2023年，年內(nèi)首次突破1200億件大關(guān)；2024年，年內(nèi)首次越過1500億件門檻；2025年，年內(nèi)首次創(chuàng)下1800億件紀(jì)錄……連續(xù)3年，我國快遞業(yè)務(wù)量一步一個(gè)腳印、不斷躍上新高度。
快遞連接千城百業(yè)、千家萬戶，是經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的“晴雨表”。透過三個(gè)鏡頭，讓我們一起觀察新紀(jì)錄背后的經(jīng)濟(jì)新氣象。
鏡頭一：學(xué)習(xí)機(jī)，“無人”送
世界領(lǐng)先、履約高效的智能物流網(wǎng)絡(luò)加快織就
第1800億件快遞采用無人配送新模式。
廣東深圳市民李先生下單智能學(xué)習(xí)機(jī)后，商品經(jīng)由京東物流深圳小件智狼倉分揀出庫。抵達(dá)末端站點(diǎn)后，無人配送車進(jìn)行貨物接駁，隨即由快遞員送貨上門，商品實(shí)現(xiàn)當(dāng)日達(dá)。
高度無人化，流程耗時(shí)得以壓縮。
走進(jìn)智能倉庫，搬運(yùn)機(jī)器人、飛梯機(jī)器人在貨架間來回穿梭；移步智能分揀中心，AI（人工智能）識別系統(tǒng)助力快遞分揀效能顯著提升；行至網(wǎng)點(diǎn)，無人配送車與快遞員協(xié)同配合，節(jié)省末端配送時(shí)間。
“大動脈”日益煥新，讓運(yùn)力更強(qiáng)勁。
1300多個(gè)自動化分揀中心有序運(yùn)轉(zhuǎn)、數(shù)千輛無人車投入運(yùn)營、無人機(jī)配送快件量超300萬件……物流園區(qū)、快遞網(wǎng)點(diǎn)與新一代信息技術(shù)深度融合，織就一張世界領(lǐng)先的智能化物流網(wǎng)絡(luò)。
“微循環(huán)”加速迭代，讓履約更高效。
倉儲環(huán)節(jié)，上架、揀選、出庫全面邁向無人化，生產(chǎn)效率大幅提升；分揀環(huán)節(jié)，AI視覺模型實(shí)現(xiàn)毫秒級響應(yīng)，顯著降低錯(cuò)分、破損和遺失率；運(yùn)輸環(huán)節(jié)，垂直領(lǐng)域大模型加快應(yīng)用，動態(tài)優(yōu)化路由規(guī)劃；攬派環(huán)節(jié)，無人機(jī)、無人車試點(diǎn)范圍擴(kuò)大，有效降低成本。
“科技創(chuàng)新的強(qiáng)勁引擎，為快遞市場有效供給注入持久活力。”國家郵政局發(fā)展研究中心戰(zhàn)略規(guī)劃研究部主任劉江說，今年以來，快遞行業(yè)不斷增強(qiáng)科技創(chuàng)新能力，有力助推物流降本提質(zhì)增效。
鏡頭二：舊家具，速換新
前10月，快遞支撐實(shí)物商品網(wǎng)上零售額增長6.3％
今年“雙11”，以舊換新勢頭不減。山東臨沂市民王女士趁著換新補(bǔ)貼下單了一套家具?？爝f員準(zhǔn)時(shí)上門、送裝一體，全程不到1小時(shí)。
得益于消費(fèi)品以舊換新政策加力擴(kuò)圍，更新?lián)Q代需求有力釋放，拉動快遞業(yè)務(wù)量顯著增長。今年前10月，家居、家電等順豐大件業(yè)務(wù)量同比增長約30％。
新建30余個(gè)航空大件獨(dú)立操作場地，平均耗時(shí)縮短3小時(shí)以上；升級改造20多個(gè)陸運(yùn)中轉(zhuǎn)場，大幅提升分揀效能；推出逆向物流新模式，讓送新取舊無縫銜接……今年以來，順豐不斷升級服務(wù)能力，支撐以舊換新需求規(guī)模化增長。
嵌入消費(fèi)場景，規(guī)模效應(yīng)持續(xù)放大。
進(jìn)駐高鐵站、旅游景區(qū)，探索“快遞+文旅”新場景；增設(shè)攬收點(diǎn)、冷鏈倉，挖潛生鮮寄遞新空間……快遞業(yè)深化與商旅文體健等多業(yè)態(tài)消費(fèi)融合，行業(yè)規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)持續(xù)放大。今年前10月，快遞支撐實(shí)物商品網(wǎng)上零售額增長6.3%。
融入生產(chǎn)環(huán)節(jié)，降本優(yōu)勢更加明顯。
發(fā)展入廠物流、國際供應(yīng)鏈等新模式，累計(jì)打造1600多個(gè)服務(wù)產(chǎn)業(yè)的重點(diǎn)項(xiàng)目……快遞服務(wù)通過嵌入供應(yīng)鏈、延伸產(chǎn)業(yè)鏈、提升價(jià)值鏈，實(shí)現(xiàn)物流要素與產(chǎn)業(yè)要素的協(xié)同融合。
“宏觀政策為快遞市場持續(xù)擴(kuò)增注入澎湃動能。”劉江表示，今年以來，我國持續(xù)強(qiáng)化擴(kuò)內(nèi)需、促消費(fèi)政策，郵政快遞業(yè)的一體化服務(wù)體系成為連接生產(chǎn)與消費(fèi)的關(guān)鍵紐帶。
鏡頭三：紅蘋果，出深山
更完善的物流體系助推中西部業(yè)務(wù)量占比持續(xù)提升
驗(yàn)單、打包、發(fā)貨……陜西果臻美公司田間倉庫里，一箱箱洛川蘋果正封箱貼單。
“快遞駐點(diǎn)攬收、服務(wù)上門，當(dāng)天就能發(fā)運(yùn)?！惫槊离娚特?fù)責(zé)人表示，眼下正值上市季，每天約10萬單蘋果發(fā)往各地。
不止在陜西?？爝f“下鄉(xiāng)進(jìn)村”提速，推動農(nóng)村消費(fèi)潛力釋放。今年前10月，中通快遞累計(jì)承運(yùn)農(nóng)村地區(qū)包裹超129億件，服務(wù)覆蓋超96％的鄉(xiāng)鎮(zhèn)，其中農(nóng)產(chǎn)品上行快遞業(yè)務(wù)量同比增長21.5％。
“包郵區(qū)”挺進(jìn)西部，要素流動更順暢。
從云南保山的醇香茶葉，到西藏林芝的鮮美松茸……依托日益完善的快遞網(wǎng)絡(luò)，中西部地區(qū)的各種產(chǎn)品，正高效觸達(dá)消費(fèi)市場。
“大市場”縱深推進(jìn)，區(qū)域發(fā)展更均衡。
加快推進(jìn)中西部地區(qū)的市級分撥中心、縣級配送中心和鄉(xiāng)鎮(zhèn)服務(wù)站的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，大力推廣應(yīng)用集運(yùn)模式……今年以來，我國農(nóng)村寄遞物流體系更加完善，中西部快遞業(yè)務(wù)量占比持續(xù)提升。前10月，貴州、陜西、寧夏、新疆等地快遞業(yè)務(wù)量同比增幅均超過30％。
“區(qū)域協(xié)調(diào)的生態(tài)網(wǎng)絡(luò)，為快遞市場均衡發(fā)展構(gòu)筑了系統(tǒng)支撐。”劉江說，流動的包裹，不僅精準(zhǔn)對接了產(chǎn)銷兩端，更有力推動了資源要素的跨區(qū)域順暢流動，成為構(gòu)建全國統(tǒng)一大市場不可或缺的力量。
