這個(gè)“雙11”，你的快遞“無人化”了嗎？
今年旺季期間，在服務(wù)快遞“最后一公里”方面，中通全網(wǎng)組成了一支行業(yè)內(nèi)規(guī)模最大的無人車隊(duì)。據(jù)《人民日?qǐng)?bào)》近日?qǐng)?bào)道，截至目前，近3000臺(tái)中通無人配送車每天在250多個(gè)城市運(yùn)送超20萬件包裹，累計(jì)運(yùn)行里程已逾2000萬公里，將數(shù)字化觸角延伸至收轉(zhuǎn)運(yùn)派各環(huán)節(jié)。
城鄉(xiāng)之間的“毛細(xì)血管”
提升農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸效率，探索農(nóng)產(chǎn)品銷售新渠道，是中通人始終堅(jiān)定踐行的使命。2025年1月至10月，中通承運(yùn)的農(nóng)村地區(qū)包裹超過129億件，鄉(xiāng)村覆蓋率超96%，其中農(nóng)村上行件同比增速達(dá)到21.5%——這其中，無人車成為了鏈接城市與鄉(xiāng)鎮(zhèn)之間的“毛細(xì)血管”。
在山東萊蕪，一支由40多臺(tái)無人車組成的智慧配送車隊(duì)已成為城鄉(xiāng)重要的物流轉(zhuǎn)運(yùn)力量。萊蕪中通無人車覆蓋40余條固定配送線路，日均配送快遞量約6萬件，服務(wù)范圍遍及近70個(gè)城區(qū)驛站、5個(gè)鎮(zhèn)級(jí)服務(wù)中心及15個(gè)村級(jí)服務(wù)站。
今年旺季期間，正值萊蕪生姜、苗山地瓜等農(nóng)產(chǎn)品采摘季，無人車跑出了不俗的配送成績(jī)，將發(fā)貨周轉(zhuǎn)時(shí)效提高了10小時(shí)，村鎮(zhèn)日均發(fā)貨量達(dá)到3萬多票，實(shí)現(xiàn)了在件量分散的農(nóng)村地區(qū)，延伸快遞服務(wù)的可能。
同時(shí)，萊蕪網(wǎng)點(diǎn)通過上千次的路測(cè)數(shù)據(jù)采集，記錄不同路段的交通高峰、行人流量，測(cè)繪出無人車行駛最優(yōu)配送路線，實(shí)現(xiàn)單票運(yùn)輸成本降低0.05元。
“大熊貓”的新鮮感
“無人車剛來時(shí)，老百姓像看大熊貓一樣圍觀，還有人去逗它，大家都很新鮮。”新疆中通精河縣網(wǎng)點(diǎn)負(fù)責(zé)人蘭樹新說。
在新疆博爾塔拉蒙古自治州精河縣，無人車成為了當(dāng)?shù)鼐用竦男聦櫋衲晖?，精河中通引入首輛無人車用于縣城驛站的派件。這輛無人車每天能配送800多件包裹，相比傳統(tǒng)方式，每月可節(jié)省油費(fèi)近2000元。
“這次無人車幫了大忙，之后網(wǎng)點(diǎn)還要將無人車用于快遞進(jìn)村服務(wù)，提升偏遠(yuǎn)農(nóng)村的服務(wù)頻次和時(shí)效。如果干完咱們快遞的本職工作，車輛還有電的話，我就讓它再給酒店送水，充分發(fā)揮潛力。”蘭樹新笑著表示。
困擾多年的難題解決了
在過往的“雙11”旺季，部分傳統(tǒng)網(wǎng)點(diǎn)存在分揀效率低、差錯(cuò)率高等問題，導(dǎo)致派件延遲、成本激增。今年旺季前，貴州中通貴陽金陽網(wǎng)點(diǎn)通過引入兩臺(tái)無人車，順利解決難題。
常態(tài)化運(yùn)營(yíng)中，兩臺(tái)無人車可穩(wěn)定承擔(dān)約2000票的配送任務(wù)，在“雙11”高峰期間，日均服務(wù)件量突破5000票，成為應(yīng)對(duì)波峰件量的核心保障。
“以前旺季網(wǎng)點(diǎn)人手經(jīng)常不夠，容易導(dǎo)致客訴問題，如今有了無人車直分直送，小哥只需做好按需派送和上門攬件?！苯痍柧W(wǎng)點(diǎn)負(fù)責(zé)人方興美表示，使用無人車后，單票運(yùn)輸成本降低0.05元，每月可以降本7500元，小哥也得到了更多休息時(shí)間。
同樣在山東青島，中通青島開發(fā)區(qū)網(wǎng)點(diǎn)在旺季前投用10輛無人車，日均配送量達(dá)5000票，承擔(dān)了近一半直送任務(wù)——與傳統(tǒng)人工直送相比，無人車也實(shí)現(xiàn)了單票降本0.02元。
時(shí)效提升，滿意更多
在廣東深圳，今年“雙11”不少居民也迎來了第一次——他們的快件第一次由中通無人車配送。
清晨5點(diǎn)多，深圳中通雙龍網(wǎng)點(diǎn)的分揀場(chǎng)地已燈火通明，5輛無人車與快遞員同步開啟作業(yè)——今年“雙11”，是網(wǎng)點(diǎn)采購無人配送車后迎接的首個(gè)大促，更是中通網(wǎng)點(diǎn)在深圳布局的首批無人車。
從工作情況看，無人車日均可循環(huán)派送8000-10000票貨物，主要負(fù)責(zé)網(wǎng)點(diǎn)至各小區(qū)驛站的支線運(yùn)輸，成功替代傳統(tǒng)接駁班車，使成本降低30%，且無人車的優(yōu)勢(shì)在老舊小區(qū)窄路、暴雨等天氣下優(yōu)勢(shì)突出。
“今年旺季，無人車承擔(dān)了網(wǎng)點(diǎn)55%的支線運(yùn)輸量，網(wǎng)點(diǎn)也能根據(jù)貨量動(dòng)態(tài)調(diào)整無人車往返頻次，客戶收到包裹的時(shí)效提升了整整一小時(shí)，滿意度也更高了?！彪p龍網(wǎng)點(diǎn)經(jīng)理黃華柏表示。
更高效，更穩(wěn)定，更環(huán)保
今年“雙11”，另兩大顯著亮點(diǎn)是中通無人柜在各地末端門店的廣泛使用，以及多地網(wǎng)點(diǎn)完成自動(dòng)化設(shè)備升級(jí)。
面對(duì)件量驟增帶來的派件難、找件難、招工難等問題，末端門店通過提前鋪設(shè)無人快遞柜，實(shí)現(xiàn)了從容應(yīng)對(duì)、效率提升與成本優(yōu)化——在北京，中通定福莊網(wǎng)點(diǎn)在10月20日前投用了5600個(gè)格口的無人柜，取件效率提升約30%，日均2000票的門店可減少2個(gè)人工，使快遞員能更專注于上門服務(wù)。
在網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)方面，以上海中通松江五部為例——網(wǎng)點(diǎn)通過搬遷新倉“以小換大”，今年旺季單日峰值業(yè)務(wù)量達(dá)到了23萬票；同時(shí)通過布局云倉，將物流環(huán)節(jié)時(shí)效提升6-12小時(shí)。
當(dāng)無人車穿梭于城鄉(xiāng)，無人柜靜立于街巷，中通正將“數(shù)智化”藍(lán)圖轉(zhuǎn)化為每一位客戶觸手可及的高效服務(wù)，給出高效、穩(wěn)定、環(huán)保的中通解決方案。
