為落實《南昌市郵政快遞無人車示范應用及技術規范（試行）》，市郵管局聯合市交通和交管部門近日向九識、新石器、白犀牛三家無人車企發放首批147臺快遞無人配送車專用車牌。這是江西省首次為無人車頒發正式上路車牌，標志著江西無人配送行業邁入制度化、規范化發展階段。
此次車牌發放依據今年6月出臺的規范文件，首次從制度層面明確無人配送車管理標準，車輛需達L4級自動駕駛等級，配備激光雷達、攝像頭等360度感知系統，最高時速40公里/小時，且強制投保不低于300萬元交通事故責任險。市郵管局相關負責人介紹，通過統一車牌樣式、規范行駛線路、強化安全監管等舉措，已建立從車輛準入到運營監控的全流程管理體系，為行業健康發展奠定堅實基礎。
車牌設計借鑒國內相關城市經驗，采用漸變色綠底黑字樣式，以英文字母縮寫區分市域和快遞品牌，下方標注“無人裝備”專屬標識，既便于公眾識別，又與車輛牌照通行標準接軌。交管部門同步建立線路審核機制，借助地理信息系統（GIS）評估道路條件等因素，首批開放覆蓋工業園區、居民社區、商業綜合體的100余條示范應用線路，實現從快遞網點到末端驛站的全鏈條無人化配送。
獲牌企業的快遞無人車已完成復雜路況決策等核心技術驗證。其中，無人車搭載多傳感器融合感知系統，定位精度達厘米級，較傳統人工配送降低70%人力成本，提升40%配送效率，能具備半徑120米無死角感知與智能避障能力，能夠實現全天候運行。
作為全省首個獲正式路權的快遞無人車項目，147臺車牌的發放不僅是技術合規認證，更標志著南昌探索出“政府主導+多部門協同監管”的創新模式。目前，南昌市已啟動車路云一體化平臺建設，通過電子圍欄等技術構建“人車混行-專用通道”漸進式推廣路徑。專家認為，這種“政策先行、技術迭代、穩步推進”的模式，有望為其他地方提供可復制的樣本。
“這張車牌不是終點，而是起點。”市郵管局有關負責人強調，下一步將推動無人配送與城市交通管理系統深度融合，探索“無人車+無人機”空地協同配送模式。隨著相關企業加速布局，南昌正以制度創新為引擎，推動無人配送從“試點示范”向“規模應用”跨越。這場由技術驅動、政策護航的物流革命，將重塑城市配送體系，為智慧城市建設注入新動能。
