“當(dāng)時(shí)真的又委屈又無奈，感覺有理說不清。沒想到工會(huì)了解情況后，不僅安慰我，還送來了補(bǔ)助金。”日前，江蘇省鎮(zhèn)江市某速運(yùn)有限公司快遞員王師傅收到一筆來自工會(huì)的“職業(yè)關(guān)懷補(bǔ)助金”。
壹米滴答快運(yùn)也正穩(wěn)步布局全球，在海外，已開通印度尼西亞、馬來西亞、菲律賓、越南、巴西等國(guó)業(yè)務(wù)，并將陸續(xù)進(jìn)入歐美及中東市場(chǎng)，為加盟商與客戶打通更廣闊的發(fā)展與服務(wù)渠道。
王文彬強(qiáng)調(diào)，要加快從“以罰代管”向“以教為主”轉(zhuǎn)變，中心要全面推進(jìn)6S管理，從“現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化”延伸至“行為規(guī)范化”，優(yōu)化工作環(huán)境與安全保障，切實(shí)提升員工的職業(yè)認(rèn)同感。
Ecommerce Europe數(shù)據(jù)顯示，2025年歐洲電商市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到9159億歐元，年增長(zhǎng)率達(dá)9.32%。與之對(duì)應(yīng)的是，中國(guó)“出海四小龍”歐洲月活用戶的激增，先后宣布破億。不少新品類也迎來爆發(fā)。
服務(wù)茶商久了，河南信陽網(wǎng)點(diǎn)摸出了一套路數(shù)。網(wǎng)點(diǎn)負(fù)責(zé)人翟偉，每到茶季，手里都會(huì)多出兩張清單：一張往前，記的是哪家茶田、哪家倉(cāng)里眼下缺人；一張往后，盯的是哪一撥毛尖已經(jīng)發(fā)走，要緊盯時(shí)效。
在環(huán)境友好領(lǐng)域（E），順豐持續(xù)深化氣候領(lǐng)域?qū)嵺`，系統(tǒng)性制定科學(xué)減碳目標(biāo)與實(shí)施路徑，于2025年4月正式通過“科學(xué)碳目標(biāo)倡議”組織（SBTi）目標(biāo)審核，力爭(zhēng)在 2050 年實(shí)現(xiàn)全價(jià)值鏈凈零排放。
“送裝一體”是京東物流極具代表性的高品質(zhì)服務(wù)之一，數(shù)據(jù)顯示，目前京東物流已將安裝的平均等待時(shí)長(zhǎng)縮短至0.88天，2025年京東物流“送裝一體”服務(wù)好評(píng)提及率大幅提升了51%。
隨著區(qū)域電商發(fā)展和當(dāng)?shù)鼐用窦倪f需求的增長(zhǎng)，到2025年3月，網(wǎng)點(diǎn)日處理量已穩(wěn)步提升至10000余件。業(yè)務(wù)量實(shí)現(xiàn)了顯著增長(zhǎng)，但原有的人工作業(yè)模式已無法適應(yīng)業(yè)務(wù)增長(zhǎng)和服務(wù)客戶的要求。
本功能是在不增加網(wǎng)點(diǎn)任何操作成本的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)無人車運(yùn)送過程與快件單號(hào)派送節(jié)點(diǎn)進(jìn)行綁定，并透?jìng)鞯紺端小程序，讓包裹有了“可見”的旅程，讓消費(fèi)者從“等待簽收”升級(jí)為“感知派送”。
京東小哥伍世勇介紹說：“以前春茶季既要忙著攬收，也要駕車往返茶市與站點(diǎn)接駁，一天要跑1-2趟，大部分時(shí)間都耗在路上。現(xiàn)在有了無人車這個(gè)‘新搭檔’，我們能騰出更多精力做好服務(wù)。”
近日，阿里旗下跨境電商平臺(tái)速賣通AliExpress與奧地利郵政公司簽署諒解備忘錄（MOU） ，建立深度戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，為商家和消費(fèi)者創(chuàng)造高效的履約體驗(yàn)，重點(diǎn)輻射中歐、東歐等關(guān)鍵市場(chǎng)。
現(xiàn)代物流的價(jià)值，遠(yuǎn)不止于貨物流轉(zhuǎn)，更在于為產(chǎn)業(yè)賦能、為品牌增值。經(jīng)過多年來深耕生鮮物流的經(jīng)驗(yàn)沉淀，順豐構(gòu)建的農(nóng)產(chǎn)品上行通道與鄉(xiāng)村品牌賦能模式，已深深扎根于廣袤鄉(xiāng)土。
北京的康先生通過快遞寄出了兩塊價(jià)值近15萬元的水晶工藝品，但是他一共只保價(jià)了3000元。后來，其中一塊在運(yùn)輸中嚴(yán)重破損。于是，他將快遞公司告上了法庭，要求對(duì)方按原價(jià)賠償，那么，法院最終會(huì)怎么判？
