12月2日，浙江省委省政府舉行“寧波舟山港2025年集裝箱吞吐量突破4000萬標準箱”儀式。

當天上午9時許，浙江省委書記王浩在杭州通過視頻連線至寧波舟山港梅山港區(qū)，宣布寧波舟山港2025年第4000萬標準箱起吊。

世界第一大港迎來歷史性時刻——寧波舟山港年集裝箱吞吐量首次突破4000萬標準箱，成為全球第三個達成這一里程碑的港口。

“4000萬箱”規(guī)模是什么概念？如果將它們首尾相接，總長度將達到24萬公里，可以繞赤道整整6圈；如果垂直壘起，總高度將超過10.4萬公里，比最高軌北斗衛(wèi)星的離地距離還高2.8倍。

在寧波舟山港，平均每分鐘就有超過80個標準集裝箱完成裝卸作業(yè)，刷一條短視頻的時間，上百個集裝箱已經裝船出海！

《中共中央關于制定國民經濟和社會發(fā)展第十五個五年規(guī)劃的建議》提到，“擴大高水平對外開放，開創(chuàng)合作共贏新局面”。

港口是國民經濟發(fā)展的“晴雨表”，直接反映著外貿的冷暖與經濟的活力。今年1至10月，我國港口吞吐量增長較快，完成港口貨物吞吐量151.3億噸，同比增長4.3%；港口集裝箱吞吐量完成2.9億標箱，同比增長6.4%。

寧波舟山港集裝箱吞吐量站上新臺階，不僅是中國港口高質量發(fā)展的生動縮影，更彰顯了在復雜多變的國際形勢下，我國經濟的強大韌性與對外開放的堅定腳步。

寧波舟山港，到底有多重要？

浙江寧波，是我國對外貿易重要口岸、改革開放前沿陣地。古代寧波港就是海上絲綢之路的“東方始發(fā)港”之一。

從地理位置上看，寧波舟山港，面朝太平洋主航道、地處我國東部沿海經濟帶與長江經濟帶“T”型交匯處，是重要的戰(zhàn)略樞紐，在共建“一帶一路”、長江經濟帶發(fā)展、長三角一體化發(fā)展等國家戰(zhàn)略中發(fā)揮重要作用。

一方面聯(lián)通世界、港通天下。數(shù)據顯示，寧波舟山港300余條集裝箱航線連接200多個國家和地區(qū)的600多個港口，每天來往貨輪近300艘次，港口連通性指數(shù)排名全球第二。

另一方面，深入腹地、向陸而拓。依托100余條海鐵聯(lián)運線，將港口服務腹地經濟發(fā)展的觸角延伸至全國16省份69市。

公開資料顯示，寧波舟山港集裝箱運輸業(yè)務起步于上個世紀八十年代。1984年7月，鎮(zhèn)海港區(qū)起吊了寧波港的第一個集裝箱，當年共完成323標準箱。

1994年，箱量首破“10萬”，成為區(qū)域大港。2001年首破“100萬”，2005年首破“500萬”，成為國內大港。

2006年，寧波舟山港實現(xiàn)一體化，推動集裝箱運輸業(yè)務進入黃金發(fā)展期。當年底，時任浙江省委書記習近平按下寧波舟山港“700萬箱”起吊按鈕。

寧波港速度，越來越快。

2008年，全港箱量首破“1000萬”，實現(xiàn)從“百萬級”到“千萬級”的大跨越。

2015年，全港箱量首超2000萬，實現(xiàn)第二個“千萬箱級”跨越。

2021年，全港箱量首超3000萬，實現(xiàn)第三個“千萬箱級”跨越。

2025年，寧波舟山港實現(xiàn)了第四個“千萬箱級”新跨越。

從“1000萬”到“2000萬”用了7年，“2000萬”到“3000萬”用了6年，“3000萬”到“4000萬”僅用了短短4年，這是全球前五大港口中近十年來集裝箱增速最快、增量最大的數(shù)字跨越。

一個個集裝箱的快速流轉，承載的是中國制造走向世界的足跡，更是產業(yè)鏈供應鏈穩(wěn)定暢通的直觀體現(xiàn)。在世界經濟波動、貿易格局重塑的今天，這座東方大港的繁忙景象，傳遞出的是中國經濟持續(xù)向好的底氣與對外開放不變的決心。

在12月2日的儀式現(xiàn)場，浙江省省長劉捷說，近年來，我們牢記習近平總書記殷殷囑托，堅持高水平開放和高標準建設，全面加快港口提能升級，推動吞吐量、輻射力、影響力實現(xiàn)新躍升。

如今，站在新的起點上，寧波舟山港還將持續(xù)為中國乃至全球經貿發(fā)展注入更強勁的動能。

劉捷說，要推動港口“硬件”“軟件”雙輪驅動，進一步深化世界一流強港建設，錨定鍛造硬核實力、提升平臺能級、培育最優(yōu)生態(tài)繼續(xù)開拓，不斷提升資源配置力、全球輻射力、制度創(chuàng)新力、國際競爭力，全力推動浙江制造揚帆出海、貨通全球，持續(xù)擦亮“服務最優(yōu)、成本最低、效率最高”開放品牌，努力在以高水平開放引領高質量發(fā)展中扛起新?lián)敗⒄宫F(xiàn)新作為。