11月7日，在2025年世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)烏鎮(zhèn)峰會(huì)開幕式上，京東集團(tuán)創(chuàng)始人、董事局主席劉強(qiáng)東表示，隨著人工智能和機(jī)器人時(shí)代的到來，中國的物流成本將顯著下降，5年之內(nèi)，社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP比率有望降至10%以內(nèi)。

上證報(bào)記者 楊翔菲 攝

“有人說我們國家的快遞速度很快，而且很便宜，其實(shí)快遞在整個(gè)物流行業(yè)中只是很小的一部分，并不代表整體。”劉強(qiáng)東說，我國物流成本高的核心原因是貨物無組織流動(dòng)、搬運(yùn)次數(shù)太多。

在劉強(qiáng)東看來，高企的物流成本對(duì)國家和企業(yè)形成雙重壓力。一方面，造成社會(huì)建設(shè)資源浪費(fèi)，導(dǎo)致資源配置效率低下；另一方面，企業(yè)利潤被大量低效物流直接蠶食，壓縮企業(yè)盈利空間，可能制約企業(yè)技術(shù)投入與發(fā)展能力。

劉強(qiáng)東介紹，作為物流企業(yè)代表，京東物流通過10年技術(shù)沉淀，在自動(dòng)化、智能化領(lǐng)域開展多項(xiàng)關(guān)鍵行動(dòng)。目前，京東已經(jīng)和全國多個(gè)城市進(jìn)行合作，推進(jìn)相關(guān)設(shè)備自動(dòng)化。

劉強(qiáng)東暢想，未來，無人化將深入社會(huì)和物流的各個(gè)環(huán)節(jié)，員工可能一周只需要工作一天甚至一小時(shí)。“未來，機(jī)器人將到社區(qū)門口，從無人車上把包裹拿到收件人家門口。家庭都是智能門鎖，通過授權(quán)方式讓機(jī)器人安全地打開家門，再把包裹放到家里——這就是數(shù)字化時(shí)代。”