每天早上當上班族邁著緊促的腳步前往單位，京東騎手小哥祝觀龍也騎上他的電動車，穿梭在老城區的大街小巷里。他平日跑得最多的廣州沙灣，聚集了大量快遞、外賣從業人員。專職送外賣三四年了，自己未來還能干什么？這是經常縈繞他和其他小哥心頭的問題。
早在2019年，有頭部外賣平臺就業報告就顯示，GDP越高的省份，騎手數量相對越多，廣東的騎手數量位居全國第一。在忙碌的工作之外，騎手們對自身職業發展與能力提升有著強烈的需求。
為回應新就業形態勞動者職業發展路徑模糊、技能培訓不足、學歷晉升困難等問題，12月11日，廣東省教育廳與京東集團簽署戰略合作協議，現代騎手學院在廣州揭牌成立。作為全國首家“現代騎手學院”，其在定位層級、教學模式、培訓資源、覆蓋面上都更上一個層次。
當天，20名年齡不同、身著京東紅色工作服的騎手坐在廣州職業技術大學物流學院的課堂里，試聽無人機、安全教育等課程，祝觀龍也在其中。“送外賣比較枯燥重復，現在接觸到無人機、電子商務等新課程，我會更有興趣去學習，希望不斷提升專業能力和社交能力，讓自己的職業發展有新的方向。”他對南方財經記者坦言。
這也是許多騎手的心聲。據了解，現代騎手學院入學不限年齡、不限學歷，能提供靈活多樣的培訓體系。未來三年，現代騎手學院的技能培訓有望覆蓋京東（含德邦、跨越）在粵的所有10萬+全職騎手和一線小哥。
將來的他們，飛馳人生或可穿進不同的職業面向里。
廣東再飲“頭啖湯”
從《關于維護新就業形態勞動者勞動保障權益的指導意見》，到《關于開展大規模職業技能提升培訓行動的指導意見》，國家對加強新就業形態勞動者權益保障愈發重視。構建服務全民終身學習的教育體系，完善新就業群體公共教育服務，是重要途徑。
近年來，在政策驅動下，全國多地紛紛推出面向騎手、快遞員等新就業形態勞動者的培訓與教育項目，統稱為“騎手學院”“小哥學院”“騎士學院”。它們多由社會工作部、市場監管局等部門牽頭，聯合工會、開放大學、成人教育學校、高校或企業多方開辦，注重教育與服務融合。
廣東明確到2035年全面建成教育強省和學習型社會。日前印發的廣東“十五五”規劃建議提出，建設終身學習的學習型社會。有學者指出，廣東要在加快構建終身教育體系上走在前列，必須用實招硬招來破解頂層設計、服務平臺、教育供給、社會支持等方面的瓶頸制約。
此次現代騎手學院成立，正是廣東推動新就業形態健康發展、構建“面向人人、服務終身”現代職業教育體系的“實招硬招”。其在政企協同、培養模式、課程體系、產教融合等多個方面都獨有新意。
比如，由省級教育主管部門與頭部企業共同發起，這種“強強聯手”形成了更高層次的政企協同，在政策整合與資源投入上能實現更大突破。京東將開放物流供應鏈、電商零售、人工智能、大數據等領域的產業資源與高校合作，教育部門的深度參與也令該項目在課程、整個教育體系設計上更具系統性和銜接性。
“廣東率先開辦‘現代騎手學院’，具有技能人才培養和高等職業教育改革的雙重示范價值。”廣東省社會科學院省人才發展研究中心副主任、研究員周仲高向南方財經記者表示。
作為主培訓點，今年升級為職業本科的廣州職業技術大學與超13家鏈主、分鏈主企業及區域行業龍頭共建特色鮮明的產業學院，面向先進制造、新一代信息技術、現代服務業三大領域重點發力。學校與京東此前已有深厚的合作基礎，未來將聯合授課，建設產教融合基地，打造校企合作新樣板。
以騎手學院為切入點，京東接下來還將推進“71583”校企合作專項計劃，與廣東教育圈深度“捆綁”， 這也源于其深耕大灣區的現實需求。
“未來三年，我們將與廣東省各方持續深化合作，推動無人機、具身智能、高品質服務業等新業態不斷落地廣東，這一切需要大量的人才支撐。”京東集團相關負責人說。
從整個區域發展來看，無論是助力教育強省建設，還是落實“百千萬工程”服務城鄉協調發展，乃至為加快形成新質生產力提供堅實人才支撐，此次廣東與京東的深度合作，跟多項重大戰略都緊密相連，與廣東高質量發展的大局同頻共振。
為飛馳人生創造更多可能
“這臺無人機采取的是平鋪式布局‘Y’字形六旋翼結構，具有良好的穩定性和抗風性，主要應用于末端配送……”在現代騎手學院揭牌當天，20名京東騎手小哥率先“嘗鮮”。
他們坐在廣州職業技術大學物流學院的教室里，講臺擺放一臺Y3系列無人機，聽著授課教師介紹機器性能。祝觀龍對此很感興趣，越聽越入迷。
他對南方財經記者提到，在大學時他學的知識比較泛，希望騎手學院能提供更多創新性職業相關的課程，比如無人機配送、AI、電子商務、自媒體這些。“說不定我學了無人機后就可以順利轉崗，有更高收入，認識更多人，整個未來發展就不一樣了。”
課程設置也是現代騎手學院的一大亮點。除了跟其他騎手學院一樣有安全、心理、基礎英語等通識課程，還會開展智能調度系統操作、無人配送設備基礎維護、綠色配送實踐、倉儲管理實務等高階技能培訓，教授無人機配送、智慧物流等領域的新技術應用。
京東集團相關負責人表示， 現代騎手學院的“現代”，要體現前沿性和前瞻性，結合AI大模型技術以及各類新場景，推動符合條件的騎手提升崗位價值，未來可以成為管理者，或向無人機飛手、智能運維等新型技能崗位轉型。
完成特定技能培訓的騎手將獲得“職業技能等級證書”或“專項能力證書”，可作為騎手晉升、轉崗的參考，納入京東騎手人才檔案。除此之外，學院將為有意愿、符合條件的騎手提供政策解讀、報考輔導、學習資源對接等支持，助其打開學歷提升的通道。
當規劃路線的“街頭智慧”升級為行業必備的物流管理知識，當靈活應變的處理能力融匯進更前沿的專業體系里，在平臺全產業鏈甚至其他多元領域，騎手學院等舉措致力于為“小哥”創造更多施展身手的空間，重新定義其職業路徑。
郭樹釗對此同樣充滿期待。
今年40歲的他，在配送行業已經做了七八年，他對無人機課程也很感興趣。他的想法很樸實：“無人機的工作也是一個選擇，不會一天跑得這么辛苦，從騎手轉向這方面也算繼續對配送行業作貢獻。”
在工作之外，郭樹釗還有小孩和家庭需要兼顧。他希望白天去跑單，利用晚上的業余時間充實自己。據悉，為貼合騎手的工作特性、生活作息、個人發展需求，現代騎手學院將通過構建短期培訓、長期培訓、定向培訓等靈活多樣的培訓體系，推動“人人皆學、處處能學、時時可學”的終身學習愿景成為現實。
值得一提的是，現代騎手學院還將設立“騎手權益與發展研究中心”，開展行業政策與標準研究，擔當“智庫”功能。這是其區別于當前其他騎手學院的又一亮點，直面新業態勞動者權益保障難題，推動形成可復制的行業解決方案。
讓“小哥”發展更有奔頭，現代騎手學院未來有望覆蓋京東（含德邦、跨越）在粵的所有全職騎手和一線小哥，祝觀龍、郭樹釗和其他10萬同行都將從中受益。廣東致力于將其打造成教育強省的創新標桿，助力新就業群體的職業道路越走越寬。
