、中午上桌”的都市新體驗(yàn)。

清晨，快遞小哥在六合北站將快遞放入公交車尾部的“小藍(lán)鯨順豐半日達(dá)貨倉”，車輛上路后，公交企業(yè)實(shí)時(shí)監(jiān)控并反饋信息給快遞公司。約兩小時(shí)后，車輛到達(dá)鼓樓公交總站，快遞小哥完成卸載并進(jìn)行末端配送。

目前，503路快遞線僅對(duì)快遞公司開放，以小型貨物為主，生鮮產(chǎn)品可在兩到兩個(gè)半小時(shí)內(nèi)送達(dá)主城區(qū)，保障食材新鮮。

在電商高速發(fā)展的當(dāng)下，傳統(tǒng)快遞配送面臨“最后一公里” 成本高、效率低、交通擁堵等難題，而城市公交網(wǎng)絡(luò)覆蓋面廣、班次穩(wěn)定，恰好能彌補(bǔ)這一短板。

南京公交利用現(xiàn)有資源在503路設(shè)置“小藍(lán)鯨順豐半日達(dá)貨倉”，既不影響客運(yùn)又能高效運(yùn)輸快遞，實(shí)現(xiàn)資源最大化利用。此次“公交+快遞”跨行業(yè)合作可謂多方共贏，快遞企業(yè)降低成本，公交公司盤活運(yùn)力，市民享受更快的配送效率，城市交通壓力也得到緩解。