兩年多前，極兔上市前路演曾選擇尚未盈利的泰國，旨在讓市場理解其在國際化初期的戰略投入；如今，泰國不僅成為集團盈利的重要貢獻者，更被內部視為“海外競爭最激烈的國家”中殺出重圍的重要案例。
早在2019年，有頭部外賣平臺就業報告就顯示，GDP越高的省份，騎手數量相對越多，廣東的騎手數量位居全國第一。在忙碌的工作之外，騎手們對自身職業發展與能力提升有著強烈的需求。
《條例》明確，經營快遞業務的企業未經用戶同意代為確認收到快件的、未經用戶同意擅自將快遞投遞到智能快件箱等快遞末端服務設施的、拋扔快件造成快件損毀的，由郵政管理部門責令改正...
針對不同時節，驛站還提供不同的服務。通州區市場監管局事先向外賣騎手等網絡配送員征集意見建議和需求，探索建立“春送安康、夏送清涼、秋送呵護、冬送溫暖”的四季關懷服務體系。
自今年快遞業務旺季啟動以來，韻達全網憑借先進的轉運設施、創新的智能科技、優質的末端服務，多措并舉提升客戶體驗，打造高質量旺季，努力打造“安全旺季、暢通旺季、暖心旺季、綠色旺季”。
在電商競爭日益激烈的現在，每一分成本都被精打細算。然而，堅果品牌“老街口”卻有著自己的堅持——“我們寧愿每單成本高一毛錢，也會選擇中通作為核心寄遞渠道。”老街口物流負責人周建軍說。
2025年6月《快遞暫行條例》修改實施以來，環保執法案由在《郵件快件包裝管理辦法》基礎上已新增和修改至12條，簡稱“十二必罰”。
2024年12月，夏某某和龔某某聊起網購時“靈光一閃”，琢磨出一個“空手套白狼”的計策：先正常下單買東西，等快遞到網點后偷偷取走，再以“未收到貨”為由申請退款，既能拿到商品又能收回貨款。
“我晚上回到家，會一遍遍地刷著網課。白天就利用送快遞的間隙，鞏固知識點。”他說，年齡越來越大，學歷低，總有焦慮感。經過幾年的努力，學歷不再“拖后腿”，心里也踏實了。
南院至東院直線距離約14.5公里，地面運輸需約45分鐘，無人機僅需23分鐘，時效提升近50%；北院至東院約4公里，地面需19分鐘，無人機僅需8分鐘，時效提升約58%，樣本轉運效率顯著提高。
過去20多年，京東在改善職工居住條件上累計投入220億元。2023年“住房保障基金”加碼投入100億，其中一線員工申請占比高達77%，過去10年間，已有上萬名一線員工在住房保障基金政策的支持下買房。
科技賦能，強化產能建設的根基。今年5月，網點投入了嶄新的自動化分揀設備，分揀效率提升了近200%，可實現每小時處理快件萬余件——不僅有效降低了錯分率，服務能力和服務質量也得到顯著提升。
寒冷冬季遇上雙12購物節，御寒訂單如雪片般飛來，無數承載著溫暖期待的包裹，通過韻達高效穩定的快遞網絡，奔向全國各地消費者的手中。這個雙12，韻達傳遞的不僅是包裹，更是一份份溫暖的守護。
