此次“極寒防護”服務的推出，不僅是京東物流深耕低溫物流領域的一次創新突破，也填補了行業內針對嚴寒城市貨物運輸專項增值服務的空白，成為超級供應鏈應對極端環境的典型示范。
“每次接單都會看到訂單里會顯示一個時間，倒是不知道這個時間是怎么來的。”貨拉拉司機劉圣之前向貨拉拉平臺反饋了對建議到達時間的疑惑。此次算法規則公開后，他表示自己跑車心里更有底了。
在嘗到了調優的甜頭后，來賓網點已計劃持續升級——2026年上半年，在市區鋪設10000個智能柜格口，同時新增6臺無人車，承擔直分直送任務，解決原本直送運輸成本過高的問題。
在距離麻陽400公里外的韻達長沙轉運中心，兩條貼著“冰糖橙專用”標識的卸貨口格外顯眼，這是長沙轉運中心專門開辟的綠色通道，確保網點冰糖橙運輸車輛隨到隨卸，優先中轉。
談及未來五到十年最有可能率先邁入無人化物流時代的地區，李子夷表示，“中東無疑處于最前列。中東地區擁有足夠的發展動力、資源投入和開放性的政策環境，能夠快速承接新技術的躍遷。”
12月9日，當事人時女士在社交平臺發文稱，經辦案人員確認，涉事買家“劉女士”已于12月8日歸案，轄區派出所也已正式立案并非常重視，后續會全力配合調查。
韻達廣東連平網點負責人黃錦媚卻用無人車給出了新的解題思路。2025年10月，隨著兩輛無人車的正式“上崗”，連平網點以科技換時間、換效率，真正實現了讓進村包裹“跑”起來，讓運營成本“降”下來。
該產品矩陣依托順豐成熟穩定的自營網絡體系，旨在助力企業品牌出海與產能出海，成就賦能海外本土業務可持續增長。此次產品矩陣發布不僅標志著順豐亞太戰略的深化。
而極兔，正是看準了這些痛點，打出了一套“基建+彈性運營+精細服務”的組合拳，穩穩扎根織里。如今，極兔在織里童裝產業帶的日峰值單量可突破 40 萬件，用實力證明了其在童裝物流領域的服務能力。
2025年1月，美朵曲桑入選“京東物流十大感動人物”。2025年9月，美朵曲桑受邀回母校西藏職業技術學院做開學演講，成為基層就業的青年榜樣。
“紙上得來終覺淺”，為了讓理論知識真正轉化為可落地的服務能力，本次培訓打破了傳統課堂的局限，創新性地構建了“理論集訓+實踐研學+駐點改善”的閉環模式。
項目全面投產后，年處理包裹量可達5000萬件，不僅能為地方貢獻稅收約500萬元，還可直接帶動就業300余人。從規劃動工到主體封頂，常德轉運中心項目穩步推進。
華中共享前置倉的正式啟用，是內蒙古農牧業延伸產業鏈、提升價值鏈的重要一環。作為連接產地與消費市場的重要節點，它將助力內蒙古優質農畜產品以更快速度、更鮮品質走向千家萬戶。
