在廣東梅州五華縣，韻達網點負責人張紹美用7年時間的的努力，不僅建起100余家末端門店驛站，讓韻達服務深度融入社區，更通過商業賦能，將這些門店驛站打造成連接當地居民生活的便民社區服務中心。

直營驛站，讓居民更方便

2018年，是張紹美加入韻達網絡的第八個年頭。“服務區域大了，網點包裹量年年上漲，管理難度也大了，客戶對時效和服務的要求也逐年提高。”面對壓力，張紹美及時做了一個決定：將服務區域細化，管理下沉，同時將目光投向末端門店驛站建設。

“從布局門店驛站到引入商業賦能，最初毫無經驗。”張紹美坦言。

轉機出現在當時國內團購平臺的快速發展，張紹美試著將團購業務引入部分門店驛站，實現了快遞與商業的初步融合。“就是這個看似普通的嘗試，成了我們商業賦能的起點。”張紹美說。

為進一步實現快遞與商業的深度融合，并驗證模式可行性，2018年，張紹美在五華縣碧桂園鳳凰城小區投資建設了一家200平米的直營門店驛站。選址緊鄰小區入口：門店三分之一區域處理快遞包裹，日均派件400多票，剩余三分之二區域則變身標準小區超市——日雜、零食、水果、飲料一應俱全，甚至還有新鮮豬肉和蔬菜。

“居民下班順路拿快遞，還能順手把晚飯食材買了，快遞流量就這樣轉化成了持續消費的‘留量’。”這一服務模式迅速贏得小區居民的好評，也為網點門店驛站后續擴張積累了寶貴經驗。

優化經營，讓服務更穩定

商業賦能模式跑通后，2019年，張紹美在一年時間內快速復制出30多家直營門店驛站。但新的挑戰隨之而來：如何讓網點其余末端門店驛站負責人都掌握這套方法？他打出兩套“組合拳”。

第一拳：投資自動化，優化經營模式。

張紹美鼓勵網點一線快遞員參與到末端門店驛站建設中，并推行“夫妻檔”的經營方式——丈夫負責日常快遞包裹派送與業務拓展，妻子守店經營，將人力成本與家庭實現完美結合。

2021年，他又投入資金引進一套自動化分揀設備，實現網點包裹直分至門店驛站、快遞員個人。“我們現在日均2萬余票派件量，一半入庫驛站，一半按需送貨上門。”

張紹美算了一筆賬：“自動化分揀讓一線快遞員每天省下2小時分揀時間，還能提前出門派件，有充足的時間和精力來做商業服務。”

第二拳：自建供應鏈，掌握利潤主動權。

隨著網點末端門店驛站數量越來越多，當地品牌供應商主動上門，尋求合作。張紹美抓住機會拿下多個零售產品代理權，并組建自有商業供應鏈。

“當時也是為了實現商業賦能的穩定性，我們組建了自己的商業供應鏈，省去了各門店驛站自我選品，同時集中采購，也能保障品質和門店利潤。”張紹美說。

如今，韻達廣東五華縣網點建設了100余家末端門店驛站，構建了完善的末端派送服務網絡和一線員工隊伍。

“現在我們95%的末端門店驛站實現商業賦能落地，扣除房租水電，每月輕松增收3000元以上。”張紹美自豪地說，“這在以前光靠派費，想都不敢想。”

值得一提的是，今年，張紹美又投資50多萬元引進53組室內快遞柜，進一步助力末端門店驛站提升服務效率、解放人力，更加專注客戶服務與商業賦能。