億豹網獲悉，“問訂率”考核，盡管各大電商平臺叫法不一，但考核內容大同小異，顧名思義，客戶體驗問題訂單率考核，通常由“異地簽收量”“簽收異常量”和“二次進線量”等幾部分組成。
在快遞行業反內卷高壓態勢下，京東物流在高時效、高價值市場持續深耕，荔枝、大閘蟹、牛羊肉等生鮮品類的業務量增長顯著。雙11期間，京東物流大閘蟹寄遞單量同比增長超100%。
一位北京的京東快遞小哥坦言，小區不讓進的話，我們京東快遞送的都是重貨，水、米、油這些快遞柜不能放的，都要送到客戶家里的，用板車來回拉費時費力，如果碰上下雨下雪，情況就更加不便了。
億豹網了解到，今年5月以來，韻達昆明、安徽、江蘇、等樞紐轉運中心，江蘇鹽城、江蘇徐州、福建漳州、安徽黃山、江西上饒、福建莆田、浙江湖州、陜西晉城等地區樞紐陸續投入運營。
快遞小哥按規范上門派送一票高價值3C電子快件，經核對收件人韋某身份后，提醒其當面驗貨簽收，韋某未驗貨便直接簽收。次日，韋某卻致電客服稱快件遺失，要求理賠4000元，否則以升級投訴相威脅。
中國物流與采購聯合會發布的《中國供應鏈發展報告（2024-2025）》，拋出了一個足以改寫全球產業鏈認知的結論：中國正加速告別“世界工廠”的傳統標簽，向“全球供應鏈樞紐” 全面升級。
進入11月，我國快遞業迎來業務旺季，日均快遞業務量已突破6億件。不知道您注意到沒有，現在網購，很多時候下了單還沒來得及查快遞進度，買的商品就到家了。這就是近年來，隨著互聯網技術的發展...
更扎心的情況是，雙11期間即便工作量成倍增加，但小哥的收入在旺季并沒有明顯增長，很多小哥吐槽，只是比平時多了幾百元而已。“派件越多，意味著出錯就越多，考核就越多，收入還真不一定多。”
快遞物流數據，已成為稅務稽查的關鍵證據。加盟制快遞發展30年，一些亂象到了該整治的時候了，尤其是一線網點，如果依然不考慮納稅問題，不去做稅務籌劃，未來將陷入非常被動的境地。
物流領域正在成為人形機器人規模化落地的場景，其中工業物流是最為明確的方向之一。隨著人形機器人走進物流領域，自動叉車、AMR（自主移動機器人）、立體倉等正加速智能化升級。
億豹網了解到，他們中的一些網點跟長沙這個類似，已經苦苦支撐了一年多，終于在旺季爆發；也有的轉手無果，直接申請了退網；更多的網點在觀望中期盼好轉，一股焦慮的情緒不斷蔓延。
11月4日，申通總裁王文彬向丹鳥發布全員信，表示此次融合是順應行業高質量發展和公司“體驗領先”戰略的必然選擇，標志著雙方從“一起合作”到“血脈相融”的深度協同。
2025年前三季度全國快遞業務量累計完成1450.8億件，同比增長17.2%；業務收入達到10857.4億元，同比增長8.9%。在行業整體蓬勃發展的背后，A股四大上市快遞企業呈現出明顯業績分化。
