“車(chē)輛左轉(zhuǎn)，請(qǐng)注意安全。車(chē)輛行駛中，隨時(shí)停車(chē)，請(qǐng)注意安全……”一輛韻達(dá)無(wú)人快遞車(chē)一邊“自言自語(yǔ)”，一邊穩(wěn)穩(wěn)地駛?cè)肓撕虾怅?yáng)市石鼓區(qū)蔬菜研究所韻達(dá)門(mén)店驛站的院內(nèi)，并開(kāi)啟卸貨模式。這是韻達(dá)衡陽(yáng)水口山網(wǎng)點(diǎn)試點(diǎn)“無(wú)人車(chē)+無(wú)人柜”模式，用于末端包裹取派的嘗試。
無(wú)人車(chē)替代傳統(tǒng)接駁車(chē)
在水口山網(wǎng)點(diǎn)，無(wú)人車(chē)已成為末端配送的重要力量。
“每輛無(wú)人車(chē)滿(mǎn)載容量約600件包裹，續(xù)航里程可達(dá)100公里，可以完全替代傳統(tǒng)接駁車(chē)的工作。”網(wǎng)點(diǎn)負(fù)責(zé)人彭娟表示，在該網(wǎng)點(diǎn)覆蓋的社區(qū)中，部分區(qū)域道路狹窄、停車(chē)難，傳統(tǒng)配送效率受影響，無(wú)人車(chē)的加入有效緩解了這一難題。如今，每天早晨8：30起，裝滿(mǎn)快遞包裹的兩輛無(wú)人車(chē)依次前往城區(qū)門(mén)店驛送貨，不到兩個(gè)小時(shí)，就可以全部送完。
使用無(wú)人車(chē)進(jìn)行配送，最直觀的效益是效率提高、成本降低。“現(xiàn)在無(wú)人車(chē)定時(shí)定點(diǎn)送上門(mén)，相當(dāng)于直接節(jié)省了一名快遞員的人力！”彭娟說(shuō)：“節(jié)省出的人力，現(xiàn)已專(zhuān)門(mén)服務(wù)對(duì)時(shí)效要求更高的客戶(hù)。取件效率上去了，服務(wù)口碑也更好了。”
感到滿(mǎn)意的不止網(wǎng)點(diǎn)負(fù)責(zé)人，還有門(mén)店的小哥。十里江灣譽(yù)峰東門(mén)門(mén)店驛站的員工楊琴說(shuō)，無(wú)人車(chē)在大風(fēng)、暴雨等惡劣天氣中的表現(xiàn)尤其出色。“它從不會(huì)‘趴窩’，風(fēng)雨無(wú)阻，24小時(shí)都可以配送。而且載貨量大，行駛速度穩(wěn)定，整體效率更高。”
嘗到甜頭的彭娟今年又引進(jìn)了1臺(tái)無(wú)人車(chē)。“現(xiàn)在，我們的3臺(tái)無(wú)人車(chē)不僅負(fù)責(zé)石鼓區(qū)12家門(mén)店驛站的包裹運(yùn)輸，還充當(dāng)起了發(fā)貨司機(jī)的角色。”彭娟笑著介紹：“當(dāng)天從客戶(hù)處攬收的包裹分揀好后，裝進(jìn)無(wú)人車(chē)，直發(fā)衡陽(yáng)轉(zhuǎn)運(yùn)中心，我們?cè)谥行陌才帕诵敦泦T，無(wú)人車(chē)什么時(shí)候到就什么時(shí)候卸，既簡(jiǎn)單高效，又方便省心。”
無(wú)人柜成為無(wú)人車(chē)好搭檔
作為無(wú)人配送的終端接收點(diǎn)，無(wú)人柜（韻達(dá)智能快遞柜）讓周邊居民感受到了極大的便利。在位于石鼓區(qū)蒸湘北路的韻達(dá)門(mén)店驛站，無(wú)人車(chē)到達(dá)之后，小哥們立刻將包裹投柜。收件人可以24小時(shí)自助取件，不再受限于營(yíng)業(yè)時(shí)間。
“無(wú)人協(xié)同”顯著提升了時(shí)效。“之前很多客戶(hù)著急拿快遞，但我們一般11點(diǎn)左右才能收完貨，現(xiàn)在有了無(wú)人車(chē)，每天第一批快遞9點(diǎn)就到了。”負(fù)責(zé)人紅姐說(shuō)道。
而對(duì)于取件的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，時(shí)效提升意味著更新鮮的生鮮產(chǎn)品體驗(yàn)。一位經(jīng)常取件的“寶媽”表示：“韻達(dá)無(wú)人車(chē)在路上開(kāi)得挺穩(wěn)，遇到行人會(huì)自動(dòng)避讓。最讓人驚喜的是，快遞送達(dá)的時(shí)間大大提前，像水果這類(lèi)生鮮，上午就能送到，讓我們能享受到更新鮮的滋味。”
消費(fèi)者感受到的便利與新鮮，其背后正是末端運(yùn)營(yíng)模式革新所帶來(lái)的效率提升。正如負(fù)責(zé)人紅姐所介紹的：以前，處理500-600票包裹至少需要3名小哥，自從有了智能快遞柜，即使處理800-1000票包裹，1-2人也能更快搞定，而且勞動(dòng)強(qiáng)度大大降低。
“更重要的是，有了快遞柜，我們夫妻倆一人做攬派服務(wù)，一人負(fù)責(zé)快件投柜。一個(gè)快遞柜格口對(duì)應(yīng)一個(gè)快件，客戶(hù)可以根據(jù)自己的時(shí)間靈活取件。我老公則有了更多的時(shí)間滿(mǎn)足客戶(hù)的個(gè)性化需求。目前，他每天能比原來(lái)多收10余件；收入也比原來(lái)翻了一倍！”
無(wú)人車(chē)+無(wú)人柜組合協(xié)同模式，正在實(shí)現(xiàn)快遞網(wǎng)點(diǎn)、驛站、消費(fèi)者的多贏。
展望未來(lái)，彭娟表示，水口山網(wǎng)點(diǎn)將繼續(xù)加大智能設(shè)備投入，拓展無(wú)人車(chē)配送范圍，建設(shè)更多智能化門(mén)店驛站，進(jìn)一步推動(dòng)末端服務(wù)提質(zhì)升級(jí)，為城區(qū)居民、商家和消費(fèi)者提供更優(yōu)質(zhì)、更高效的快遞服務(wù)體驗(yàn)。
