“以前送單像打仗，現在高峰期能放寬時間到50分鐘，暴雨天還能免罰。”

“以前送單像打仗，現在高峰期能放寬時間”

日前，餓了么（江蘇）算法協商懇談會在南京召開，騎手代表鄒大偉現場分享了切身感受。“以前送單像打仗，現在高峰期能放寬時間到50分鐘，暴雨天還能免罰。”

在江蘇省總工會、省人社廳、省市場監督管理局共同指導下，餓了么（江蘇）平臺與7名騎手代表、用戶代表及專家學者面對面懇談，進一步推進算法公開、完善多元化溝通機制。雙方就優化配送算法規則達成多項共識，餓了么將進一步推進優化配送時間、推廣超時免罰等舉措，持續加強騎手保障。

這次懇談會首次向騎手系統闡釋了配送時間預估算法的生成機制。據餓了么算法技術專家現場演示，平臺將訂單拆解為“騎手接單—商家出餐—騎手取餐—騎手送餐”4個階段，綜合考量騎手實時接單時長、商家歷史出餐數據、騎行導航距離、實際背單量、上下樓時長及用戶所在樓層等10余項因子，通過動態優化模型計算配送時間。

針對騎手普遍關注的“時間壓力”問題，平臺明確區分“期望時間”與“要求送達時間”功能差異：前者為用戶端展示的參考時效，后者則為騎手端實際考核標準，且預留彈性空間。當遇到商家出餐延遲或配送異常時，系統將自動延長配送時間。

會議紀要明確3項關鍵優化路徑：在遠距離訂單保障方面，平臺將于8月成立專項組，建立騎手履約實時監測機制，對配送3公里以上訂單及多負載騎手給予動態時間補償，解決“同距不同時”的公平性問題。

針對極端天氣場景，算法部門正構建深度學習模型，融合歷史惡劣天氣履約數據與實時溫濕度、降水等氣象信息，計劃于8月底完成配送時間浮動調整機制，降低高溫暴雨天的配送風險。

在權益保障層面，常州、南通已試點超時免扣款策略，平臺將于8月完成數據評估及策略升級，9月起逐步推廣至江蘇省內其他城市。同步推進的“極速救援”服務也將在三季度擴大試點范圍。

這次懇談會是餓了么推動算法公開的深化行動。今年4月，餓了么與騎手代表在上海簽訂全國首份網約配送算法和勞動規則協議。相較于上海協議，江蘇聚焦配送時間這一核心環節，推動算法透明化走向技術實操：落地免罰試點并制定全省推廣路線圖；建立細化至極端天氣的分鐘級動態響應機制；在省級部門監督下實現算法邏輯現場拆解與意見閉環。

平等協商優化算法，派單告別“一律強制”

“取消強制派單、暢通‘差評’申訴渠道……”日前，甘肅省山丹縣餓了么外賣配送中心召開集體協商會議后，騎手方代表趙才玉、李鑫和陳睿旸相視而笑。隨后，集體合同提交職工代表大會審議，通過生效。至此，這場歷經數月的集體協商，終于取得了各方都滿意的結果。

山丹縣餓了么外賣配送中心有75名騎手，平均年齡35歲。他們為居民提供便捷服務的同時，也經常為“規矩嚴苛”“壓力太大”等問題苦惱。運營這家配送中心的企業，也因騎手流動性大、變動頻繁，而挫傷發展信心。

啟動集體協商后，山丹縣總工會法律保障部部長趙謙玉、工資協商指導員李博和縣人社局勞動監察員周蕊莉，全程參與指導。針對騎手們共同關注的勞動報酬、工作時間和“強制派單”“無理差評”等問題和企業方擔憂，一項一項“掰開談”。

歷經五六次的協商修改，反復征求騎手方和企業方的意見，最終各方達成共識，拿出了成熟的合同文本。

報酬方面，明確配送費提高的具體范圍和實施時間，針對不同距離、時段（如深夜、凌晨）的訂單，在原有0.5元基礎上差異化提升，避免“一刀切”；工作時間上，明確每日和每周最長時限，制定調休制度。連續配送4小時強制休息20分鐘，每日累計工作不超過10小時，系統將自動攔截超額訂單。同時，細化調休制度，騎手每月可申請2天至4天彈性調休。

通過協商，強制派單從此告別“一律強制”，騎手可自主選擇70%以上的訂單，強制派單僅用于保障緊急需求，且需提前告知騎手。優化訂單分派算法，結合騎手實時位置、負載量、歷史配送效率等數據智能調配，減少遠距離的不合理派單。

面對“差評”處理，列出不可控因素的具體清單（如交通管制、突發天氣、商家出餐延遲等），明確此類情況導致的差評直接免責，無須申訴。 建立“差評容錯率”機制，每月允許一定數量的非主觀過錯差評，不與獎懲掛鉤。在勞動安全和社會保障方面，增加安全培訓頻次，配備更完善的防護用品；與相關部門對接，探索適合新就業形態勞動者的參保方式；等等。