8月20日，通州交通支隊通過線上管理工具“小哥無憂”小程序，精準定位近期交通違法率較高的20余名京東快遞員，在京東快遞三元村站點，開展了一場面對面的交通安全宣傳教育活動。交警與小哥圍站在一起，結合真實案例，細細講解安全騎行規范。

快遞行業從業人員流動性大、交通參與頻率高，是交通安全管理的重點群體，也一直是管理的難點。為此，通州交通支隊近年來持續探索“政企合作”的新模式。聯合京訊遞（京東快遞）等企業，研發推出了“小哥無憂”與“末端配送綜合信息服務平臺”兩個線上服務與管理小程序，以技術手段提升末端配送行業的規范化與安全性，此次應用的“小哥無憂”小程序，是京津冀地區首個由政府交通管理部門與物流企業深度合作開發的線上管理服務平臺。

交警指導快遞小哥使用“小哥無憂”小程序。

“小哥無憂”是什么？

“小哥無憂”是一款為快遞等末端配送從業人員打造的一站式服務小程序。它整合了政府、企業與社會多方資源，從用車管理、學習培訓、生活服務等多個維度為小哥提供支持。該小程序還可以通過在線學習加分等動態獎懲機制，激勵小哥遵章守規出行。

其中最核心的是“掃碼用車”功能。快遞員需通過小程序掃描車身上的二維碼才能啟動車輛，實現“一人一車一碼”綁定，通州交通支隊安監科紀孟宇在采訪中介紹：“這樣做不僅實現了車輛精準定位、防止丟失，更重要的是建立了騎行行為與個人的關聯。一旦出現超速、闖紅燈等違章行為，系統會第一時間向騎手本人推送提醒，幫助大家及時糾正。”據了解，該小程序在給車輛開鎖時還能自動播放10秒交通安全出行提示內容。

“人車綁定之后，這輛車就好像有了‘身份證’，”他補充道，“我們交管部門也可以通過數據追蹤，對企業進行安全提示和監管指導，推動企業落實主體責任。”

此外，“發現”頁面聚合了“培訓學習”“行業資訊”“暖心驛站”“隨手拍”“一鍵修車”等多項服務。快遞員可在線學習交通安全、消防知識等課程，查詢附近休息驛站，甚至可通過“隨手拍”功能上報城市不文明現象，參與共治。

快遞站點、片區乃至企業可以通過同步開發的“末端配送綜合信息服務平臺”由管理端登錄實現站點數據化監管及車輛遠程管控等功能，且運營模塊可以按需靈活增減，為企業高質量發展保駕護航。

“目前通州區內有京東快遞33個站點，電動車約800輛，已全部可以連接我們的‘小哥無憂’小程序，這是京津冀首個政企合作物流平臺，我們十分重視該平臺的開發，前期也做了充足的調研與試運行，當然，我們與通州交通支隊聯合設計這個小程序的初衷，不僅是為我們企業精準排查，更是為讓快遞員能直觀看到違章信息，我們通過線上小程序視頻學習與線下和通州交通支隊共同開展宣傳教育的方式，督促快遞員正視自己的錯誤。”京東物流京津地區北京終端運營副總經理馮滿照說。

快遞員：車好像更“懂”我了

“現在都用這個掃碼開車，確實比以前放心多了。”一位現場的京東快遞員邊說邊掏出手機演示，“你看，掃一下碼，車就解鎖了。送件進小區的時候，手機上一點就能鎖車，別人推不走，手機會報警。”

他坦言，一開始覺得麻煩，但現在已習慣每次出發前的掃碼。“這也是規范我們的工作，上面有每次的里程記錄，違章提醒也直接推送到手機，超速了、電池電量低了都會提醒，時刻提醒我們要注意安全。”

另一位小哥對“一鍵修車”和“隨手拍”功能更感興趣。“平時車壞了不知道去哪修，現在能直接聯系上附近的維修點。送貨路上發現城市不文明行為隨手拍一張上傳，感覺自己也成了這座城市的‘眼睛’。”

管理有溫度、服務更精準

“小哥無憂”小程序的上線，是北京城市副中心推動交通管理精細化、智能化的一次嘗試。它跳出“只罰不管”或“以罰代管”的傳統循環，通過技術+服務的方式，將管理融入日常，將安全教育滲透到每一個配送員的出行瞬間。

“管理不是目的，安全才是。我們最終是希望每一位小哥都能高高興興出門、平平安安回家。”通州交通支隊相關負責人說，“政企攜手，線上線下結合，我們希望能走出一條更可持續、更有人情味的交通安全治理新路。”

科技正悄然改變著他們的工作方式，也讓城市“最后一公里”的配送之路變得更安全、更清晰。如今，通州大街小巷的快遞電動車中，越來越多的快遞員正在使用“小哥無憂”，外賣平臺的對接工作也在持續進行中，未來“小哥無憂”可通過定制化服務延伸至更多領域，郵政、環衛等部門可通過該平臺實現員工的管理；各快遞平臺也可以依托該系統建設符合自身情況的管理模式。