“這個小區我以后不會再來了。”近期，一名外賣員因上海一小區要求騎手坐擺渡車送餐耽誤較長時間的視頻受到關注。視頻中，該外賣員嘗試加錢轉單，也沒有騎手愿意接單。

第一財經從騎手處了解到，該小區為上海浦東的仁恒公園世紀小區。這一情況已經存在超7年，站點多次與小區物業溝通后依然無法解決。第一財經在8月7日聯系仁恒公園世紀小區物業，對方拒絕接受采訪。

保安開擺渡車陪同騎手上門送餐

小區附近的騎手站點負責人李銘（化名）對第一財經表示，該小區不允許外賣騎手單獨進入小區送外賣，而是由小區的保安開著擺渡車一棟棟樓送餐。騎手到達小區后需要等待，擺渡車到達后騎手們再一起進入地下車庫，安保人員一對一陪同騎手上門送餐。整車騎手都送完餐后，再統一用擺渡車送到出口。

李銘表示，整個過程通常需要10分鐘到20分鐘。如果是用餐高峰期，等待時間會更長。有騎手曾經花了40分鐘配送了一單，“他運氣不好，到了小區擺渡車剛好滿員開走，他需要等前一批騎手送完貨再送。”

騎手們并不愿意接該小區的訂單。騎手分為眾包騎手和專職騎手，眾包騎手自由度更高，李銘表示部分眾包騎手接單后不愿意配送會加錢往外轉，但需要有人接單。如果沒有人接單，還是需要自己送。專職騎手沒有拒單權限，也不能主動取消訂單。站長可以改派，但也需要根據實際情況才能協調，更多時候需要騎手進行配送。“大家都知道這個情況，接到小區的訂單只能自認倒霉，硬著頭皮送，送完后盡快回來。”

李銘表示，他在陸家嘴區域工作已經超過8年，之前作為騎手也配送過該小區的訂單，2018年至今小區都不允許騎手單獨配送，必須由保安陪同進入。“近一兩年抖音比較火爆，有些小伙伴遇到問題會拍視頻發到平臺，加上大家的轉發評論發酵，這個事情就曝光了，很早以前就有這樣的問題。”

時間久了，騎手也產生了負面情緒。李銘表示，“時間久了騎手與物業保安會發生沖突，對我們站長抱怨，希望我們出面解決這個事情，但是我們溝通了10次。卻一直沒有得到有效改善。”

李銘表示，溝通時物業經理回復稱這項服務寫入與業主的服務條款合同中，因此無法改變。小區物業給出的方案是平臺單獨給小區的訂單增加配送時間。對此李銘表示，外賣平臺沒有這樣的先例，所以不容易申請。

二手交易平臺信息顯示，仁恒公園世紀小區建成于2017年，二手交易平臺上掛牌的房源價格不低于13萬/平米，多套房源的價格超過3000萬元。

“進門難”導致騎手面臨雙重壓力

據第一財經了解，仁恒公園世紀小區處于幾個站點的交界處，附近好幾個站點都會接到該小區的訂單。

對于騎手而言，影響不僅僅是超時。李銘表示，每天的上午10點半到下午1點半是用餐高峰期，騎手的配送高峰時間是上午11點到下午1點。如果在高峰期內接到該小區訂單，騎手的壓力不僅在于訂單可能超時，也在于這個訂單比其他訂單多出半個小時的配送時間，騎手相當于錯過了一波高峰訂單。“這一單花費更多時間，意味著他失去了更多接單機會。等他回來時，可能錯過這波高峰，當天的收入就減少。”

李銘所在的站點每天約有20到30位騎手接到小區的訂單。對于剛來或者經驗不足的騎手，接到這個小區的訂單必然會超時。如果有些不太了解情況的騎手先送這一單，后面的所有訂單可能都會超時。有經驗的老騎手會先送周邊的其他訂單，把該小區的訂單放到最后配送。

對于這一情況，站點摸索出的方法是騎手之間進行資源整合。如果一騎手接到了小區的訂單，會在騎手群溝通，是否有其他騎手順路可以一起送，騎手之間會協調然后找站長改派。但這一方案也不是長久之計，“這種情況僅限于兩個訂單的時間差別不大。都能夠準時送到的情況下，站點會人工進行干預。因為無法改變物業，只能盡力為騎手減輕配送壓力。”

李銘表示，周邊其他小區也存在管理嚴格，不允許騎手單獨進入的情況，但會有其他方案。“有的小區物業會專門設立柜子或者架子，寫好幾號樓幾戶，騎手直接將外賣放在柜子上，然后由保安挨家挨戶送。”李銘表示，仁恒公園世紀小區并不同意這一做法，擔心出現一些撒漏、破損或者丟失送錯的情況。

第一財經從平臺處了解到，平臺正在與小區進行溝通，探索解決方法。

小區進入難、配送難從全國范圍看并非個例。有騎手反饋，北京朝陽某小區物業僅允許快遞車輛進入，外賣騎手需統一從一個入口步行進入。該小區總面積約為13萬平方米，步行進出距離最長達1.2千米，騎手從到達小區到配送完成離開平均耗時10分鐘，顯著高于附近同類型小區，如遇上配送整箱飲用水等重物時，騎手體力消耗大。

目前，平臺正在探索解決之道。針對騎手反映的大型小區進門難問題，美團與杭州、天津、鄭州、山東（全省）、重慶、南京、成都、寧波、呼和浩特、朝陽等10個政府部門達成“騎手友好社區”通行解決方案合作，共同開發“進門碼”產品。在北京望京街道，騎手進小區僅需首次進門時掃碼登記，后續再次進入小區即可直接亮碼通行。在掃碼后的界面，騎手還可查看小區路線圖，快速識別小區樓號、出入口并導航前往，目前該功能已在橄欖城、寶星園等小區試點。此外，美團與杭州有關部門合作開發的“小哥碼”也在測試中。