反內(nèi)卷號召之下，快遞產(chǎn)糧重鎮(zhèn)義烏率先傳來漲價(jià)的消息。

跟之前漲價(jià)一樣，此次義烏快遞集體漲價(jià)同樣是政策推動。一位電商賣家表示，從7月20日開始，某通達(dá)兔快遞沖單號費(fèi)用每票上漲0.05元，不過也有快遞暫未行動，而保持觀望狀態(tài)。

億豹網(wǎng)發(fā)現(xiàn)，淡季漲價(jià)，這對于深陷價(jià)格戰(zhàn)的快遞行業(yè)來說，的確是一件新鮮事。適當(dāng)漲價(jià)，對于緩解產(chǎn)糧區(qū)網(wǎng)點(diǎn)壓力有所幫助，不過漲價(jià)能否真正落地，恐怕只有身處其中的人才能體會。

今年以來，不止在義烏，產(chǎn)糧區(qū)網(wǎng)點(diǎn)虧損成為常態(tài)。一位江蘇產(chǎn)糧區(qū)網(wǎng)點(diǎn)表示，與往年相比，今年網(wǎng)點(diǎn)生意更難，由于無法完成業(yè)務(wù)量考核，網(wǎng)點(diǎn)每月虧損均在一百萬以上。在浙江義烏與廣東潮汕產(chǎn)糧區(qū)，陷入虧損的網(wǎng)點(diǎn)不在少數(shù)，等待旺季到來，成為他們自救的唯一稻草。

漲價(jià)的消息傳來，義烏網(wǎng)點(diǎn)似乎并不興奮，因?yàn)橥瑯拥牟僮髟鴮掖紊涎荩罱K幾乎都不了了之。在同質(zhì)化嚴(yán)重的快遞行業(yè)，誰先漲價(jià)就幾乎等于將客戶拱手相讓。

億豹網(wǎng)了解到，義烏經(jīng)過此次漲價(jià)后，最低發(fā)貨價(jià)在1.2元左右，此前三四月份，義烏最低價(jià)格下探至0.9元，日均業(yè)務(wù)量達(dá)1萬票以上的，甚至出現(xiàn)過0.85元的。

即便是1.2元，也低于1.5元左右的運(yùn)營成本價(jià)，這就導(dǎo)致來自義烏件的派費(fèi)不斷走低，有的企業(yè)已下滑至0.3元，讓末端網(wǎng)點(diǎn)與小哥有苦難言。義烏的低價(jià)競爭，卻要全網(wǎng)來買單，這是典型的“內(nèi)卷式”競爭。

值得注意的是，義烏此次漲價(jià)的同時(shí)，義烏周邊東陽等城市開啟新一輪打擊黃牛跨區(qū)行動。即便義烏再漲價(jià)，發(fā)貨成本依然大幅低于周邊區(qū)域，由此產(chǎn)生的虹吸效應(yīng)，嚴(yán)重破壞了行業(yè)生態(tài)。

快遞黃牛之所以屢禁不絕，在于他們掌握價(jià)格優(yōu)勢。為追求市場占有率，只要不流入競爭對手網(wǎng)絡(luò)，有的總部默許甚至變相支持跨區(qū)行為，這也成為行業(yè)多年的潛規(guī)則。在淡季的爭奪中，省區(qū)面臨的考核壓力陡增，在非產(chǎn)糧區(qū)的黃牛也逐漸瘋狂起來。

跨區(qū)取件的危害顯而易見，不僅影響本地網(wǎng)點(diǎn)業(yè)務(wù)量，黃牛以更低的價(jià)格擾亂市場，從而加劇網(wǎng)點(diǎn)之間的惡性競爭。

漲價(jià)年年提，今年有點(diǎn)早，似乎末端網(wǎng)點(diǎn)不再指望通過漲價(jià)來實(shí)現(xiàn)利潤。別說是一線網(wǎng)點(diǎn)，省區(qū)市場部同樣漲價(jià)困難。在不少產(chǎn)糧區(qū)，黃牛綁架了整個(gè)市場，只要哪一家快遞漲價(jià)，在電商客戶幾乎沒有任何忠誠度的前提下，甚至第二天就可以把客戶切換到另一家網(wǎng)絡(luò)。

快遞小哥更為關(guān)注的是，盡管產(chǎn)糧區(qū)發(fā)貨費(fèi)漲價(jià)了，但來自產(chǎn)糧區(qū)快遞的派費(fèi)能否上漲還不好說。如果非產(chǎn)糧區(qū)的派費(fèi)不上漲，本輪漲價(jià)的實(shí)際作用就可想而知。

億豹網(wǎng)認(rèn)為，由此不難看出，要想從根本上反內(nèi)卷，還需要依靠制度保障與體制的改變。否則，一輪輪的漲價(jià)行動，只會成為一次次的烏托邦夢想。