“讓我幫忙捎東西，不同意就威脅差評”“留的地址是1樓，到了之后說送上7樓，還沒有電梯，只能自己爬上去”“打電話沒人接聽，敲門也沒人回應，這種情況只能把單子報備后返回商家。
12月18日，“2025服裝業與快遞快運融合發展研討會”在廈門舉行。本次研討會以“時尚協同 共創未來”為主題，來自行業協會、服裝品牌及物流企業的代表齊聚一堂，共同探討產業協同的新路徑。
更令人動容的是，當得知客戶家中有小寶寶后，他主動調整了派送方式：“你在知道這個情況后，每次都是提前打電話知會我，很少敲門，怕吵醒寶寶睡覺，這一點特別溫暖，真的有心了。”
大促期間，一套“3小時循環播報”機制投入運行。該機制對“訂單接收、倉內生產到包裹交接”的全鏈路進行實時監控與集中調度，從而保障了高峰壓力下每個環節的穩定與高效。
順豐中東始終以提升區域客戶體驗與跨境物流效率為核心。本次與Asyad的深度合作，不僅是順豐在中東地區拓展資源與能力布局的重要舉措，更是雙方攜手推進區域物流生態建設的關鍵一步。
記者了解到，花都區市場監管局執法人員在一次例行檢查中發現，某外賣配送站點旗下騎手駕駛無號牌的電動自行車進行配送。隨即，執法人員對該站點的運營方——某貨運代理有限公司展開調查。
近日，位于武漢武昌區中南路的一棟四層單元樓，京東快遞小哥與外賣騎手已陸續搬入。這里是京東在武漢落地的首個獨棟式“小哥之家”，通過整棟租賃的方式免費為一線京東快遞小哥及京東全職騎手提供住宿。
法院進一步審查了快遞公司與貨物運輸公司之間的關系，發現雙方是合同關系，快遞公司特許貨物運輸公司加盟經營快遞業務，不存在管理方面的過失，且與交通事故的發生無因果關系，故快遞公司不應擔責。
記者獲悉，菜鳥聯手天貓超市持續加碼淘寶閃購服務。預計到1月底，菜鳥通過在全國多城新開、增開天貓超市閃購倉，助力天貓超市在全國31城淘寶閃購端服務實現全面提速，最快4小時達。
劉坤回憶：“傳統模式下，快遞員需多次往返，包裹常延遲至午后才能送達。”在行業趨勢與無人車技術方案的推動下，他果斷拍板，僅用兩周便敲定合作，于2024年8月率先在嘉峪關引入兩輛無人配送車。
“我種了30畝九九草莓，最怕運輸耽誤，物流一慢表皮一軟就只能降價賣。”遼寧東港一家草莓種植基地負責人郎慶東的顧慮，正是當地眾多果農在草莓產銷供應鏈面臨的普遍難題。
快遞已經送貨上門，卻不知所蹤。這段時間，極兔浙江紹興安昌網點接連收到投訴電話，客戶均稱“快遞丟失”。收派員們反復核對，派送流程并無疏忽，快遞卻像掉進黑洞一般憑空消失。
今年以來，雙匯物流已采用多臺新石器無人車承擔廠間物資高效轉運和直營門店生鮮配送任務。在現有應用基礎上，雙匯物流計劃將新石器無人車引入肉禽運輸場景，在上下游生態鏈推廣無人車。
