墨脫，這個常被人和峽谷、密林、云霧聯系在一起的地方，產的茶也有很鮮明的產地特征：地處北緯29°的黃金產茶帶，平均海拔1200米，具有“一日有四季、十里不同天”的氣候特征，擁有種植茶葉得天獨厚的地理優勢和氣候條件。也正因為如此，墨脫茶常被稱為高山云霧有機茶，成型佳、品質好。

只是在墨脫，一片茶葉的價值，不只寫在風味里，也寫在它出山要過的幾道關里。

第一關，是鮮度。墨脫不少茶田都在山上，人工上山采茶、再背下來，往往就要兩個多小時。到了雨季，塌方、泥濘更是常態，采茶人甚至可能被困在山上兩三天，等路通了才能下來。人能等，鮮葉卻等不起，溫度和濕氣一上來，很可能直接失去制茶價值。

2025年，林芝圓通把無人機引入了茶青下山環節。鮮葉采下后，按公斤段裝好，送至指定點位，由無人機從山上轉運下來。幾分鐘內，20多公斤茶青就能完成這一段下山路；山下等候的圓通貨車隨即接力，把鮮葉直接送往茶廠，卸進烘焙房做初制。原來靠人工一點點背下山、再往茶廠趕的路，被壓縮成了“無人機下山+貨車接力”的短鏈路，鮮葉搶下山的速度快了，背運這一環額外占用的人力也省了。

第二關，是時效。鮮葉進到墨脫的茶廠后，經過三到四天初制，才變成可以往外走的成品茶。要往全國發，墨脫到林芝這段路繞不過去。漫長雨季里，塌方、斷路幾乎是常事，雪崩等突發情況也會打亂通行節奏，再疊加“雙進單出”的通行規則，讓它成為最拖慢時效的一環。

為此，圓通把林芝倉開放出來作為前置倉，承接部分電商茶葉前移后的訂單處理和發運。茶葉先到林芝，再由倉內同事根據后臺銷量和品類處理訂單，發往全國。這樣一來，發貨環節直接從墨脫往前挪了一程，最不穩定的那段路，再也不會卡住后端發運。

第三關，是品相。茶葉發出去，不只是要快，還要完好。對于墨脫茶來說，運輸鏈路長、空陸接駁多，包裝一旦不適配，到了消費者手里，輕則變形、松散，重則破損，前面的采摘、制茶和發運都可能白費。

為了解決這個問題，圓通一邊協同茶企持續優化產品包裝方案，針對不同品類、不同規格反復打樣、測試，提升包裝本身的適配性和穩定性；一邊在倉內建立專職打包團隊，把紙箱、緩沖、封裝、加固等動作全部納入統一標準。經過多輪優化，茶葉品類破損率下降了90%。