1月5日，大巴山南麓的暮色漸濃，一聲轟隆巨響劃破寧?kù)o—— 陜渝交界的群山中，山石傾瀉而下，將重慶市城口縣東安鎮(zhèn)通往外界的主干道攔腰斬?cái)唷＿@里地勢(shì)復(fù)雜、天氣多變，隨時(shí)有二次垮塌風(fēng)險(xiǎn)，道路搶修工期至少需要 10 天。這同時(shí)意味著，這個(gè)群山環(huán)抱的小鎮(zhèn)里的近2000 票包裹，也隨之被按下了 “暫停鍵”。

“越是特殊時(shí)刻，越要保障寄遞渠道暢通。” 城口圓通負(fù)責(zé)人雷亮遠(yuǎn)說(shuō)，一場(chǎng)與時(shí)間賽跑的轉(zhuǎn)運(yùn)戰(zhàn)就此打響。

通往東安鎮(zhèn)僅有兩條道路：一條是S301溪城路高觀鎮(zhèn)青龍峽漂流處，此刻已被轟然垮塌的巖石阻斷；另一條，是繞行黃安壩的山路，里程不但增加上百公里，還由于此前連續(xù)降雪，道路早已被積雪掩埋。

坐等十天讓快件堆積，還是主動(dòng)出擊尋路轉(zhuǎn)運(yùn)？城口圓通果斷選擇主動(dòng)出擊，迅速成立專項(xiàng)轉(zhuǎn)運(yùn)小組，針對(duì)第一條阻斷線路創(chuàng)新采用“無(wú)人機(jī)+人工” 多維接力模式。輕小件由無(wú)人機(jī)懸空吊運(yùn)穿越障礙，較重或不適合空運(yùn)的快件，則靠人力轉(zhuǎn)運(yùn)。

首日轉(zhuǎn)運(yùn)異常艱辛。“斷道處到鎮(zhèn)上的網(wǎng)點(diǎn)有10多公里山路，中途還有1公里阻斷。” 雷亮遠(yuǎn)回憶，團(tuán)隊(duì)分工協(xié)作，無(wú)人機(jī)穩(wěn)穩(wěn)吊運(yùn)起六袋快件，其余數(shù)百件包裹，全靠大家肩背手扛，深一腳淺一腳踩在泥濘濕滑的山路上。從午后到天黑，連續(xù)5小時(shí)的翻山越嶺，這支隊(duì)伍硬是將前三天堆積的700余票快件，全數(shù)送達(dá)了指定位置。

為繼續(xù)提升效率，城口圓通開(kāi)辟第二條線路——繞行黃安壩。但山路積雪深厚、濕滑危險(xiǎn)，道路早已被封控。雷亮遠(yuǎn)反復(fù)與當(dāng)?shù)夭块T(mén)溝通，最終獲得了通行許可，可在確保安全前提下進(jìn)入小鎮(zhèn)。“上山的路還算寬敞，下山時(shí)卻只剩一條窄道，山上積雪厚得能沒(méi)腳踝，路面滑得像抹了油，一般司機(jī)根本不敢走。”雷亮遠(yuǎn)的話語(yǔ)里，滿是這段險(xiǎn)路的不易。

“路都斷了，我還以為快遞要耽誤個(gè)十天半月，沒(méi)想到你們用無(wú)人機(jī)、繞山路，硬是把包裹送到了家門(mén)口！”收到快件的居民又驚又喜，連聲道謝。面對(duì)贊譽(yù)，雷亮遠(yuǎn)和同事們只是笑著擺擺手，說(shuō)一句：“所有辛苦都值了”。