雙十一的快遞洪流仍在奔涌，而在配送末端的街頭巷尾，一群特殊的“智能同事”已悄然就位，與極兔收派員們并肩作戰，共同應對這場年度旺季大考。

不需要駕駛員，也無需收派員隨行。它們不知疲倦地全天候運行，小小的身軀卻能裝載近1000件快遞。還能自動規劃最優配送路線，并根據實時路況進行動態調整，確保快遞準時送達。這可能是人們對未來快遞服務的想象，而極兔，正在慢慢把想象變成現實。

截至目前，極兔投入運營的無人車已突破 1000 輛，這支不斷壯大的智能車隊，正從成本、效率、服務三大維度重塑末端配送生態，為行業轉型注入強勁動能：

其一，實現降本增效與綠色轉型的雙重突破。無人車的應用使網點單票成本下降超10%，人力成本節省超50%。同時，在環保層面，無人車的能源費用僅為傳統燃油車的1/3，單臺無人車每年可減少二氧化碳排放超1噸，為物流行業綠色可持續發展貢獻力量。

其二，精準破解末端配送痛點難題。針對部分派件區域距離網點偏遠、傳統人力運力難以覆蓋的痛點，無人車憑借穩定持久的續航能力與高效的配送效率，成功填補運力空白，確保每一件包裹都能及時、準確地送達用戶手中，打通末端配送“最后一公里”。

其三，全面升級服務質量與應急能力。在嚴寒、酷暑、暴雨、暴雪等極端天氣下，無人車不僅有效減輕了收派員的勞動強度，也確保了包裹的準時與完好。節省下來的人力可靈活調配至網點其他崗位，在快遞業務旺季時，還能作為彈性運力補充，應對訂單激增的挑戰。

如今，極兔無人車網絡已在全國各省市落地生根，成為末端配送的中堅力量：在河北滄州，它們有效緩解了旺季人手短缺壓力；在山東青島，讓客戶收件時間至少提早 2 小時，消費體驗顯著提升；在山西大同，為古城特產外銷搭建起高效物流橋梁；在甘肅嘉峪關，不僅將包裹送達時間提前 5 小時，其 “黑科技” 外觀更成為當地居民的打卡地標。今年 10 月，極兔無人車亮相 “戈 20” 沙漠挑戰賽，在極端環境中圓滿完成投遞任務，用實力印證了全場景適配能力，吸引大批戈友駐足觀摩。

從西部戈壁到東部沿海，從北方古都到南部春城，極兔無人車網絡已覆蓋全國各地，而更宏大的藍圖才剛剛展開。未來，極兔還將持續投入無人快遞車，以技術創新為筆，以全場景布局為墨，不斷升級末端配送網絡，推動快遞行業從 “人力密集型” 向 “技術驅動型” 轉型，讓智能化物流服務惠及千家萬戶。為消費者帶來全場景化、智能化的物流解決方案，讓每一個包裹都承載科技的速度與服務的溫度。