過去，馬鞍山網點一線員工分揀操作體力消耗很大。“大小貨在同一條線上，分揀全靠人工。”馮連武坦言。如今，自動化分揀設備承擔了主要分揀工作，一線員工的勞動強度得到了根本性改善。
自今年快遞業務旺季啟動以來，韻達全網憑借先進的轉運設施、創新的智能科技、優質的末端服務，多措并舉提升客戶體驗，打造高質量旺季，努力打造“安全旺季、暢通旺季、暖心旺季、綠色旺季”。
寒冷冬季遇上雙12購物節，御寒訂單如雪片般飛來，無數承載著溫暖期待的包裹，通過韻達高效穩定的快遞網絡，奔向全國各地消費者的手中。這個雙12，韻達傳遞的不僅是包裹，更是一份份溫暖的守護。
在距離麻陽400公里外的韻達長沙轉運中心，兩條貼著“冰糖橙專用”標識的卸貨口格外顯眼，這是長沙轉運中心專門開辟的綠色通道，確保網點冰糖橙運輸車輛隨到隨卸，優先中轉。
韻達廣東連平網點負責人黃錦媚卻用無人車給出了新的解題思路。2025年10月，隨著兩輛無人車的正式“上崗”，連平網點以科技換時間、換效率，真正實現了讓進村包裹“跑”起來，讓運營成本“降”下來。
“紙上得來終覺淺”，為了讓理論知識真正轉化為可落地的服務能力，本次培訓打破了傳統課堂的局限，創新性地構建了“理論集訓+實踐研學+駐點改善”的閉環模式。
王鷹局長實地走訪了韻達上海轉運中心智能分揀區、操作場地，詳細檢查了中心消防安全、生產作業規范等方面的落實情況，并對韻達上海轉運中心的整體安全運營管理水平給予了肯定。
這種協同不僅僅是審批上的綠燈，韻達江西省公司專門調配了車輛資源，確保運力充足。“省區的大力支持，讓我們一線網點在面對客戶‘幾天能到’的詢問時，底氣更足了。”張貴華說。
時效提升是自動化帶來的最直接變化。網點負責人介紹：“以前貨車凌晨到達后，需要3～4小時才能完成分揀，現在1小時內就能處理完畢。快遞員可以提前1小時出門派送了，客戶也能更早收到包裹了。”
據測算，直達車線減少了中間環節，不僅大幅壓縮了包裹整體運輸時長，還有效降低了干線運輸成本。“現在深圳發往湛江地區的包裹，第二天就能到，時間節省了差不多12個小時。”梁觀平說。
在電商深化發展的背景下，快遞收發是快遞公司與消費者高頻交互的場景，用戶需求既存在多樣化的個性化訴求，也始終離不開對時效的關注，如何平衡二者成為行業發展的關鍵課題。
這些無人車不僅操作智能，性能也十分出色。據網點負責人介紹，每輛無人車單程可承載600～800個包裹，內部存儲空間達到5-8立方米，最高時速為40公里，滿電續航里程達180公里。
執行總裁強調，要擁抱變化，主動適應新流程、新技術，實現從經驗主義到數據驅動的轉變；要賦能為先，管控為后，通過激發團隊潛能和全面標準化建設，實現服務品質的穩定與超越。
