近日，國家郵政局公布第三批技術(shù)研發(fā)中心認定結(jié)果，九識智能、深向科技憑成功獲批國家郵政局無人車技術(shù)研發(fā)中心。
其中，九識智能成為繼新石器無人車之后，國內(nèi)第二家斬獲該郵政快遞領(lǐng)域國家級權(quán)威資質(zhì)的無人配送車企業(yè)，標志著我國郵政物流無人化技術(shù)創(chuàng)新體系的進一步擴容。
作為郵政快遞領(lǐng)域的科技平臺資質(zhì)，國家郵政局技術(shù)研發(fā)中心認定有著行業(yè)最高等級的審核門檻，需對申報主體的核心技術(shù)自研能力、科研持續(xù)投入、成果轉(zhuǎn)化效率、規(guī)?；涞貎r值、行業(yè)賦能貢獻等多維度進行全鏈條嚴苛評審。
作為行業(yè)先行者，新石器無人車早在2021年就與菜鳥、京東、華為、科大訊飛等13家企業(yè)入選首批郵政行業(yè)技術(shù)研發(fā)中心，獲授“郵政行業(yè)無人駕駛技術(shù)研發(fā)中心”，實現(xiàn)了無人車賽道在該權(quán)威認定領(lǐng)域從0到1的歷史性突破，為行業(yè)打通了技術(shù)合規(guī)化、場景標準化、落地規(guī)模化的發(fā)展路徑。
2025年1月，新石器順利通過國家郵政局專項復核，研發(fā)中心正式更名為“國家郵政局無人駕駛技術(shù)研發(fā)中心”，其行業(yè)標桿地位得到國家層面再次確認。
作為L4級無人配送賽道的開創(chuàng)者與引領(lǐng)者，新石器擁有全棧自研的自動駕駛核心技術(shù)，累計申請相關(guān)專利超1500項，是國內(nèi)無人配送領(lǐng)域?qū)＠季肿钊?、技術(shù)沉淀最深厚的企業(yè)之一。
更具行業(yè)標志性意義的是，新石器是國內(nèi)唯一深度主導和參與《寄遞無人車技術(shù)要求》《無人車郵件快件投遞服務(wù)規(guī)范》等多項國家行業(yè)標準制定的無人車企業(yè)，直接構(gòu)建了郵政無人配送領(lǐng)域的技術(shù)規(guī)則與行業(yè)標準體系，牢牢掌握著該領(lǐng)域的技術(shù)發(fā)展話語權(quán)。
截至目前，新石器無人車產(chǎn)品已覆蓋全國超300座城市的郵政快遞末端配送核心場景，常態(tài)化運營里程、落地城市數(shù)量、服務(wù)末端網(wǎng)點規(guī)模均穩(wěn)居行業(yè)前列，率先實現(xiàn)了郵政快遞業(yè)無人配送從技術(shù)驗證到規(guī)?；虡I(yè)閉環(huán)的跨越，為行業(yè)發(fā)展奠定了堅實的技術(shù)與實踐基礎(chǔ)。
作為繼新石器之后第二家拿下該資質(zhì)的企業(yè)，九識智能本次入選，也再次印證了其在無人車賽道的實力。在感知層面，九識采用高清攝像頭、激光雷達等傳感器融合路徑。通過BEV鳥瞰圖+Transformer模型+OCC占用預(yù)測網(wǎng)絡(luò)的技術(shù)組合，系統(tǒng)實現(xiàn)了車輛360度全方位感知覆蓋，探測距離遠超百米。
在決策層面，九識構(gòu)建了兩段式端到端自動駕駛模型。該架構(gòu)取代了傳統(tǒng)的模塊化堆疊，直接實現(xiàn)從傳感器輸入到車輛決策的映射，計算效率大幅領(lǐng)先行業(yè)，延遲低于300ms。
本次一同入選的深向科技，是該領(lǐng)域唯一獲得此項認定的智能新能源重卡企業(yè)。由百度與獅橋集團聯(lián)合打造的深向科技，聚焦干線物流、園區(qū)接駁等場景，通過正向定義的智能新能源重卡產(chǎn)品與漸進式落地策略，實現(xiàn)了無人駕駛技術(shù)在長途物流領(lǐng)域的工程化突破，豐富了郵政快遞業(yè)干線運輸無人化的應(yīng)用場景。
從新石器無人車率先實現(xiàn)國家級資質(zhì)零的突破，到九識智能作為第二家企業(yè)成功入圍，再到深向科技補齊干線場景布局，三家企業(yè)分別覆蓋了末端配送和干線運輸?shù)暮诵膱鼍埃?/span>形成了覆蓋物流全鏈路的國家級無人車技術(shù)研發(fā)矩陣。
這一系列認定結(jié)果，既是國家層面對無人車企業(yè)技術(shù)實力與商業(yè)落地成果的權(quán)威認可，也明確了無人車技術(shù)在現(xiàn)代郵政快遞體系中的戰(zhàn)略定位，更印證了新石器作為行業(yè)先行者開辟的技術(shù)路徑與商業(yè)化模式，對整個行業(yè)的引領(lǐng)與帶動價值。
當前，我國郵政快遞業(yè)正處于高質(zhì)量發(fā)展與智能化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時期，末端配送需求持續(xù)增長、物流降本增效需求迫切，無人配送已從技術(shù)探索全面邁入規(guī)模化應(yīng)用階段。隨著國家級研發(fā)中心陣容的持續(xù)擴容，行業(yè)將形成技術(shù)研發(fā)、標準制定、場景落地的協(xié)同發(fā)展合力，進一步推動無人車技術(shù)在郵政快遞全場景的深度應(yīng)用，助力我國構(gòu)建更高效、更安全、更智能的現(xiàn)代寄遞物流體系。
