12月18日，“2025服裝業與快遞快運融合發展研討會”在廈門舉行。本次研討會以“時尚協同 共創未來”為主題，來自行業協會、服裝品牌及物流企業的代表齊聚一堂，共同探討產業協同的新路徑。會場內外，不少從業者都有一個共同感受：鞋服行業依舊熱鬧，但生意已進入精細化博弈階段。

正在這樣的行業背景下，德邦快遞服裝行業業務負責人周宜煒作為特邀嘉賓，圍繞鞋服行業最為關心的供應鏈端問題，與在場的嘉賓和觀眾們展開了一場坦誠而務實的交流。

周宜煒秉持德邦快遞多年來在業內踏實落地的風格，現場的分享更多的是來自一線服務多年的實戰經驗。他將服裝企業正在經歷的物流變化逐一拆解開來：當前服裝行業整體規模約5萬億，增速已回落至4%左右，增長并未消失，只是換了一種方式出現。運動品類受“輕量化”“戶外化”等趨勢帶動，依舊保持著8%左右的增速，但背后是更高頻的補貨節奏；潮流時裝看似放緩，卻對反應速度和品質提出了更高要求。貨一旦賣得慢了，庫存壓力便會迅速累積，供應鏈如果跟不上節奏，風險也隨之被放大。總之，物流不再只是“把貨送到”，而是直接影響產品從生產到配送全鏈路周轉效率和成本安全的核心環節。

新周期之下

服裝供應鏈被推到“柔性極限”

行業節奏的變化，最先體現在周期上，過去，大批量生產、長周期交付還能換來成本優勢；而現在，誰反應慢，誰就會被市場迅速淘汰。快時尚兩周一上新，新興品牌甚至把周期壓縮到5天以內，留給供應鏈的容錯空間越來越小。

周宜煒在現場反復強調，服裝行業并不存在“萬能模板”。基礎款追求的是穩定和成本控制，爆款拼的是速度，奧萊與特賣模式則更看重調撥靈活度。企業真正需要的，不是一套標準答案，而是能根據不同貨品、不同渠道靈活切換的物流能力。

現實中的挑戰更加具體。線上業務做大后，退貨率居高不下，大促節點甚至接近六成；線下奧萊門店強調快進快出，調貨頻率高、批次碎；全渠道鋪開后，庫存分散在倉、店、平臺之間，貨在跑，錢卻容易被壓住。供應鏈如果無法形成合力，品牌的經營壓力就會被無限放大。

鞋服發德邦快遞

打通全場景的現實解法

圍繞這些真實存在的難題，德邦快遞給出的思路并不復雜：不做表面文章，而是把物流能力拆解到每一個實際場景里。

在“一盤貨”能力上，德邦快遞強調的不只是系統可視，而是讓貨真正流動起來。通過小批量、多批次發運能力，配合穩定時效保障，再疊加分布式微倉、前置倉布局與自動化分揀、智能調度系統，形成一套能夠快速響應市場變化的柔性網絡，幫助企業將補貨周期壓縮到5天左右。

面對全國門店網絡帶來的調撥復雜度，德邦快遞依托直營體系，統一承接多倉調撥、門店調貨及逆向退貨服務，上門接貨、送貨上樓成為標配。全鏈通系統則適配不同結算與下單需求，無論是總部統一結算，還是門店獨立對賬，都能順暢銜接。

在O2O與門店端，德邦快遞通過專屬訂單類型與智能分單系統，解決了遺漏與串貨問題，開單效率顯著提升；固定時段的一日兩攬，保障訂單當天發出。針對奧萊等特殊場景，定制化收派、集中送達、4.2米車型適配城市門店，使物流真正服務于門店運營節奏。

在末端交付上，通過前端集貨、干線直發、末端直配的模式，德邦快遞逐步探索門店共配與奧萊直配的新路徑，在提升效率的同時，控制整體成本結構。

三十年把收轉運派做到極致

才是德邦的底盤競爭力

退貨問題，是服裝行業繞不開的一道坎。針對高退貨率與處理復雜的問題，德邦快遞在逆向環節引入SKU核驗、拍照驗視與預約上門機制，并通過“送新取舊”的一次上門兩次服務，減少溝通成本與糾紛風險。

在技術層面，即掃即貼、箱單一體化等能力，讓攬收與分揀效率大幅提升，避免人工找貨與串貨問題，讓貨物在網絡中更順暢地流轉。

支撐這一切的，是德邦快遞在快運領域近30年的積累。正如現場反復提及的那樣，“超過3公斤，大件發德邦”，這句話并非一句口號，而是長期聚焦大件與復雜場景所沉淀下來的能力結果。2025年，運聯智庫&物流進化發布全網快運市占率排名榜單，德邦快遞位列第一，也從側面印證了其在大件快運領域的領先地位。

當服裝行業步入精耕細作的新階段，高效高質的物流已從后臺支持走向前臺驅動、全鏈路驅動。德邦快遞構建的快速響應柔性供應鏈體系，不僅解決了品牌方庫存、調撥與退貨的現實痛點，更以可靠穩定的供應鏈保障體系，反向賦能品牌，助其在時尚與效率的平衡中，贏得持續增長的市場份額，這或許就是現代物流與產業協同共創未來的“新故事”和“新的行業里程碑”。