快遞行業的激烈競爭考驗著每一個網點的生存發展智慧——位于浙江杭州的中通富陽網點，在負責人王鑫鋒的帶領下，不僅頂住了壓力，更在七年間實現了業務量翻八倍的跨越式增長。

這背后，是一場始于危機、成于變革的調優之路。

風暴中的堅守：信心比黃金更重要

2019年，快遞行業首次價格戰風暴席卷而來。“富陽其他幾家快遞全部爆倉，停擺近半個月。我們中通雖然正常經營，但每月持續虧損。”王鑫鋒回憶道，壓力之下，軍人出身的他不肯服輸，“我這輩子沒做過失敗的事，在哪里跌倒就要在哪里爬起來。”

這份信心源于他對中通品牌的深刻認知——2018年接手富陽網點時，他就是看中“在家門口創業”的機會，立志要把這“一畝三分地”耕耘好。

堅守帶來了回報。七年來，富陽網點通過不斷模式調優，進出港業務量實現八倍增長——從日出港7000單、進港11000單，發展到如今日均業務量16萬單，中通在富陽市場占有率高達50%-60%，服務質量和末端建設首屈一指。

富陽網點負責人王鑫鋒

這七年，網點操作場地也搬遷了三次，從最初八九百平米的簡陋場地擴展到如今超一萬平米的操作中心，租用四棟樓用于操作、辦公和員工宿舍，車輛也從三輛增加到近40輛。

直分直送：看得見的成果與算得清的賬

然而，行業的挑戰從未停止。今年年初，鑒于市場實際情況反饋，王鑫鋒敏銳地意識到，傳統派件模式需要改革。“派件能賺錢，網點就永遠不會虧，這是最穩固的。如果靠收件賺錢，客戶一搬走就沒了。”

王鑫鋒立即行動，制定了兩年完成直分直送改革的目標，同時他推行承包區網格化細分，大力建設直營的兔喜門店，實現門店直接到網點拉件的直分直送模式。

自今年8月實施以來，富陽網點已有60%的區域實現直分直送，預計明年上半年即可全部完成。“網格化細分后，第一成本管控下來了，第二業務員收入提高了，整體服務質量也隨之提升，這就是良性發展。”王鑫鋒說。

調優也帶來了立竿見影的效果，網點單票運營成本下降了0.2元，“其中0.1元補到業務員頭上，這樣經營更加穩定。”

末端建設同樣是降本增效的關鍵。王鑫鋒今年鋪設了50多家兔喜門店，他也算了一筆賬——將快件放在其他驛站，每票需支付0.5元，而自建驛站后僅需0.3元。

“末端建設好后，同行快件也會放進來，這筆錢我們也賺到了”，王鑫鋒說，富陽網點所有的兔喜門店均配備了24小時智能柜，大幅降低了客訴問題，也緩解了夜間值班招人難、成本高的問題。

科技賦能：必須跟上時代潮流

在網點智能化建設方面，王鑫鋒也很早意識到科技賦能的重要性。富陽中通是當地首家引入自動化分揀設備的網點，今年，網點又在二樓新安裝了一套交叉帶分揀設備，設有10個供包臺，操作效率從每小時12000票提升至20000票，預計三年便可回本。

與此同時，無人車應用也已提上日程。目前網點已有四五條路線在試跑，王鑫鋒計劃年底核算成本，明年大規模推廣應用，“經營快遞網點就像修園林，每天修一點，造型就好看了。”

這些年，從軍人到村支書，再到網點負責人，王鑫鋒認為這三段經歷的共同點是吃苦精神和清晰思路，“思路正確時，朝這個方向努力，肯定會成功。調優就是為了網點以后的發展能更好、更扎實。”王鑫鋒說。